Eh salut la tribe !
Je suis en session meca ces jours ci,

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mon embrayage commençait vraiment a faire la gueule, j'ai les silents bloc de train avant qui ont en partie disparus et je crois que mes cylindres de freins av fuient dans les tambour (le premier coup de frein apres deux trois jours d'immobilisation est violent)
apres démontage il est pas loin des rivets donc changement du disque, la butée et le mécanisme ont l'air en bon état.
J'ai deux trois ptites questions :
J'ai mon volant moteur qui a bien chauffé, il est marqué mais je sent pas de fissures au doigt, vous en pensez quoi ? Je change? je garde ?

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Et comme tout bon cinq sans fuites qui se respecte j'ai de l'huile partout dans la cloche d'embrayage, mais pas de flaque dans le carter d'embrayage... Je sais pas trop si ça viens de mes précédentes grosses fuites ou si c'est les deux tresses en sortie de vilo... J'ai cru comprendre que c'est un peut chiant a changer sans sortir le vilo, ya pas une astuce de sioux pour le faire sans trop galérer ?

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