Schéma Elec, je me lance!!

[calvins]

Mais c'est surtout que si maintenant je suis pas à fond sa va être quoi l'hiver

Rien de branché en direct sauf l'autoradio et jusqu'à présent elle ont toujours était à fond depuis l'installation ( sauf la nuit où elles perdaient 12-15 amp.

Et Oue le bmv m'indique -37 amp au réveil ( le mien de réveil ) et enbfin daprem quand sa charge plus je suis à -22 environ

Faudrait que j'aille voir l'acide s'il en manque pas dans las batteries mais c'est galère où elles sont.

[Fab&Gwen]

oui, check déja tout physiquement, acide dans batterie si tu peut

Elles datent de quand ?

Débranche ton auto radio la nuit

Ton Bmv est bien paramétré pour ton ampérage ?

[calvins]

L'acide ja vais voir.

Mais en conso je suis comme d'habitude c'est surtout que sa charge pas. Car même en été je consommai quasi les même amp. La un peu plus car la lumière est allumé plus tôt.

Les batteries je ne connaisbpas lzur date c'est de la recupe mais testé en boutique et elles était comme neuve.

Oue bmv je mettai pris la tête au branchement mais il est bien paramétré

[calvins]

Salute,

J'ai toujours pas réglé le prob de mes panneaux qui n'envoie pas assez par rapport à leur capacité.

Le temps de voir ce prob, je relisais le post pour avoir une source d'énergie qui rechargerai mes batteries cellules (12 V) avec l'alternateur (24V).

Vu que mon chargeur 12V est un 60A il me faudrait un convertisseur 24/220 de 700w mini, et sa table dans les 300€, pour avoir un bon truc (cotek ou victron), et faut que je pense a le mettre en route en roulant ainsi que le chargeur 12v.

Donc je repense au convertisseur 24/12 de 40A vu que l'alternateur fait 40A mais :

- Un orion on ne regule pas la charge, mais tarif acceptable,
- https://sslrelay.com/s74222713.oneandon ... shopscript cher et comprend pas tout on peut réguler la charge ?

[Fab&Gwen]

Faut pas que tu te base sur ton chgargeur 12V pour choisir ton converto/chargeur cc/cc 12/24V mais sur la capacité de ton alternateur.

Du coup un ttruc genre : https://sslrelay.com/s74222713.oneandon ... 41230%3D29 le fait bien

Ce genre de truc est un chargeur donc possède normalement un algoryhtme de charge adapté aux batteries, maintenant, avec la notice se serait mieux pour en dire plus... demande leur si ils peuvenent te l'envoyer par eMail...

[calvins]

Ok mais ce que tu me montre coute 440 €. Et j'ai pas ce budget !

Je pensai a un simple convertisseur 24/220 qui mettrai en route mon chargeur 12V 60A.

[Fab&Gwen]

Oui ca peut le faire, te faut un converto de 800W mini et réserver 30A de ton alternateur à la charge des aux, donc à ne lancer qu'après 30 mn de route ( pas d'embouteillages ) quand ta batterie moteur est rechargée...

[calvins]

Ok. merci pour l'info des 30mn, je ne savais pas. Je vais voir pour ce convertisseur ou un groupe. Suivant la place le prix.... Au moins avec le convertisseur ya pas d'essence, pas d'entretien...

Mais du coup je ne pourrai pas faire tourner le convertisseur à l'arrêt si je suis statique sur une longue durée ?

[Fab&Gwen]

Tourner le convertisseur à l'arrêt dans quel but, précise, recharger les Aux ? ou utiliser un autre matos ?

[calvins]

Sa serait faire tourner le converto 24/220 à l'arret afin de recharger les batt aux avec le chargeur 220/12.

[Fab&Gwen]

Donc décharger les batteriers moteurs pour recharger les batteries Aux ?

[calvins]

Ok donc le converto 24/220 servirai que en roulant. donc plutot prendre un groupe electrogene que je pourrai faire tourné en statique

[Fab&Gwen]

Oui, selon ta conso, un 'petit' électrogène d'appoint avec un chargeur 220 est une bonne soluce, il faut un groupe qui délivre la bonne puissance, sans trop plus, donc priviliégie l'autonomie/conso du groupe ( et éventuellemt une charge de tes batteries en C/5 plutot qu'en C/10, par exemple des batteries de 200A/h normalement c'est recharge de 20A pendant 10H, en C/5, c'est 20A pendant 5H, du coupo, déchargé normalement -à 50%-, tu recharge en 2 à 3H max)

Donc un AVR de préférence -ou Inverter- perso j'ai un petit 2 temps 1500W qui tient 8H avec un plein , le problème c'est les vidanges, pour que le groupe vive bien, faut les faires souvent ( toutes les quelques dizaines d'heures de fonctionnement). ( Les 4 temps consomment moins et font mojns de bruit mais existent pas en petit.)

[calvins]

Ok. J'ai remarqué des groupes genre le sdmo 2000inverter. Un pote m'entend un. Pour faire tourner mon chargeur de 60À. Tant que sa les vidanges Un avr sinon ferait l'affaire? J'avais lu qu'il fallait plutôt un inverter pour une meilleur qualité du 220. Pas trop envie de cramer le chargeur Victorin de 60A.

[brie]

Alors plus de batterie!!!!

[Fab&Gwen]

Oui, un inverter c'est top mais les chageurs supportent bien les autres aussi

[calvins]

Alors plus de batterie!!!!

Yen a mais problème avec les panneaux qui envoient pas assez de jus.

Du coup les batteries descendent vite ! En 10jours elles descendent à 12v

Ok pour le groupe je vais voir sa alors.