Tuto: probléme ABS !

[erwan09]

Bonjour,

A force de me dire depuis 3ans que je vais changer de voiture car 1 fois sur 5, ou j'appuie fort sur la pédale de freins, j'ai les roues qui bloquent. Je me suis enfin pencher sur le problème.

ça m'a pris une bonne heure et je vous explique ce qu'il faut faire en photo:

D'abord, j'ai démonté la roue, une fois la voiture sur le cric et j'ai mis une chandelle par sécurité.


Ensuite, j'ai dévissé les deux vis qui tiennent le capteur de l'Abs:


Puis , j'ai constaté ça:




J'ai ponsé au papier de verre la tête du capteur et gratté au tournevis et soufflé le moyeu:




Et depuis c'est nickel, j'ai enfin une voiture neuve, jusqu'au prochain bruit le mois prochain

[erwan09]

[erwan09]

Idem sur sprinter212, mais problème sur train arrière!
J'avais à peut prés le même problème avec mon sprinter de 20ans d'âge et 365 000km. Mais j'ai ouvert à cause des freins arrières à nettoyer car manque d'efficacité au CT.

J'ai nettoyé les freins arrières en enlevant les étriers pour sortir les disques qui font office de tambour pour le freins à main et j'ai découvert que c'était dégueulasse. J'ai tout frotter à la brosse métallique & petit coup de papier de verre derrière, puis un bon coup de soufflette!
J'ai pas pris de photos mais y'avait des reste de limailles coincés entre le capteur Abs et le moyeu! ça craint!

J'ai dû retendre le câble de freins à main d'un quart de tour, et du coup je pourrais repasser au CT

BisBis

[toma]

Salut Erwan,

J'ai le même genre de problème de roues qui se bloquent au freinage sur mon J7, mais je n'arrive pas à localiser le capteur ABS, pourrais-tu stp m'aider?

[erwan09]

Je connais pas les différents systèmes d'Abs, juste affaire au sprinter 212 et ma C250TD w202.
Mais je suis pas sur qu'il y'ai d'Abs sur un J7.
Si c'est le cas, je pense que tu as un fils double entourée d'isolant (genre fil électrique de rallonge noir)qui va sur un capteur derrière les disques ou au milieux du tambour, sous le cylindre de roue. Tu regardes ce fils derrière les freins et tu trouveras le capteur à nettoyer. J'ai dû démonter les tambours pour y 'accéder. Sur tes disques, si tu en as, je ne sais pas si il faut démonter, mais pour moi, j'y ai eu accès direct par derrière comme sur mes photos.
L'autre fils sur la photo , c'est le contacteur d'usure plaquettes.
Tu dois trouver le moyeux rainuré comme ma dernière photo.
Sur le sprinter c'était au centre du tambour. Tambour démonté; un moyeux cerclé rainuré avec le capteur fixé à 1mm au centre en haut.

Bien brosser + soufflette, puis ope, comme neuf.

Si t'as des photos de tes freins? Je pourrais mieux d'aider.
A+

[erwan09]

Ps: si pas d'Abs, c'est normal que les freins bloquent!

[mickmick]

Ps: si pas d'Abs, c'est normal que les freins bloquent!

Là le raccourci est soit facile soit dangereux !

Il n'est pas normal que les freins se bloquent si les conditions d'adhérence sont présentes.
A moins que Tomas freine comme un bargeot sous la pluie et qu'il s'en inquiète ensuite ?!?

[erwan09]

Non, mais avec son histoire de j7 qui a l'ABs ????????????????!

Un véhicule qui n'a pas d'Abs, genre 2cv ou 508, à les roues qui bloquent si tu mets la pédale dedans.
Puis ensuite, lorsque tu relâches ça doit revenir tout de suite.
Moi, ça ne revenait pas tout de suite sur mes vieux clou avec ABS!

[rsgqkweekkk]

ca serait pas une boutade le coup du j7?

[tiken]

Crr crrrr crrrrrrrr .... il n'y avait même pas de ceintures sur les J7, alors autant te dire que l'abs .....
Il est joueur ce Toma .....