DC DC convertisseur et coupleur séparateur

[n0_0n]

le probleme de alibaba c est qu on ne peut pas souvent achete a l unite
pour ca faut passer par aliexpress mais ya moins de reference
mais si y a prend

[ashfaclan]

yep tu as raison, le mec ma fait un devis pour 1, donc ca passe... pas besoin d'en acheter 50

[n0_0n]

cool
dis nous combien tu la chopé

[ashfaclan]

comme je suis passe par alibaba j etais sur la page du e940 il le fait a £150 livraison inclue + TVA 20%.
maintenant sur leur site j ai trouve le meme que brocott le e789. Je viens juste d'envoyer un email pour qu'il me donne un prix et m'explique la difference entre le e940 et le e789 qui sont touts les 2 des 30 amperes.. Je mettrai a jour le topic quand j ai la reponse

[ashfaclan]

bon voila j ai recu une reponse,

The only difference between the E940 and the E789 is the style of the Unit. The E789 is the older style design consisting of 2 X 15A Units mounted on a single aluminium plate, whereas the E940 is what we call a "twin unit" (2 X 15A Units joined together to form a single 30A Unit).
The E940 is no the standard style we offer (we only offer the E789 to Customers who specifically require this style).

pour ceux qui parlent pas anglais :

la seule difference entre le e940 et le e789 est le fonctionnement du chargeur.
Le e789 et l ancien design qui consiste en 2 elements x 15 amperes monte sur une plaque d'alu. La ou le e940 est appele un appareil "d'elements jumeles", 2 x15 amperes cables en parallel pour sortir 30A en 1 seul element.
Le e940 est devenu le standard, et c'est celui que nous offrons. Le e789 est seulement vendu a des clients aux besoin specifiques d'utiliser l ancien systeme.

donc brocott serait a la traine ? aucun resultat sur leur site pour le e940.

devis pour le e940 :

£125.06 for 1 X E940
£ ​ 25.00 for Delivery
------------
£150.06
Plus VAT @ 20% if you do not have a VAT registered number

v oila c'est peu etre une solution qui pourrai aider du monde. convertisseur 24v a 12v chargeur de batterie. C'est le modele 30 amperes.

le shema electronique du e940 :

[ashfaclan]

cox sur un autre topic parlait de difference de chargement des batteries gel. Ma batterie en est une et je me suis dis merde... peu etre que ce chargeur n'est pas concu pour ce type de batterrie, j ai donc envoye un autre email a la societe qui vend le e940 et voici la reponse :

I've checked with our technical guys and it's no problem if your battery is a gel one. Our Battery Chargers are suitable for gel or lead acid batteries.
Best regards,
Samantha

traduction : J ai verifie avec nos techniciens et ils m'ont fait savoir qu il n y a aucun souci pour les batteries gel. Notre chargeur de batteries est adapte pour les batterie gel et acid.

bonne nouvelle !
ashfaclan

[ashfaclan]

salut tlm,

petite mise a jour a propos du DC DC convertisseur, je parle du e940 qui est bien un chargeur convertisseur de batterie 24v > 12v mais je me suis rendu compte qu il ne fait pas coupleur separateur. Je cherchais a vouloir charger ma batterie 12v sur mon alternateur 24v et pour ca il faut utiliser un coupleur separateur.

le e940 ne fait pas le coupleur separateur mais heureusement ils ont la version coupleur separateur convertisseur chargeur aussi !
et la je parle du e1153. un lien : http://www.battery-management-voltage-converter.com/e1153_24v_-_12v_30a_split_charger.html

c'est la version 30 amperes comme le e940 et c'est au meme prix soit : £150 + livraison + TVA ca fait environ 200 euros.
vous pouvez eventuelement leur demander ce produit avec plus d'amperage > 70 amperes par exemple, mais ca doit couter bonbons...

voila leur schema electronique pour le e1153 :

assez facile a comprendre.
c'est tout !
a+

ashfaclan

[rig]

salut à tous ,

bon j'avoue tout de suite je n'ai pas pris énormémént de temps recherches sur intenet...

mais je n'ai pas bien saisi la difference entre un coupleur , un separateur , et un coupleur-separateur ???

question qui va vous paraitre certainement un peu idiote mais je debute..et l'electricité et moi ça fait deux...

j'ai capté que le coupleur/separateur permettait de charger les batterie aux lorsque le moteur fonctionne , via l'alternateur...

mais à quoi sert un separateur seul ? idem pour un coupleur seul ?

merci !

