moteur chauffe

[RENARD]

Bonjour.
Quand j'ai acheter mon sprinter 208d de 1998 la température restais en dessous de 80c°,j'ai changer ma courroie d'alternateur qui entraine aussi le ventilo,pompe a eau,direction assister....... car elle sifflai très légèrment (et le moteur chauffais un peu plus qu'au moment de l'achat 83c°) depuis un moment,du coup je n'ai plus de sifflement mais la temperature reste vers 83c° et tout a l'heure j'ai pris une cote assez longue et sa chauffe beaucoup +,un petit 90c° on va dire.
j'ai changer mon liquide de refroidissement et j'ai parcouru depuis environ 600bornes sans problème par contre mon radiateur est très tiède en haut et froid en bas.
vous pensez a quoi pompe a eau ou thermostat qui déclanche mal ou autre?

[kosto]

salut , j'pensais aussi que c'était beaucoup et en faite c'est bon...+/- 90° c'est nikel...à ce qu'on m'as dit sur merco. tu peux chercher le sujet steuveux là moi j'ai pas le temps...

a+ kosto

[popeye110]

Salut
le carlostat sur les 208/308 ancienne version est réglé a 95°, je pense que c'est pareil sur le sprinter donc 83° il n'y a pas de probleme
@+Popeye

[RENARD]

merci pour vos réponse rapide,mais pourquoi avant il ne chauffait pas au dessus de 80c° et maintenant si,et de plus le radiateur est froid en bas et limite chaud en haut

[tipierre]

Pour ton problème de non-uniformité de chaleur sur le radiateur, ça peut être qu'il est entartré.

[RENARD]

non je viens de le nettoyer nickel,par contre le thermostat ne peut pas jouer un role si il se déclenche mal ?
je suis sur que si je me tappe une grosse cote je le monte a 120c°

[tipierre]

Il est vrai qu'un calorstat qui ne s'ouvre pas bien peut donner les mêmes symptômes (radiateur chaud en haut et froid en bas)

[RENARD]

ouai ben c'est bon faut pas chercher plus loin,depuis le début du problème 11000kms environ quand j'apuis sur la durite inferieur plusieur fois il fais un bruit de bille (comme si le ressort etait partis se ballader,je vais demain commander un neuf

[hazetek]

C'est normal que le radiateur est chaud en haut et froid en bas.

[Oh_Marcello]

non,
à température normale de fonctionnement, après une dizaine de kilomètres, le radiateur doit avoir une température quasi uniforme, mais pas "froid en bas et chaud en haut". Sauf si tu viens de te taper un col Bayard ou une montée vers le Col du Grand Saint Bernard, tu dois toujours pouvoir toucher un radiateur avec la main (bon on parle pas de poser la main dessus et de rester stoïque comme un US MARINE), mais froid en bas : jamais.