Schéma Elec, je me lance!!

[Fab&Gwen]

donc c'est quoi ton schéma ? parceque discutter en l'air sans le schéma

[calvins]

Du coup sa donnerais cela :



Et je me demandais où relier la terre ?

[Fab&Gwen]

Ok, ouai tu peut brancher ton chargeur sur la prise ext.



Toutes tes terres de prises, de prise ext. de converto 12/220, de frigo ( si il est pas déja sur une prise 220) vont sur une barette de terre qui repart au chassis via un 10mm2 mini

[calvins]

Et pour le disjoncteur différentiel que je le branche n'importe comment sa fonctionne c'est normal ? Il n'y a pas un sens pour le neutre et la phase ?

La terre du tableau élec vous la reliez à quoi ? Au chassis du camion ?

[Fab&Gwen]

"je le branche n'importe comment sa fonctionne"

Euh, non, en élect c'est toujours le fil bleu sur le bleu, le fil rouge sur le rouge


T'a le Neutre, en BLEU , toujours à gauche sur les appareillages ( Prises, inters, Disjoncteurs , quand t'est en face), repére par un "N", on entre en haut et on sort en bas ( Habituel quoi )

Puis la Phase, en ROUGE ( ou Noir ou Marron Ou Orange ou Violet), toujours à droite, parfois repérée par un "Ph"



Ta barrete de terre va bien au CHASSIS camion ( j'ai pas dit une tôle hein) via un 10mm2+

[calvins]

Ok ben justement au début je respectai le N en bleu, et pour essayer de faire disjoncté j'ai interverti N en marron et sa a rien fait donc je vais quand même respecter le N en bleu.

Ok pour la terre au chassi en 10mm² sa fait gros mais bon.

Et vu que mes batteries aux ne sont pas reliées aux batt moteur à quoi je reli la masse ?

[Fab&Gwen]

- Si t'a pas du 10mm2 en stock passe 2x6mm2 en parrallèle, c'est une peu moins réglo. ( en théorie) mais c'est pas un problème.

- Si tu a pas utilité de mettre tes (-) batteries Aux. au chassis, les mets pas, tu distribue juste le (-) vers tes appareils.

[calvins]

Ok je vais doublé du 6mm² sa sera plsu simple pour moi.

Ben niveau utilité pour le (-) des batt aux c'est surtout s'il faut ou pas.

Je regarde les commutateur de source et je tombe sur sa http://www.bis-electric.com/146-inverse ... source-40a

sa peut tout a fait el faire ? En plus c'est 40A docn sa va bien.

[Fab&Gwen]

Ton aux, y'a pas de "il faut" pour le (-) au chassis, si tu peut t'en passer , passe t'en

je tombe sur sa

Achète, c le bon et surtout au bon prix pour ce type de matos, seul soucis, vérifie si c'est dispo sur stock ou si y'a du délai, ( dis moi aussi si tu veut vraiment plus économique, en bricolant, y'a possibilité si t'est ric rac)

[calvins]

Ben quitte à passer la terre au chassis, je peux aussi passer la masse du circuit 12v. Sa fait pas un peu beaucoup entre la masse des batteries moteur (24v), la terre (220v) et la masse batt aux (12v)

Achète, c le bon et surtout au bon prix pour ce type de matos, seul soucis, vérifie si c'est dispo sur stock ou si y'a du délai, ( dis moi aussi si tu veut vraiment plus économique, en bricolant, y'a possibilité si t'est ric rac)

Ben je trouve que c'est aps cher, et pas trop le temps de bricoler un truc, j'ai 10jours pour finir l'aménagement

Sinon c'est un systeme avec 2 interrupteur que tu pensai ?

[Fab&Gwen]

je peux aussi passer la masse du circuit 12v

Tu peu, mais pas pour :

- Ton chargeur 12V
- Ton Converto 12/220
- Ton régful MPPT

Pour tout le reste c'est ok

j'ai 10jours pour finir l'aménagement

Bah, y fait encore jour 18H/24 en ce moment, profites en

un systeme avec 2 interrupteur

Ah, nein, surtout pas 2 !

[calvins]

Tu peu, mais pas pour :

- Ton chargeur 12V
- Ton Converto 12/220
- Ton régful MPPT

Ok donc en gros juste la terre sa sera plus simple.

Bah, y fait encore jour 18H/24 en ce moment, profites en

Oué mais combien d'heures de pluie en ce moment ??

Bizarre je ne trouve pas le meme inverseur de source sur conrad, car entre les fusible sur l'un et l'inverseur sur l'autre les frais de port coute!!

[calvins]

Et sinon sa serait quoi ton systeme car si ce n'est aps trop chiant et rapide a faire pourquoi pas...

[Fab&Gwen]

Prend 10 mn pour lire ce topic à partir d'ici : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=35611&hilit=http%3A%2F%2Fwww.conrad&start=20#p498001

[calvins]

ok, justement je beugué sur ces inter et me demandai si sa pouvez aller!!

Donc je pars sur celui la http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7093 ... archDetail en 25A.

Reste plsu qu'a trouver les boitier étanche sur le site et sa ira (je galere un peu sur leur site )
Suis c*n j'en ai des simples boite étanche je cherchai les caches pour pas actionner le levier par mégarde

Et tu est d'où sur la cote atlantique, car si tu n'est pas loin de Bordeaux et qu'un week end tu t'emm...de ya de quoi faire sur mon cams

Merci en tout cas pour tous ces conseils, sinon je ne sais pas combien de matos j'aurai cramé ou de chataigne j'aurai pri

[calvins]

A 2 autres questions tant que j'y pense :

J'ai 3 batteries relié en série, je suis "obligé" de faire partir tout mon cablage en partant de la même batterie, où es que je peux brancher le converto sur la 1ere batt, le chargeur sur la 2nd, et le réseau 12v sur la 3eme ?

Et deuxième questions, pourquoi tu mettai un inter avant le convertisseur ? et cette dérivation aprés la batterie qui va au converto puis au tableau 12v?

[mickmick]

Le fait de découpler le parc batterie si présence du secteur pour obtenir du 12V par transformation 220V - 12V n'a aucun intérêt.

Reste sur un simple circuit CC. ton chargeur Victron peut servir de fournisseur de 12V CC pour tes consommateurs en plus de charger ton parc batterie.

[mickmick]

J'ai 3 batteries relié en série, je suis "obligé" de faire partir tout mon cablage en partant de la même batterie, où es que je peux brancher le converto sur la 1ere batt, le chargeur sur la 2nd, et le réseau 12v sur la 3eme ?

tout câblage doit arriver sur un seul point. Donc tous les + sur le + de la batterie n° 1 , tous les - sur le - de la batterie 3.
Et mettre du 25mm² mini entre chaque batterie

[calvins]

Le fait de découpler le parc batterie si présence du secteur pour obtenir du 12V par transformation 220V - 12V n'a aucun intérêt.

Reste sur un simple circuit CC. ton chargeur Victron peut servir de fournisseur de 12V CC pour tes consommateurs en plus de charger ton parc batterie.

Comprend pas tout

Je ne vais pas transformer le 220 en 12. Il y aura le chargeur pour recharger le parc et le 220 en direct pour le frigo.

Et mettre du 25mm² mini entre chaque batterie

J'en suis loin j'ai mis du 6, et j'ai relié tout les + et les - des composants 12v sur la même batterie

[mickmick]

Laisse tomber mon commentaire sur le transfo, j'ai mal lu le schéma.

Par contre il faut modifier ton câblage sur tes batteries. Tout relier sur 1 batterie c'est pas bon du tout et il faut de très gros câbles !