Mon 508 des chevals !

[tiken]

le coup de la vitesse .... énorme
Rassures toi tu n'es ni le premier ni le dernier !
Good job en tout cas

[rsgqkweekkk]

c'est un classique sur les t1 car pour enlever le capot interieur il te faut mettre le levier en 5eme, en arriere, du coup apres tu te demande pourquoi ca bloque quand t'es dessous a tourner la dumper:lol:
*
ca avance bien ce bahut, ca fait plaisir a voir.

[Jeanjj]

Ola, je vous met enfin des photos des lames ar renforcées (trois lames de rajoutées)

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Ça m'as bien relevé le cul eu camion, avant j'etait posé sur les butée et les roues ar touchaient le plancher de la caisse dans les virages, plus de problèmes maintenant,

Je pense que je renforcerait aussi les lames av, j'ai que quelques cm de débattement a l'av.

Sinon je suis de retour en france, depuis le jdc le camtar a recommencer a fuir a balle et fume plus noir qu'avant. je suis bon pour changer le reste des joints bas moteur, je vais commander une pochette de joint et les spy de vilo,
J'ai aussi commencé a rouler avec de l'huile de friture, pas de soucis.

[Jeanjj]

Je vais bientot m'attaquer aux silents blocs du train av qui commencent a bien faire la gueule .

J'ai aussi une question à propos de la bv, j'avais changé la bague a la base du levier de bv, mais apres avoir essayé le 508 d'un pote (plus récent,il date de 89 je crois, le mien est de 71) je me rend compte que ses vitesses bien plus faciles a passer, sur le mien faut chercher la première et forcer pour qu'elle passe, et la marche ar craque si je met pas un coup de 1ere avant.
Est ce que c'est normal ? Est ce que les boites ont évoluées avec les générations de 508 ou ya une histoire de syncro hs ?

[OmenSitu]

Incroyable ce camion et quel périple mécanique
Je suis trop fan du gabarit camion de chevaux, et niveau méca ça m'angoisse rien que de penser que ça peut arriver
en tout cas super feed! Je l'avais survolé, mais la je m'abonne!
Je me demandais, pour tourner à l'huile, c'est quoi ta philosophie, t'es a 100% ? Tu démarre et stop au diesel?
mix dans le réservoir directe ou deuxième réservoir dédié ?

A+

[Jeanjj]

Euh ma philosophie c'etait :
Récupérer de l'huile usée dans les rues au portugal, la filtrer hasardeusement avec des filtres a café et du chiffon dans ma douche et jeter ca dans le reservoir en espèrent que ca bouche pas le filtre aha
J'ai du monter jusqu'à 50% je pense, je l'ai pas fait depuis que je suis revenu en france, j'ai pas encore eu l'occas d'aller trainer derrière les restau
Mais si j'arrive a en récupérer régulièrement vas falloir que je trouve un moyen de la filtrer correctement sans que ca me prenne trop de place

[Jeanjj]

Eh salut la tribe !
Je suis en session meca ces jours ci,

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mon embrayage commençait vraiment a faire la gueule, j'ai les silents bloc de train avant qui ont en partie disparus et je crois que mes cylindres de freins av fuient dans les tambour (le premier coup de frein apres deux trois jours d'immobilisation est violent)
apres démontage il est pas loin des rivets donc changement du disque, la butée et le mécanisme ont l'air en bon état.

J'ai deux trois ptites questions :
J'ai mon volant moteur qui a bien chauffé, il est marqué mais je sent pas de fissures au doigt, vous en pensez quoi ? Je change? je garde ?

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Et comme tout bon cinq sans fuites qui se respecte j'ai de l'huile partout dans la cloche d'embrayage, mais pas de flaque dans le carter d'embrayage... Je sais pas trop si ça viens de mes précédentes grosses fuites ou si c'est les deux tresses en sortie de vilo... J'ai cru comprendre que c'est un peut chiant a changer sans sortir le vilo, ya pas une astuce de sioux pour le faire sans trop galérer ?

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[Karagheuz]

C'est normal que ton VM chauffe, si rien ne te semble anormal à part ça, je ne vois pas de raison d'en changer.

[Jeanjj]

Ok top, je vais re-inspecter ça de près et si ras je le garde.
Merci kara !

