question elec 508 panneau bat aux

[barbatrou]

salut a tous je viens a vous j'ai pris un panneau solaire 120 watt que j'ai deja pose doit on mettre un fusible entre panneau et regulateur ou juste entre regulateur sorti + vers batterie aux (100A) au plus pres de la borne , cable 2,5mm je penser fusible 10A ??? et ensuite sorti batterie vers tableau elect un de 30A???
ensuite du regulateur solaire je vais bien direct au bornes batterie aux et non au coupleur separateur bat moteur/aux

et pour finir c'est un 508 demareur 24 puis le reste 12V il me semble qui se sont brancher direct a une batterie moteur ce qui me donne sorti de coupleur vers aux du 12,54v a peux pres ma question est surtout mon choix de batterie aux 100A est bon ou je suis trop bas par rapport au batterie moteur vue qu'il y en na deux ya til une marge a repecter
si quelqu'un a des explication pour choix batterie aux pour 508 sachant qu'il avait mis une batterie de 65A genre chez feu vert acide

[barbatrou]

pour une batterie gel agm le vendeur me dis que si j'ai chargeur batterie trop vieux ou en gros pas adapter je pourrai flinguer batterie et autre vous avez deja entendu sa
pour les posseseur de 508 ou ex comment vous branchez vos batterie aux 12V au batterie moteur sachant qu'il a deux de 80A normalement ce qui ferai 160A comment je peux prendre l'amperage de ma sorti c/s voir si je me trompe pas pour l'achat bat aux

[mickmick]

Ton coupleur ne couple en 24V que pour le démarreur donc uniquement lors du démarrage puis se coupe et laisse les batteries en // pour la charge 12V.

Utilise la fonction ''recherche'' du forum, c'est un sujet récurrent.

Ensuite prends un coupleur type victron cyrix pour y connecter ta/tes batteries auxiliaires.

Pas de fusible à installer entre PS -> régulateur et régulateur -> Batterie.

Par contre, tu dois mettre un gros fusible 30-40A en sortie direct de ta batterie et vers ton tableau de répartition.

Idéalement les 2 batteries moteur doivent être identiques (même marque, même lot, même caractéristiques)

[Fab&Gwen]

pour une batterie gel agm le vendeur me dis que si j'ai chargeur batterie trop vieux ou en gros pas adapter je pourrai flinguer batterie et autre vous avez deja entendu sa

Oui oui, il faut un chargeur ou un régulateur solaire qui à une position GEL/AGM ( ou un spécifique a ce type batteries) sinon la charge est mal finalisée et elles vivent moins longtemps

[barbatrou]

je reviens avec photos de branchement actuel se boitier je pense genre coupleur separateur ou autre qui ecrit 12V75A sa voudrai dire que sa peu passer jusqu'a 75A en courrant ou c juste pour relier batterie equivalant ou moins de 75A donc ma batterie aux 1OOA ne pourrai pas passer et de plus il est relier directement a une batterie moteur de 70A j'espere que vous comprendrai ce que je veu dire

[mickmick]

...j'espere que vous comprendrai ce que je veu dire

Là après déjeuner + apéro, je t'avoue que faut faire un effort !

Bon un relais 12V 75A dit que 75A est effectivement le courant max admissible.

Par contre rien à voir avec ta batterie de 100Ah, d'ailleurs tu confonds les A et les Ah ?!? Allez un petit tour sur google...

[barbatrou]

voila batterie moteur le boitiers et relier au cosse de la batterie en bleu

[mickmick]

ton relais est directement relié sur la batterie bleue, il alimente quoi ton relais ? Ta batterie auxiliaire ?

