L'elfe et le nain

[koooglof]

Bonjour tout le monde,

Elle, l'elfe Morgane et moi, Cédric le nain.
Actuellement les heureux possesseurs d'un Mercedes MB100 réhaussé de 93. Nous avons cherché plusieurs solutions d'aménagement et après quelques déboires mécaniques nous avons choisi l'option d'un autre fourgon, le Mercedes 508D de 7m avec roues arrières jumelées et pont auto-bloquant. Nous allons l'acheter courant de la semaine prochaine et nous sommes à la recherche de toutes informations utiles (plans avec côte intérieur-extérieur, revue technique, site proposant des pièces de rechanges neuves et d'occasions, conseils de tous types et information importantes à surtout ne pas oublier).
Il possède déjà quelques fenêtres latérales, un lanterneau, une douche, un wc, un chauffe-eau à gaz, un frigo trimixte, une cuisinière à gaz 2 feux, tous les raccordements extérieur pour l'eau et l'électricité, une cuve de 150L d'eau propre ainsi que toutes les ventilations possibles et imaginables. Il y a aussi une antenne TV que nous ne conserveront pas (plus d'infos sur le modèle et la marque lors d'un prochain post, si toutefois il y aurait des intéressés). Nous avons l'intention d'y adjoindre un deuxième lanterneau pour plus de luminosité intérieur, que nous possédons déjà. Donc bien évidemment il a déjà été aménagé par ses anciens propriétaires et par soucis d'économies nous allons le laisser tel quel pendant un petit moment le temps de réunir les fonds nécessaire aux modifications que nous souhaitons y faire afin qu'il nous ressemble. Ce petit (gros) bébé sera notre habitations principale du fait de nos métiers qui nous demande de nous déplacer constamment dans toute la France. Il nous servira aussi à voyager, bien entendu, lorsque que nous ne travaillerons pas.
Côté mécanique il totalise 113.000 km et démarre au 1/4 de tour (mais vu son poids, à deux il ne sera pas aisé de lui faire faire un 1/4 de tour ... -_-). Chaîne de distribution changée, filtres neufs, transmission OK, amortisseurs en bon état (je regarderais ça quand même de plus près pour être sur de moi), lames de suspension superbes (à l’œil !), un moteur tellement nickel entretenu par l'ancien propriétaire mécanicien. Seul bémol il va falloir nettoyer tout l'extérieur au nettoyeur haute pression car il n'a pas bougé, depuis assez longtemps, hormis pour de très court trajets. Les fenêtres coulissantes sont pleines de mousse et la carrosserie n'est pas très jolie.
Voir les photos ci-jointes (enfin si toutefois j'y arrive ...)
Pour les courageux de la lecture, merci d'être arrivés jusqu'ici ^^. Et la suite de nos préparations, modifications et idées loufoque (^^) au prochain numéro ainsi que de nouvelles photos.

[url][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=153072cam.jpg][/url][/url]
[url][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=949798cam2.jpg][/url][/url]

[Oeuf]

Sacré bestiau, vivement les photos de l'intérieur

[Enguerjean]

Ouai sa a de la geule! Store, éclairage exterieur... le grand luxe

[PsyboX]

ha oui, belle bete!! hate de voir le reste

[shpakwa]

Magnifique!

[bb]

salut à vous

beau camtar mais méfis toi 113 000 km c est bien mais la chaine qui a été changer ca c est louche et pourquoi ?
regarde un peu le fofo tu devrai trouver une rubrique quoi faire lors d un achat .
a pluch

[Gaiya]

Belle acquisition, me tarde le prochain numéro. A+.

[Proteus]

Changer la chaine de distribution sur un OM 314 est un véritable challenge qui n'est pas à la portée de tout le monde...

[julio]

Changer la chaine de distribution sur un OM 314 est un véritable challenge qui n'est pas à la portée de tout le monde...

c est clair , l ancien proprietaire devait etre bon mecano pour changer une chaine de distribution sur un moteur ou il n y a pas de chaine
a tas place je veriferais tous ce qu il a fait ou pas fait

[twanos]

Changer la chaine de distribution sur un OM 314 est un véritable challenge qui n'est pas à la portée de tout le monde...

surtout qu'il n'y en à pas c'est une cascade de pignon
mais rassurez vous c'est bien mieux...
@+

[ThIbO]

Beau bahut en effet!!! Vivement les photos de l'intérieur!

[rsgqkweekkk]

Mow, sacré bestiau...c'est clair que me 508 reste une valeur sure en terme d'esthetique, pis là avec les pneu cross au cul, c'est l'pompom!
Par contre y a toujours cette histoire de moulin qui me chiffone, du peu que j'en sais les OM314 ont une distribution par cascade de pignon (comme les vfr^^), mais je me demande si un jour j'avais pas lu par ici qu'il y avait eu plusieurs version?? Ou alors c'est ma memoire qui me joue des tours...??
Je vais encore avoir l'air con mais j'aime pas les doutes, Qui tranche?

En attendant je vous souhaite qu'il vous apporte toute la satisfaction désirée, et merci du roman

[Bobanar21]

Effectivement joli bouzin!!!
Et si la distrib' c'est une cascade de pignon alors c'est l'pied, déjà une chaîne c'est du costaud mais alors là...
Vivement la suite en tout cas!!!

