changement de turbo sur sprinter 316CDI

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Messagepar frank » 01 PMvJeu, 13 Aoû 2026 20:31:31 +000031Jeudi 2009 040840

ayo salut tout le monde,

j'ai un sprinter 316CDI de 2015 de 350000 kil et elle est venue l'heure de changer le turbo selon la valise du garage merco : wesgate bloqué + filtre à particules bouché

je suis actuellement en suisse et après réparation, je dois impérativement rentrer en belgique avec mon gros bb qui sera bien chargé pour l'occasion puisque y'a déménagement. géchar de chez géchar il sera!

donc je me demande : avec un nouveau turbo dans le bidon, mon moteur est ce qu'il va faire surchauffer les autres pièces? qui risquent de péter en chaine ? si oui est ce que ça vaut la peine d'adopter une conduite plus douce histoire de préserver ce quil me reste de moteur? est ce que vous avez déjà eu ce genre de soucï?

merci d'avance pour vos retours, j'aimerai bien prolonger ma vie à max avec min gros bb!!!
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Re: changement de turbo sur sprinter 316CDI

Messagepar Karagheuz » 01 PMvJeu, 13 Aoû 2026 21:00:11 +000000Jeudi 2009 040940

Wastegaste bloqué ouvert ou fermé ? Eul' bahut avait une patate des enfers ou plus rien dans le sac ? Et depuis longtemps ?
Si le turbo donnait bien, pas de raison que le moulin ne souffre plus qu'avec l'ancien.
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Re: changement de turbo sur sprinter 316CDI

Messagepar antonetto76 » 01 PMvVen, 11 Sep 2026 21:25:09 +000025Vendredi 2009 040940

Avant de partir je chercherais surtout la cause de la casse. Un FAP colmaté peut faire monter la contre-pression et la température. Il faut donc traiter le FAP et vérifier la commande de wastegate avant de monter le turbo neuf.

Après montage :
- vidange et filtre avec une huile homologuée
- nettoyer l’échangeur et les durites puis vérifier qu’il n’y a pas d’huile en quantité ni de morceaux d’ailettes
- amorcer le turbo avec de l’huile selon la notice puis laisser tourner au ralenti quelques minutes
- contrôler les petites durites de dépression ainsi que les durites de suralimentation
- faire un essai progressif à vide puis chargé. Stop immédiat si fumée bleue, bruit de sirène, emballement ou perte de puissance.

Le moteur ne va pas forcément faire chauffer les autres pièces mais un FAP bouché ou un manque de lubrification peut tuer le turbo neuf. Pour vérifier l’huile adaptée tu peux regarder les huiles moteur Mercedes sur Garajo.
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Re: changement de turbo sur sprinter 316CDI

Messagepar rsgqkweekkk » 01 AMvDim, 13 Sep 2026 11:47:30 +000047Dimanche 2009 041140

Grace a toi Karagheuz j'ai trouvé un nouveau divertissement stimulant mon imagination :lol: :lol:
File-moi une clope bordel!
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Re: changement de turbo sur sprinter 316CDI

Messagepar Karagheuz » 01 PMvDim, 13 Sep 2026 12:43:46 +000043Dimanche 2009 041240

Excellent, tu m'as tué :D
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