Indicateur carburant tableau de bord

[Antoun]

Bonjour,
J'ai pu démonter le cadran d'indicateur de carburant sur le tableau de bord pour le tester car celui ci n'indique plus rien.
J'ai bien une masse sur le fil de gauge (bleu/noir)
Et j'ai bien 12V sur le fil de jauge (réservoir plein)
Il y a aussi un bouble fil marron (masse)
Le cadran est aussi fixé sur le tableau de bord et fait masse.

Pour avoir l'indication de carburant sur le cadran, je tiens celui ci dans ma main et je branche le fil de gauge + et -.
Cela fonctionne.

Par contre si je monte le cadran sur le tableau de bord (masse) ou bien si je branche le fil marron au cadran (masse), alors l'aiguille ne fonctionne plus

Je me dit que je peux débrancher le fil marron et isoler le cadran du tableau de bord et remonter tout ça, mais ca reste de la bidouille ! Et en plus je perd la lumière de la veilleuse

Savez vous pourquoi les masses empêche l'aiguille de fonctionner ???

Merci

[rsgqkweekkk]

Salut, avant toute chose: niveau fusibles ca dit quoi?

[Antoun]

Tous les fusibles sont OK.
Je vais tomber le réservoir et tester la jauge

[rsgqkweekkk]

salut, pas la peine de tomber ton reservoir: normalement t'as une trappe sur le plancher derriere avec des vis rouillées cruci qui te permettent d'acceder a la crepine, sur laquelle sont vissées les deux fils qui vont a ton mano.

C'est ptit, c'est pas rare que les cosses rondes puisse casser ou que les fils soient un peu cuits.

[Antoun]

La trappe est condamné par un plancher en contre-plaqué.
Le réservoir vide est facile à démonter alors ça va

[MercoRoots]

La trappe est condamné par un plancher en contre-plaqué.
Le réservoir vide est facile à démonter alors ça va

Ah merde, pour une question pratique tu devrais crée une trappe pour y accéder en cas soucis

Du coup tu as réussi a descendre ton réservoir, c’était quoi qui clochait ?

Pas trop chiant de le faire avec les câbles électriques en plus des durites ?

[Antoun]

Le réservoir (sur la réserve) tombe tout seul (4 vis de 13) avec les durites et câbles électrique.
Le flotteur était accroché en position haute (au cadran pourtant je n'avais pas l'indication réservoir plein...)
Avec une belle quantité de matière grasse et collante (Je roule à l'huile végétale)
J'ai nettoyé le tout à l'essence et brosse à dent en faisant attention de ne pas toucher le fil metalique.
J'ai fini par casser le fil au bout d'un moment (à la base)
J'ai donc cassé l''autre côté tant qu'à y être pour faire un nettoyage complet.
Ensuite j'ai ressoudé à l'étain le fil métalique au deux extrémité.
J'ai remonté le tout et magie tout fonctionne de nouveau.
Flotteur libre de se balader le long des guides et cadran qui indique la quantité de carburant.

Quelle aventure !
Mais ça se fait bien quand même. 5 bonnes heures.

[bob8888]

Ensuite j'ai ressoudé à l'étain le fil métallique au deux extrémité.

Salut,

très étonné que sa fonctionne, j'avais vus quelque part qu'il fallait des fils très fin avec un rapprochement précis de la résistance du fil d'origine, mes tant mieux !

Je vais bientôt m'attaquer au réservoir est a ces périphériques, je vais surement casser le fils avec ma chance légendaire alors c'est bon à savoir . Merci.


Peace

[Antoun]

Lorsque j'ai ressoudé le fil d'origine j'ai perdu 5-6mm de longueur.
J'ai plié légèrement les pattes de maintient en cuivre pour rattraper le jeu et faire passer le fil dans les petites encoches et retrouver la tension appropriée