[Scual]

un coupleur séparateur, c'est un interrupteur. Ça fonctionne exactement de la même façon qu'un bouton, soit tu laisse passer le courant entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire (couplage), soit tu le laisse pas passer (séparation). Sauf qu'un coupleur/séparateur ça couple ou sépare tout seul en fonction du voltage en entrée (batterie moteur). Quand tu démarre, ton alternateur se met en route, la tension monte au dessus de 12,5V : ça couple. Quand tu éteins, dès que ta batterie moteur descend sous un certain seuil (11,5 je pense), ça sépare.

[rig]

ok ,

merci Squal , du coup y'à aucun interet d'avoir un separateur tout seul ?

car j'ai vu qu'il etait vendu : soit le coupleur- separateur soit le separateur seul , soit le coupleur seul ...

à moins , si j'ai peut etre compris , le fait d'avoir un separateur seul , permet d'avoir les deux batterie ( principale et auxiliaire) branchées ensembles constamment et d'utiliser juste le separateur , lorsqu'on arrete de rouler.

c'est bien ça ?

[Scual]

Je comprends pas bien ce qu'est un séparateur seul? Si ça sépare, c'est que c'est relié à un moment? Et puis quand ça sépare plus, ça couple?!
ashfaclan tu as déjà commandé sur ce site? Ça m'intéresse beaucoup le coupleur/séparateur 24/12

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Je comprends pas bien ce qu'est un séparateur seul? Si ça sépare, c'est que c'est relié à un moment? Et puis quand ça sépare plus, ça couple?!
ashfaclan tu as déjà commandé sur ce site? Ça m'intéresse beaucoup le coupleur/séparateur 24/12

un separateur ca desacouple les batterie quand la tension est egal a une valeur donné

et un coupleur ca couple quand tu lui envoie un signal

c est d ailleurs toujours pour ca que en general les deux vont ensemble

[rig]

Je comprends pas bien ce qu'est un séparateur seul? Si ça sépare, c'est que c'est relié à un moment? Et puis quand ça sépare plus, ça couple?!
ashfaclan tu as déjà commandé sur ce site? Ça m'intéresse beaucoup le coupleur/séparateur 24/12

un separateur ca desacouple les batterie quand la tension est egal a une valeur donné

et un coupleur ca couple quand tu lui envoie un signal

c est d ailleurs toujours pour ca que en general les deux vont ensemble

c'est bien pour cela que je me demande à quoi et comment faire fonctionner mon séparateur ( seul ) ???

je prendrai des photos et réferences du boitier demain...

[ashfaclan]

Pour en revenir au coupleur/séparateur 24/12 de ashfaclan, j'ai envoyé un mail à la société qui fait ça, il coûte 204 £ soit environ 234 Euros TTC (frais de ports inclus). Je pense pas que ce soit excessif. Je le commanderais surement.

J ai parler avec l'electricien de mon taf il m as dis qu e je pourrai utiliser le courrant 12v en passant par la seconde batterie moteur.

donc sur un system 24v il a 2 batteries on est d'accord.
le + de la premiere baterrie est connecter avec l'alternateur en 24v mais le + de la seconde batterie est en 12v !.
Donc je vais faire passer un cable de ce plus a un "master switch" (je connais pas le nom en francais) hmmm en fr :un interrupteur ? on/off qui est lui relie a la batterie aux en 12v.
Il m'as dit quand tu demarres tu met sur off une fois demarre tu mets sur "on". quand tu eteins le moteur tu remets sur off.

alors pourquoi eteindre l interrupteur ? c'est pour eviter de tirer sur la batterie auxiliaire au cas ou ta seconde batterie moteur n'est pas assez charger.

le cout de ce system : quedale.. enfin presque le prix de l'interrupteur et un peu de cable.
donc je vais essayer ca et mettre le convertisseur a la trappe pour le moment. je prendrai des photos etc... et je ferai un feedback.
mais c'est une solution que certains ne preconisent pas. Elle me plait cette solution et c'est grave moins chere.
y a juste a penser a mettre l interrupteur sur off quand tu demarres et quand tu t arretes. C'est pas tres dur a retenir.

c'est tout.
ashfaclan