demande d'avis et conseil pour un 508

[toad]

bonsoir je voudrais quelque renseignement sur des probleme sur un 508

un soussy sur les frein , quand on freine il tire a droite !!

une fuite de loockeed au niveau du piston sous la pédale d'embrayage

feux arriéres qui ne fonctionnent pas correctement

savoir se qui faudrais eventuelement changer ou regler

ou si ces pas la peine


je vais surement bientot acheter un 508

mes il a ces quelque petit soussy technique

j'espere que vous pourrais m'aidez ^^

marki d'avance toad

[jef]

bonsoir je voudrais quelque renseignement sur des probleme sur un 508

un soussy sur les frein , quand on freine il tire a droite !!

il y a un desequilibre des machoir sa se regles facilement

une fuite de loockeed au niveau du piston sous la pédale d'embrayage



toad

soit c est la durite qui va de l'émetteur au maitre cylindre ou soit l emeteur sa se répare facilement et pour le feux regarde au fusible ou le branchement si il est pas defectueux

[toad]

super je te remerci jeff
j'ai mùis une demande d'avios un peu plus completent avec quelque photos


si tu veut me dire eventuielement se que tu en pense sa sertais super cool

sa serais mon premier mion mion

(même si en conduire sa sera pas le premier ^^)

marki

[toad]

pti up!!

[Ptitmanu33]

Salut Toad,c'est un compliqué de répondre à ta question. Tout dépend de ta compétence,de tes potes (si eux ils l'ont!),de si tu as un endrot ou faire ta mécanique ou si tu es obliger de passer par un garage....

Après Jef a répondu,mais je mon avis est que quand tu achètes un "vieux coucous",il vaut mieux garder un petit billet et pas mettre toutes ses tunes jusqu'au dernier centime dans l'achat de celui-ci.

Avec ces vieux engins on y arrête jamais,et vu que tu sais que dès le départ tu auras des frais avec le tien,fait gaffe de pas le payer cher,ou du moins d'avoir assez de cash pour le remettre en état,sinon ton achat risquerai vite de se transformer en ton pire cauchemar...

[zbouledragon]

Conseil numéro 1 :
ON ACHETE PAS UN CAMION SUR UN COUP DE TÈTE OU UN COUP DE CŒUR. On prend son temps.
Lorsqu'on y connait rien on évite absolument les engins qui ont déjà besoin de passer par la case mécano même si les réparations en questions ne sont pas des plus onéreuses, l'état du camion dénote un manque d'entretien ce qui implique qu'il ne serait pas étonnant d'avoir d'autres surprises.

[toad]

pour le camion il sera dans un endroit ou je peut le mettre a poils sans probleme
donc deja j'ai un pti avantage pas oblige de le laissez chez un mecano


apres j'ai demandez des conseil aupres de pote a moi qui sont mecano
(un juste enface du boulot et un autre qui a eu 4 vie coucou comme selui si et qui a eu 2 PL)
sa ces pas un probleme j'aime bien faire les chose moi avec des conseil ou que l'on me montre

apres ou ces vrai il me plait grave mes apres avoir longement parcouru mecrotribe et vue plusieur grosse galere qu'ont eu certain menbre

je vais dabor le voir l'esseiller avec un pote qui en a eu un avant donc qui ces comment sa marche vue que sur le sient il a tout fait lui même les reparation

apres je dit pas ces lui ces sur
mes il a un pti plus que j'aime bien


et justement avec selui si j'aurais encore des sousou en poche pour les reparations


apres on verra bien

je vous remerci de tout vos conseils et si vous en avez d'autre je suis toujour preneur

[toad]

bonsoir bonsoir

je vient de recevoir de nouvelle photo




























voilou si vous avez des conseil ou si quelque chose vous parais suspect dite le moi

[toad]

et sa recommence ^^

je voudrais savoir comment demonter les injecteur et savoir si ces fesable facilement ou si y a toute une procedure a faire

marci

[zbouledragon]

quelque chose se suspect.......oui la plaque de tare.....
PTRA de 57t500, va avoir du mal le 4 cylindres......

[toad]

quelque chose se suspect.......oui la plaque de tare.....
PTRA de 57t500, va avoir du mal le 4 cylindres......

Mdrrr oui bon j'avou il traine un peut dur les 26.5 tonnes a vides a trimballer ^^

[-gaston-]

c'est pas les injecteurs qui posent ton problème

la première chose a faire est de voir s'il tourne bien avec la pompe branchée sur un bidon de gasoil, fais ce test et on en reparle

[toad]

oki ben je fait sa vendredi jsuis en vacances j'aurais un peu plus de temp

j'ai entendu parler qu'il falais un retour aussi ces a dire un tuyaux qui part du bidon et un qui en re-rentre ces sa

[-gaston-]

yes mais pour faire ce test on s'en fout

faut que t'arrive a repérer sur la pomep a injection quel tuyau est l'arrivée et lequel est le retrour

[toad]

bon alor j'ai le poto mecano qui est passez pour regarder un peu est m'expliquer un peu deux trois truc que je trouver pas

alor ma pompe a injection a etais chunter j'ai une durite qui sort avant le moteur une petite pompe a main genre zodiak et sa rentre direct dans le filtre !!!

et au niveau des injecteur j'ai un des tuyaux qui bouge un peu dans le genre l'olive qui serais dead

donc dans la semaine je mis mes plus dedans chercher quelque piece et on verra si sa continue

ou si ces que vraiment l'autoroute le rend malade ^^

merci a tous et a tres vite