Hello la foule !
Un peu de texte et pas d'image.
Lundi était le jour du CT pour le Papo.
Celui-ci était périmé depuis.... juin
Alors, c'est parti pour les vidanges, check des feux, changements des gardes boues, bavettes qui avaient lachés au dernier voyage...
Jour J, c'est parti ! Je pars roulé 3 heures avant histoire de le décrasser.... et oui, suppression ad blue, FAP EGR, je me demande si ça va passer la pollution cette affaire...
Une grande descente et... ça tremblotte !!! Merdum... Là je me dis qu'il va être compliqué de repartir avec un CT valide...
Bon, c'est pas grave me direz vous.
Enfin j'arrive au CT.
Et c'est parti !
Bon, j'avais changé un feu arrière, et comme un âne... je l'ai remonté à l'envers

Le contrôleur me donne gentiment le tournevis
Contrôle visuel des freins : "Euh... Monsieur, votre disque, il est mort là, il est fissuré"
"Ah ! ben voilà pourquoi ça tremblotte !"
"Euh, Monsieur, votre deuxième disque, là il est mort, encore plus que le premier"
"Ah. Oh putain oui !!"
"Bon ce sera une contre visite"
(Ouais, je m'en serais douté).
Passage à l'essieu arrière :
J'arrête le dialogue et on va résumer les dégâts :
Plaquettes arrières gauches : disparues ! Plus rien.... elles avaient 14 mois et 20 000 kilomètres.
Disques HS
Plaquettes arrières droites : OK...
-> Un gros gros désiquilibre de frein
test de frein :
ça passe pour devant malgré les fissures...
A l'arrière : déséquilbre à plus de 60% et plus de 70% sur le frein de service
ça passe en "défaillance critique" Fuck....
Le contrôleur me dit que du coup, vu qu'il est en critique, il me passe les freins avant et une rotule en "majeur", et puis la barre anti-encastremen aussi "tant qu'on y est"...
Le CT est donc valable jusqu'à minuit seulement...
Vu le bordel, le CT valable quelques heures.... Il ne reste que l'option garage...
Il est 17h45, le garage ferme à 18h00.
J'ai une heure de route.
J'appelle,j'explique, ils m'attendent.
C'est déjà ça...
Maintenant le camion est posé, j'attends le devis....
Conclusion :
Pour l'avant, je m'y attendais vu le bruit et les tremblements que j'ai eu en allant au CT.
Pour l'arrière....
Les étriers on été changés en 2018 (avec plaquettes et disques)
Nouvelles plaquettes en 2024
Réfection du système ABS en mai 2025
Les 4 disques avaient été contrôlés -> RAS
Une légère usure des plaquettes ARG seulement, mais "rien d'alarmant"
7 000 Kilomètres plus tard, les dégâts sont là.
Les freins arrières des vario sont assez réputé pour être source d'emmerdements.
Je confirme donc, que oui !
Bon, le seul et unique point positif de cette histoire, c'est qu'une fois la douloureuse payée, Papo aura de nouveaux freins tout propre, tout beau.
Ce sera bien pour la vente ...
Et oui, nous y voilà...
A ce jour il n'est pas prévu de repartir en voyage
Garé un bahut comme ça dans le jardin est un non sens.
Il sera donc en vente prochainement.
Et promus, j'essaierai de ne pas mettre "vente à regret" sur l'annonce, bien que ce soit le cas
Et puis un nouveau projet est en cours...