direction "collée"

[joviale]

J'ai un 310 de 95, là j'étais en suisse et le jour du départ pour revenir, impossible de tourner le volant, bloqué.
Je me suis dit que ça devait être dû au froid et j'ai laissé tourner un moment et après quand j'ai bougé le volant, ça a fait clac et puis après ça tournait. Je suis partie mais je n'étais pas rassurée!
Bref, est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un-e d'autre? Et est-ce que je peux y faire quelque chose?
Merci,
j.

[etoile80]

salut,tu graisse régulierement les pivots de direction ?

[joviale]

Merci de ta réponse rapide, et non, jamais, fait, c'est où? (je trouve toujours pas la rt!).
Et sur mon vieux 207, je mettais de la graisse partout où il y a des petits machins prévus à cet effet quand je faisais la vidange, mais là c'est même pas encore le moment de la vidange!

[etoile80]

c'est le même principe que le 207,deux graisseurs sur le train av,de chaque côté

[joviale]

merci, je vais regarder. Je m'étais dit que vu que c'est une direction assistée, ça marchait différament, qu'il y avait un truc hydraulique et que c'est ça qui avait gelé...

[S k i L O 31]

Salut , cela me parait bizarre que cela bloque d'un coup étant mécano poid lourds cela durci avant de vraiment ce bloquer . Je pense plutot si ça a fait clac et laché d'un coup au bloc volant dans la colonne de direction ......faut voir comment cela est monté .....faudrais pas que cela bloque en roulant .......

[Oh_Marcello]

Ou encore un blème avec l'antivol-neimann qui bloque la direction?
Déjà eu ça mais c'était pas sur un merco, mais sur une Jeep Cherokee.

[S k i L O 31]

OOOoo00Oo00h_Marcello c'est ça que ja viens dire le chose en pareil même pppfff ........tu lis

[joviale]

bloc volant dans la colonne de direction ......faut voir comment cela est monté ..... faudrait pas que cela bloque en roulant .......

Oui, c'est mon souci! Est-ce que c'est possible que le froid ait une action sur le neyman
Parce que ça c'est passé après que je sois resté garée dans le jura, à l'ombre plusieurs jours, et qu'il faisait bigrement froid, le thermomètre n'est jamais monté au dessus de zéro.
Il fait dire que sans la rt, j'ose pas trop démonter des trucs. Je suis pas mécano, juste un peu débrouillarde. J'avais moins peur avec le 207 parce que j'avais la rt, je me contentais de suivre ce qui était écrit et en général, ça le faisait!

[S k i L O 31]

et bien si tu as une légère condensation ou humiditée dans le bloc volant et qu'il fait vraiment froid oui je pense que cela peut provenir de la ....... maintenant tu n'as pas besoin d'etre experte dans la matière tu demonte juste le cache autour de la colone et tu enlève ta cléf et tu tourne le volant et tu verras a un endroit un bout de fer sortir pour bloquer la colonne . A ce moment la tu envoie du dégrippant ou de la graisse liquide ( en bombe ) cela eviteras que l'humiditée se réinstale tu remonte tout ton carenage et cela ne devrais plus t'arriver .....vraiment pas besoin de doc pour cela et même au pire si tu n'arrive pas a remonter les caches , rien ne t'empècheras de rouler ....... Voilà a plus miss

[joviale]

Merci, merci, j'y vais de ce pas!

[Oh_Marcello]

OOOoo00Oo00h_Marcello c'est ça que ja viens dire le chose en pareil même pppfff ........tu lis

oui, je lis, mais il me manque "ton" mode d'emploi.... sacré S k i L O 31 ^^

pour Joviale:

prends du WD40 ( en vente dans toutes les grandes surfaces, en spray) et fais comme cela:

1. prépare 3 ou 4 feuilles de sopalin
2. mets ton spray WD40 avec la petite paille qui permet de s'adapter au gicleur, la partie blanche sur laquelle on appuie pour faire gicler le produit - cette paille de couleur rouge, en plastique, permet de bien diriger et bien orienter le flux du liquide
3. insère ta clé sur environ 1 centimètre dans ton neiman. Pas plus. Il reste un peu d'espace pour insérer également le tube rouge - la paille - du WD40
4. mets les feuilles de sopalin SOUS le neiman pour récupérer ce qui va couler
5. envoie deux ou trois petits spritz de WD40 dans le neimann.
6. récolte les coulures et les débordages avec ton sopalin précédemment placé comme sous 4.
7. voilà. c'est tout bon.