probleme consomation d huile

[touns]

Bonsoir a tous.

Mon camions et un mercedes 406d de 1975 avec un moteur om616.

Le problème étant que je consomme 2l d huile au 100km et que:

Pas de fumée bleu ou blanche.
Pas d huile a l échappement .
Pas de joint de culasse.
Pas de fuite d huile (sous le camions)

le moteur tourne comme une horloge c est pour ça no comprendo????????.

a bientôt

[zbouledragon]

Tu démarres et tu ouvres le remplissage d'huile, si ça crache fumée et huile avec un gros son très roque, tes Segments sont morts..

Moteur au ralentis et chaud. Tu laisses tourner 10 bonnes minutes puis tu prends la route. Si ça fume bien bien, regarde tes joints de queues.

Regarde bien la couleur de ton LDR,

Sinon, pour l'avoir vécu, joint de culasse qui pète à la montée, derrière la chaîne et l'huile pas directement dans les cylindres sans fumée.
C'est le voyant de niveau de la 124 qui s'est allumé. Sinon aucun problème ça roulait nickel.

Combien de kilomètres ?

[touns]

bon d après les calcul c est plus 3l au 100km que 2.

Question:si la queues de soupapes et endommager cela pourrait expliquer cette consommation d huile élevée ?

car ça ne fume pas plus que ça a l échappement, et pour le liquide flotte dedans elle était un petit peu marron corrosion ou prévision joint de culasse???

nombre kilomètre.....

[touns]

et qu ce que ce voyant de niveau 124?

[zbouledragon]

Déjà :
ON NE MET PAS D'EAU DANS UN MOTEUR SURTOUT SI CELUI CI EST EN FONTE ! PUTAIN ÇA ROUILLE LA FONTE !!!
le marron c'est de la rouille si ce n'est pas de la mayonnaise.
Le voyant c'est sur les berlines 124, elles ont un capteur de niveau bas.
3l/100km, c'est pas la peine de rouler a ce prix là.
Et c'est beaucoup trop pour les queues.
Donc regarde si ta culasse est bien lubrifiée, a mon avis l'huile n'y arrive plus car seul l'admission directe de l'huile dans les cylindres est capable de bouffer autant.
Donc joint dans le sac.
Question : il est resté combien de temps sans rouler ton truc ?

[cox1303]

Ca fait beaucoup, tout ca sans fumées et en tournant comme une horloge c'est pas possible.
Meme si, le plus probable, tu as passage d'huile, comme dit zbouledragon, et que ca en fait tellement qu'elle ne brule pas, le go de ce cylindre ne brule pas non plus, mais tu as un moteur qui tourne comme une horloge taiwanaise et plein d'huile dans le pot....

[zbouledragon]

Quand ça m'est arrivé, pas une fumée au départ. C'est plus tard que ça a commencé.

[touns]

mercie zeboul ,,, pas bien compris ta phrase / Donc regarde si ta culasse est bien lubrifiée, a mon avis l'huile n'y arrive plus car seul l'admission directe de l'huile dans les cylindres est capable de bouffer autant.

comment tu verifies si la culasse est lubrifie ? sa peu venir de la pompe a huile ? ou elle est si y en a une ? quant tu dit joint dans le sac c est joint de culasse ? es ce que un probleme de compression du joint de culasse abime empeche la lubrification du cylindre ? merci d avance

[zbouledragon]

Tu ouvres ton cache culbuteurs et tu regardes si c'est bien plein d'huile. Tu peux démarrer comme ça, si tu n'as pas de problème tu verras l'huile gicler.
Attention, une culasse qui ne reçoit pas la bonne pression court un risque a long terme.
Il se peut que l'huile monte ET que ton joint (de culasse) soit mort.
Sur mon 3.0l, les 3/4 de l'huile ont disparus en 20mn. Je venais de contrôler le niveau.
Pour comprendre.
Si ta pompe a huile avait un problème, l'huile resterait dans le carter.
Ça n'arrive jamais sur ces moteurs.
Donc l'huile monte dans ta culasse et donc traverse ton joint de culasse. A ce niveau, il n'est pas rare que le joint casse a cet endroit et comme c'est au plus près des cylindres, l'huile plonge dans le premier.
Puis par capillarité, je joint se gorge et l'huile continue sa progression.
Vers le circuit d'eau, qui lui aussi traverse le JDC, et tu fais de la mayonnaise.
Soit vers les cylindres.

Dans mon cas, les trois premiers.

Bref, un jdc ne casse pas forcément en lisière des chemises.

Sur les 4M40 mitsu, j'ai vu un jdc rompre derrière la chaîne. Méchante fuite mais sur le circuit de descente donc pas de problème.