Levier de vitesse et pièce introuvable

[Ploc]

Salut,

Mon levier de vitesse avait un jeu énorme et c'est plus ou moins arriver d'un coup.
Je l'ai donc démonté et ai pu constater que le palier en caoutchouc était bien abimé. (Cf n°14)
En magasin de pièce auto, on me dit qu'il n'y a plus d'accès possible aux références des pièces pour les vieux véhicules... Chez Merco, au téléphone, on m'avait fait comprendre la même chose quelques mois avant.
Est-ce qu'il faut s'inquiéter ? C'est comme ça partout ?

Bon, j'ai insisté et me suis rendue chez merco avec toutes les ref notées sur un papier.
Le gars était très cool et s'est donné la peine de tout rechercher. J'ai pu recommander par exemple la rondelle (188) et la douille (215) du levier ainsi que des bidouilles pour la tringlerie.
Mais cette fameuse pièce qui me manque est bien introuvable. La ref existe encore mais la pièce n'est plus fabriquée et est "indisponible", "en rupture définitive", etc sur tous les site sur lesquels j'ai cherché.

DONC MES OPTIONS :

-la chercher sur leboncoin ou dans les casses. Sauf qu'on m'envoie souvent balader.
-la trouver en Allemagne, comme je suis juste à côté. Seulement là-bas, il n'y a pas de Mercedes dans les casses, (d'après le vendeur chez merco)
-contacter l'Italie où elle existe encore (toujours d'après le vendeur chez merco).
-choper la pièce 218, le palier sur l'autre type de montage de levier. Mais à mon avis elle n'existe plus non plus et comme elle est en 2 parties, avec une espèce de goupille (l'axe), il faudrait la coller.
-la fabriquer

Sur une page du site, quelqu'un conseillait ça, de fabriquer en fablab.
Je me demandais si je pouvais la tenter avec de la chambre à air ou du pneu. Mais l'usure risque d'être expéditive...
En métal sinon ? Alu ? Acier ?

Je voulais savoir aussi quelle genre de graisse il fallait remettre sous le couvercle. La même que pour les points de graissage sur l'arbre ?

Et vous, que faites-vous quand des pièces nécessaires n'existent plus ?
N'y a-t'il pas des sites géniaux avec plein de très vieilles pièces dont on aurait grandement besoin pour encore très longtemps ? Je vais bientôt manquer d'un joint de collecteur par exemple... et j'ai aussi des tas de pièces super chouettes à partager

D'avance, merci pour vos conseils.

Plic

[SiByLlIn]

Salut,

Si c'est possible tu peux regarder du coté des fab lab vers chez toi. Je pense que de plus en plus les pieces vont devoir etre faitent par des imprimante 3D.

P-S: Je connais pas ta pieces (la matière) mais si c'est en plastique tu dois pouvoir la faire fabriquer.

Courage

[Karagheuz]

Fabriquer me semble une bonne solution.
Pour la graisse, oui, ça ira très bien.

Il existe des sites de partage de plans 3d à faire imprimer, j'en avais un génial que je ne retrouve plus... Peut-être disparu. Il doit en exister d'autres.

[rsgqkweekkk]

Salut!
en effet, comme on le voit sur ton crobar ya a gauche les ancien montage, xx7/xx9 (224) avec cette bague a la con, et a droite les montage xx8/x10 (227). D'ailleurs c'est moi ou t'as coupelle 197 est montée a l'envers sur ton levier?

Je pense qu'il est fort possible que le selecteur en lui meme n'ai pas changé, sinon je vois pas pourquoi il y aurait les deux dessins cote a cote.
Pourquoi ne pas regarder si tu peux adapter le nouveau montage?

[Ploc]

SiByLlIn, Karagheuz, merci pour vos retours, je vais sérieusement me pencher sur la question.

Rsgqkweekkk, la photo est prise dans l'autre sens. La coupelle est du bon côté, ce qu'on distingue au fond c'est la douille (215), et il manque la rondelle 186 (elle n'y étais plus).

Qu'est-ce que c'est le sélecteur ?
Je peux essayer de rappeler merco pour demander si la pièce 218 est commandable mais je reste persuadée que non.
Ce que je me demande aussi, c'est à quel niveau exactement se trouvait ce palier n°14.
Vu l'état, il se baladait un peu. Je pense qu'il se calait sur la boule (185) contre le ressort.

Merci à toi.

[rsgqkweekkk]

ah bah oui chuicon, je m'etais fié au sens du caoutchouc, c'est lui qui est a l'envers en fait.:/

le selecteur c'est le bloc dans lequel se cale ton levier et qui ensuite commande la tringlerie dessous qui a son tour commande la boite de vitesse. le palier 14 c'est au fond du puis dans lequel tu enquille ton levier.

et la petite goupille 23 tu l'as?