[OmenSitu]

Hey, j'y connais rien pour répondre à ta question malheureusement,
par contre le 508D de cheval a coté du tiens??? c'est le tiens aussi ? On en parle ?
c'est pas un qui cherche des pièces sur lbc desfois

Je me suis dis arrrr, trop beau aussi suilà!

[Jeanjj]

Aha non je suis pas en train de faire une collection, c'est celui d'un pote, il est en train de le retaper
Ouais c'est bien celui-ci, avec une énorme caisse il a une sacré gueule aussi.
Ya même un troisième 508 en fourgon stocké dans le hangar !

[OmenSitu]

Ah ben on s'embête pas! (je m'attriste souvent de l'absence d'émoticones coeur et jalousie).

Moi ça va, je me sens un peu seul dans mon jardin qui prend les couleurs de l'automne..
Des copains tôlés serait le bienvenue! (Je vous arrête, j'ai déjà plein de copains de tôle)
on peut avoir une photo du fourgon ?

[Karagheuz]

Pour paraphraser le grand Fmurr, tous les copain ne sont pas malhonnêtes, et tous les malhonnêtes ne sont pas en tôle

[Jeanjj]

Ah ben on s'embête pas! (je m'attriste souvent de l'absence d'émoticones coeur et jalousie).

Moi ça va, je me sens un peu seul dans mon jardin qui prend les couleurs de l'automne..
Des copains tôlés serait le bienvenue! (Je vous arrête, j'ai déjà plein de copains de tôle)
on peut avoir une photo du fourgon ?

Si t'organise une ptite session dub dans ton jardin le débarquement peut s'organiser

Ah ben je suis plus au hangar, c'etait un tôlé 2e génération, empattement moyen tout blanc sans fenêtres et rouillu

[Jeanjj]

Bon j'ai tout remonté ya 10 jours,
En nettoyant bien le volant moteur au remontage, ben j'ai remarqué qu'il etait bien fissuré sur les ptites lignes qu'on voit sur les photos, j'ai remonté comme ça inchallah yaura pas de problèmes le temps que j'en trouve un autre sur ma route.

En attendant la livraison du disque d'embrayage et pour préparer l'hivers en bretagne j'ai :

Brossé a la disqueuse et peint les passages de roues avant

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Démonté mis a nus et repeint les gouttières de la caisse

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Remplacé deux des trois fenêtres d'origine de la bétaillère (il y avais des jours de 2cm entre les carreaux et l'évacuation d'eau se faisait dans l'isolation) par deux fenetres plus grandes récupérés pour quedal sur une epave de 508

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Avec les chutes de decoupe de la caisse pour l'instal de fenêtres j'ai rebouché 6 des 7 grilles d'aération' qu'il y avais sur la caisse

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Et j'ai mon pot d'échappement qui avais cassé, avant il sortais derrière le reservoir de go, j'ai réutilisé le reste de tuyau pour le faire sortie devant en le receintrant un peut sur la boule d'atelage pour pas qu'il soit trop proche du réservoir, fixé avec un bout de pneu et du plat inox

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Changé les silent bloc des lames av, changé les souflets des rotules de direction et regraissé celles de la barre d'accouplement
Nettoyé et regraissé les roulements av

[Jeanjj]

Au demontage des tambours av j'ai vu que mes cylindres etait fuyards et ce qui en coulais etait bien rouillé donc j'ai commandé les 4 cylindres de freins,

Et lors du changement du jdc je pense que j'ai du abimer mes buses d'injecteurs en nettoyant le plan de joint de la culasse car depuis il fume bien bien noir (c'est en se mouchant qu'on devient moucheron)
Du coup je viens de trouver des injecteurs Bosch neufs pour 16€ pieces sur ebay, bien moins cher que mercopieces
Je vais essayer de les changers, faire tarer et remonter.

Quelqu'un à deja démonté ses injecteurs sur un om314 ? À prioris pas besoin d'outil spécial pour les sortir

[rsgqkweekkk]

tres jolie pôignée de porte sur la caisse, un coté hyper vasp ferronnerie que j'aime beaucoup. Le reste du chantier est chouette, tu prend le temps d'en prendre.

[Karagheuz]

Aucune idée pour les injos.