Freins qui ne répondent pas .

[jarahsound]

Salut la tribe , voilà la je roule en 508d an 79 , quand tout à coup les freins ne répondent carrément plus , le flip ...
Ça faisait un moment que je savais qu'il faut faire un truc mais là , j'ai déjà fait la purge , correctement , en partant du plus loin au plus prés ,
J'ai vérifier mes garnitures , elles sont correctes .
Là c'est je pense à autre chose comme le servo frein , servo dépression , enfin je sais pas exactement , mais je compte bien sur vos bons conseils .
Lorsque je freine il s'échappe de l'air au niveau haut de la pédale de freins, vers le le plastique en accordéon , j'arrive pas à savoir si ça aspire ou si ça expire de l'air .
Mais lorsque je freine la pédale est molle puis elle deviens hyper dure et là il me faut 50 m pour m'arrêter , si j'y arrive , ce qui est carrément flippant si je suis en descente .
Je vois le gros "camembert" derrière sous le capot , il y a un tube transparent qui vas vers la gauche , j'ai l’impression qu'il n'y a aucun liquide à l’intérieur . ??? C'est normal ???
Donc j'ai pris les devant puis j'ai appelé Mercedes , le servo ne se fabrique plus . aieee .
Mercopiece non plus n'a plus en stock .double aieee .
Est ce que je me trompe ou pas en pensant que c'est le servo dépression ou ça pourrait venir d'autre chose ?
Si vous avez des infos où je peut trouver ça en occas ?
Merci à toutti .

[nanard79260]

Je ne connais pas le système de ton camion, mais sur les autres montages il y a une pompe qui crée une dépression, si c'est le cas, elle fonctionne ?

[rsgqkweekkk]

Salut! Malheureusement je connais pas bien les 508 mais d'apres ce que tu en dit tu as bien localisé le probleme..si ta pedale est tres dure c'est que le systeme d'assistance au freinage est cuit, (le mastervac il me semble, si je dis pas de conneries c'est le meme truc que le "servo frein")
Juste un petit conseil: renomme ton topic dan sle genre "508: freins qui repondent pas", ca orientera mieux les intervenants et les pro du 508

Bon courage!

[jarahsound]

merci à vous , du coup j'en ai trouvé un d'occas , car cela ne se fabrique plus chez Merco .
Je le remplace aujourd'hui , j'en suis à essayé de démonter le maître cylindre , et là , forcement les systèmes de visseries sont complètement bloquées . Je me demande si dans ce cas il faudrait changer la tuyauterie du système ?

Merci à vous .

[Proteus]

merci à vous , du coup j'en ai trouvé un d'occas , car cela ne se fabrique plus chez Merco .
Je le remplace aujourd'hui , j'en suis à essayé de démonter le maître cylindre , et là , forcement les systèmes de visseries sont complètement bloquées . Je me demande si dans ce cas il faudrait changer la tuyauterie du système ?

Merci à vous .

De quelle tuyauterie parles-tu?

Des deux conduites rigides de frein? si celles-ci sont en bon état, pas besoin de les changer, mais ça t'impose de ramper sous le camion pour en vérifier tout le parcours. A priori, si je t'ai bien compris, et vu que ton liquide de freinage n'a pas baissé dans les deux réservoirs, ça devrait être tout bon.

Pour ton assistance de freinage, avant de t'acheter un nouveau "camembert" ( qui partent rarement en couille ), j'aurais contrôlé ta pompe à vide ( qui part souvent en couille après pas mal de kms, surtout au niveau des clapets ), la tension de la courroie qui entraîne cette pompe à vide (s'il y a lieu, je connais pas trop les 508 D), et surtout, l'état de la conduite souple entre la pompe à vide et le camembert, dès qu'il y a une prise d'air à ce niveau là, tu perds toute ton assistance...

Petit test tout con: tu débranches sur ta pompe à vide le flexible qui la relie au camembert et tu vérifies qu'il y a du vide au niveau de la pompe, normalement ça s'entend ("ploutch-ploutch-ploutch"). Si ça s'entend pas parce que ton moulbif fait trop de bruit, tu approches ton doigt de la pompe de la pipe d'aspiration pour voir s'il y a du vide, ou si t'as peur de rester collé quinze jours avec le doigt à ta pompe à vide, tu approches un bout de feuille de carton rigide ou de caoutchouc, et si ça reste collé, ta pompe est bonne.

Si ta pompe est bonne et qu'elle suce bien, continuons logiquement, tu vérifies la succion au bout de la durite entre la pompe et le camembert, côté camembert. si tu as du vide à ce niveau là et que tu es sûr que la connexion entre le flexible et le camembert est bonne, c'est le camembert qui est aux adjas.

Fais le test et viens nous raconter...