remontage et restauration des freins ar l508d

[keykey]

j'ai tout démonté, je dois regarnir les machoires et rectifier les tambours. mais je m'interroge pour le remontage:
-je ne compte pas changer les ressorts; es ce sérieux?
-pour les roulements il faut graisser au montage? il y a des trous en biais sur le tambour (deux diametralements opposés): ce ne serai pas des orifices pour graisser de l'exterieur.
-les gros écrous crantés des roulements n'étaient pas trop serrés, c'est normal?
merci de m'aider.

[max551]

je ne suis pas expert mais comme personne ne te repond je te donne mon avis

concernant les resort de frein à tu contacter mercedes pour connaitre le prix des ressorts car peux etre que cella ne coutera pas grand chose...

tu peux graisser les roulement c'est toujours mieux par contre pour les trous je ne pense pas que se soit pour graisser. les graisseur on en générale une forme de petite tétine il y'en à pas mal a faire sur les T2.

perso mon gros écrou crantés n’était pas trop serré non plus et il me semble que c'est normale; Par contre il faut absolument rabattre la rondelle anti-desserrage dans un des crans de l’écrou!

je te rajoute le guide si tu ne l'a pas

http://zupimages.net/viewer.php?id=16/34/d3pr.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=16/34/6pfb.jpg

[max551]

Je viens de voir que yffic60 a répondu a ta question sur un autre sujet...

[keykey]

yes merci.
sinon les trous c'est plutôt pour faire sortir l'excès de graisse.
j'ai pas mal avancé mais je met un temps fou! j'apprend à être patient et j'ai un avantage: le camion ne me servait pas quand j'ai commencé à démonter. quand on n'est pas bloqué à pétaouchnok c'est plus cool pour apprendre.

[keykey]

c'est super les consignes sur tes liens! dommage que je ne les ai pas eu dès le début!