[Fab&Gwen]

Ton choix 100A/H est bon, tu peu même pousser plus loin vu qu'en 12V, tes deux batteries moteur s'additionnent en A/H

( mais comme elle doivent pas êtres neuve neuves... )

sa peu passer jusqu'a 75A en courrant ou

Oui c'est ca sa peut passer 75A max, ca sera pas le cas, l'alternateur envoi pas ça

[barbatrou]

voila la batterie de chez narbonne acces agm que je veux branche sans rien cramer

[barbatrou]

oui brancher entre batterie moteur sur la bleu et batterie aux

[barbatrou]

je sais que relier deux voir plus de batterie il faut repecter les donne A ou AH??? avec marge de 20% + ou - mais doit on le repecter pour l'ajout d'une batterie aux parce que si je suis brancher que sur une batterie moteur que actuellement 70 moteur et aux 100 es ce bon

[Fab&Gwen]

Nan tu croit que tu est branché que sur une batterie moteur mais en vrai les deux batteries moteur son couplées en parrallèle dès que le cam est démarré, donc c'est comme si tu avait une seul batterie moteur plus grosse ( Batt moteur 1 + Batt moteur 2), du coup 100Ah c'est bon

( c'est sur les Ah que l'on doit pas dépasser 20% d'écart , enfin c pas uen vérité biblique non plus)

[barbatrou]

ok j'essaie de comprendre ce que vous me dite je sais que le 508 demare en 24V grace au c/S du camion qui couple les deux batterie ce qui fait du 24V puis une fois mis en route il se désaccouple ce qui laisse les batterie en parallele donc 12V 140AH puisque que chacune fais 70 jusque la j'ai bon et donc en batterie aux 100 serai bon ok
que je comprenne peut on mettre n'importe quel batterie aux actuellement j'ai 55AH ce qui fait une sacré marge par rapport au 20% en vue des 140AH du moteur ya quoi comme risque j'aurai pu mettre jusqua combien
par contre mon relais ne dois pas faire office de c/s ce qui craint non es ce que je rajoute un vrai c/s qu'es ce que vous propose

[barbatrou]

je suis en train de fouiner en meme temps et je viens de voir q'on peu pas mettre de batterie gel decharge lente reliers a une acide classique sa voudrai dire que je dois changer mes batterie moteur ou a force de fouiner je me perd

[mickmick]

je suis en train de fouiner en meme temps et je viens de voir q'on peu pas mettre de batterie gel decharge lente reliers a une acide classique sa voudrai dire que je dois changer mes batterie moteur ou a force de fouiner je me perd

Va sur le site de Victron et tu verras qu'il ne le déconseille pas ! Il faut préciser comment et quand elles sont reliées.

Ton petit relais qui fait office de c/s, qu'est-ce qui le commande , le D+ ?
si oui et bien c'est ok, puisqu'il désaccouple hors charge. Mais un cyrix sera plus efficace.

[barbatrou]

c'est quoi le d+

[barbatrou]

Cyrix-ct 12/24V-120A Intelligent combiner
se serais celui la que tu parles

[barbatrou]

http://www.victronenergy.com/upload/doc ... 30A-EN.pdf

[Fab&Gwen]

ce qui laisse les batterie en parallele donc 12V 140AH puisque que chacune fais 70 jusque la j'ai bon et donc en batterie aux 100 serai bon ok

Yes

que je comprenne peut on mettre n'importe quel batterie aux actuellement j'ai 55AH ce qui fait une sacré marge par rapport au 20% en vue des 140AH du moteur ya quoi comme risque j'aurai pu mettre jusqua combien

Tu peut mettre soit +/- 20% avec un coupleur type Schreiber sinon il crame
Tu peut mettre avec en gros +/- 70 % avec un coupleur qui crame pas ( genre Vicrtron)

Mais dans tous les cas IL FAUT un C/S, sinon là tup peu rien mettre

par contre mon relais ne dois pas faire office de c/s ce qui craint non es ce que je rajoute un vrai c/s qu'es ce que vous

Oui, faut en mettre un

je suis en train de fouiner en meme temps et je viens de voir q'on peu pas mettre de batterie gel decharge lente reliers a une acide classique sa voudrai dire que je dois changer mes batterie moteur ou a force de fouiner je me perd

Tu te perd parceque tu lis des trucs pas assez précis, c'est un peu du genre "un blonde c'est bête" !
On peut pas si on peu pas ça, si faut juste savoir ce qu'on fait et surtout comment on doit le faire

Du coup tu peu avoir une aux Gel avec des batteries de démarrage classiques , le tout c'est d'avoir un coupleur dans ce cas ( ca c'est bien) ou un chargeur PWM ( ça c'est le top, coté prix ausssi)