recharger une grosse batterie ? risque pour l'alternateur ?

[jim]

salut à tous !

je viens de choper une batterie "Banner" de 180 A/H pour 900Ampères de capacité. je voulais savoir si mon alternateur va prendre une claque si je la recharge via mon coupleur-separateur ?

merci d'avance !

Panzer-Jim

[Oh_Marcello]

Dans le doute, recharge la plutot avec un chargeur classique 220V, ça te coutera moins cher. Si tu fusilles ton alternateur, c'est pas très glop

[jim]

ouép ça c'est en cours, mais après quand chui sur la route ?

[popeye110]

SAlut
Il n'y a pas de probleme pour ton alternateur il a une régulation de tension il méttra tout simplement plus de temps a charger ta batterie .De plus ta batterie n'est jamais completement vide donc tu peux y aller moi j'ai 3 batteries de 100A avec un alternateur de 55A ca fait 3 ans que ca tourne comme ca pas de probléme . ( 2 batteries de démarrage + une a charge lente ) je n'ai meme pas de coupleur
@+Popeye

[Oh_Marcello]

ton alternateur ne va pas devenir plus robuste lorsque tu seras sur la route!

La plupart des batteries doivent être chargées avec un courant de 30 % maximum de leur capacité en Ah
(exemple : 120A pour un parc de batteries de 400Ah). Une charge plus puissante réduira la durée de
vie de la batterie.
Pour des courants de charge plus forts, il faut installer un régulateur de charge équipé d'une sonde de température qui abaissera la tension si la batterie chauffe.

Un alternateur automobile régule la tension de charge à une valeur préréglée.
En conclusion, si ton alternateur et ton véhicule sont prévus pour recharger et fonctionner avec une batterie de 120Ah, mettre en charge une 180Ah avec ton alternateur risque de le fatiguer inutilement voire de réduire sa durée de vie (5 ans au lieu de 10, par exemple...)

[jim]

ok ok merci de vos conseil. donc je vais la charger a fond sur le 220V et je l'installerais après dans le bahut.

[popeye110]

salut
Un alternateur produit un courrant triphasé alternatif sa puissance, pour un alternateur donnée , est fonction de la tension d'excitation qui produit le champs magnétique . Plus tu l'excite plus il produit . sur une voiture la tension d'excitation est au max de 14V , et ton alternateur ne pourra jamais dépasser la puissance pour laquelle il est donnée ( pour nous 50A maxi ) sur les grosses berlines tu as des alternateurs de 180A (2kw)
Donc tant qu'il n'y as pas de surcharge ton alternateur est prévu pour fonctionner a pleine puissance . ce n'est qu'une variation de champ magnétique La surcharge est occasionnée par un probleme sur le régulateur d'excitation ( ou régulateur de tension )
Quand ta batterie est déchargée l'alternateur produit au max le couple est important quand ta batterie est pleine l'alternateur ne produit plus et le couple est casis nul .
Conclusion si ta regulation de tension fonctionne correctement tu peux mettres 2 ou 3 batteries de 100A/H ton alternateur les rechargera sans probléme .
Je connais bien les alternateurs j'en ai exploité pendant 30Ans il faisaent 1300MW mais c'est le meme principe
@+Popeye

[jim]

Merci beaucoup m'sieur popeye !

[Jeff]

Salut à tous,
Concernant ce sujet-là, est-ce que quelqu'un peut répondre à ma question:
J'ai une batterie principale de 100 Ah, et une auxiliaire de 210 Ah, que je voudrais coupler-séparer bien comme il faut. J'entends que ça peut être un risque pour l'alternateur, ou pas, et également que je vais fusiller l'auxiliaire plus rapidement, mais ptêt pas... En somme, je n'ai pas de réponse claire...
Est-ce dangereux pour l'alternateur d'avoir deux batteries avec autant de différence?
Merci de votre présence!

Jeff.