[koooglof]

Yep les gens . Nous vla de retour avec de nouvelles infos. Alors pour la distri, effectivement, c'est des pignons qui font des cascades. Je vais passer les explications des dires de l'ancien proprio parce que même moi il m'a gonflé en fait ... Concernant le kilométrage, oups désolé j'ai fait une erreur de frappe c'est 313k et non 113k, je suis vraiment navré. Il est donc nouvellement à nous depuis le 16 février. Trop content lors de l'essai il a calé et pis plus rien ! C'est un satané pré-filtre à gasoil qui est complètement pleins de toutes les merdes du réservoir non utilisé depuis 4 ans. Comme j'ai dit au proprio, le faire tourner de temps en temps c'est bien mais à l'arrêt ça sert pas à grand chose, la preuve. Résultat pour l'instant, 2 batteries neuves en un pré-filtre en commande. Une série complète de tout les autres filtres viendra ensuite parce que qd c'est fait c'est plus à faire. Il va aussi nous falloir des pneus un peu plus adaptés à la route parce qu'ils ont beau être neufs bonjour le bordel dedans avec ... Je tombe sur le tel donc suite plus tard avec plus de photos sans cette pluie qui fait rouiller les haches Durandile. À plus

[Bobanar21]

Yep les gens . Nous vla de retour avec de nouvelles infos. Alors pour la distri, effectivement, c'est des pignons qui font des cascades.

C'est des pignons rémy Julienne!!!
Sinon yep, commencer par faire les filtres/vidanges et par la même occaz' un ptit carnet de bord avec ce qui a été changé à tel ou tel kilométrage c'est toujours une bonne initiative quand on est pas sûr...
On a tous entendu le fameux "je sais pas trop" ou le non-moins fameux "si si, y'a pas longtemps!" des vendeurs... Rien ne vaut une vérif' perso et ça permet de faire connaissance en douceur avec l'engin.

[covorp]

ton pré-filtre était crade? c'était de la rouille dedans? attention la rouille c'est corrosif essaye de regarder l'état de ton filtre à gasoil et celui de ton réservoir, j'avais de la rouille dans le mien, l'injection n'a pas l'air d'avoir apprécié, du coup j'ai mis un réservoir plastic et je prévois de refaire l'alimentation en carburant petit à petit.

[koooglof]

Coucou =).
Alors après démontage pour regardage, pré-filtre vraiment très crade. Pas de trace de corrosion mais plus de la merde dû à aucun hivernage du réservoir. Après avoir ouvert celui-ci le bouchon était plein de trace d'un genre d’électrolyse pourrie toute grise. C'est la décantation du gasoil dans un réservoir quasiment vide pendant plusieurs mois (voir année) qui en est la cause. Après avoir nettoyé le pré-filtre, je le remet en place et je redémarre. Il tourne pendant quelques minutes puis cale. je me lance dans la dépose du filtre et là, catastrophe !!! Complètement dégueulasse pleins de merdes noires. La mousse toute encrassé et la souflette n'y a rien fait (pas pour dépanner, mais plus pour me rendre compte de l'état de merdosité). J'attends le pack de filtre commandé donc pour tout changer. Covorp, explique moi où tu as pu trouver ton réservoir plastic stp ...

[covorp]

pour mon cas c'était sur un iveco, j'en ai trouvé un à 50 balles d'un modèle plus récent...et j'en ai eu pour aussi cher de durite pour adapter ( durite hydrocarbure diam. 50 c'est la merde à trouver ) et un petit peu de taf en soudure et coudage de tube ( un grand merci à ma boite de l'époque et à mon chef qui m'a laissé squater l'atelier tout un week end ).

pour ton cas je dirait change toute tes durites jusqu'au filtre, pour les petits diamètre ça devrait pas être trop cher, c'est chiant mais pas compliqué. pour les réservoirs plastique le plus important c'est côté crépine mais de mémoire sur les 508 c'est assez standard ( si j'ai le temps j'irais jeter un oeil sur celui qui traine~pourrit au fond du jardin ).

si ton réservoir est resté longtemps avec peu de gasoil sans rouler, il se peut que la condesation ai put piquer la tôle du réservoir ou si de la flotte traine au fond ça a put rouiller aussi, de toute manière du gasoil propre ne se dégrade pas comme ça. si y'a des morceaux de merde c'est sûrement de la rouille, y'a peut-être une vis de purge au dessous du réservoir ça pourra te permettre de te rendre compte de l'état du truc

[Bobanar21]

A l'époque j'étais jeune et con... Ah merde ça a pas changé??!!!
J'avais utilisé ça http://www.restom.net/traitements-reser ... it-134.htm dans le reservoir de mon J5 (qui ne voulais carrément plus démarrer après quelques temps de calages intempéstifs...) et plus jamais emmerdé par la suite!!! Mais vu le taro... Et c'était un essence!!
Bon courage!!
(je suis pas calé merco mais si ça peut éviter les changements de durites et autres...au cas où... )

[covorp]

pu...n 85 euros pour nettoyer un réservoir........... bin je regrette pas ce que j'ai fait sur le mien
et pour les durites y'en a pas pour ce prix là, et au moins tu repars sur du neuf sachant que j'ai déjà vu des durites usée par les vibrations, et on m'a reporter le cas de durites poreuses bouffée pas le temps (mais je crois que ça concerne surtout des modèle essence) pour un ordre de prix
http://www.amazon.fr/dp/B0096WXMBW/ref=asc_df_B0096WXMBW24464080/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B0096WXMBW&linkCode=df0
j'ai pas vraiment cherché, j'ai pris le premier truc sur lequel je suis tombé