problème de batterie

[noktambule]

Salut!

j'ai un problème de batterie sur mon c.car.

pour ce qui est de la configuration, j'ai une batterie de démarrage et deux batteries cellule. j'ai un panneau solaire.

mais en ce moment, elles ne tiennent plus la charge, le voltmètre des batteries cellule descend très vite. (et remontent très vite dès qu'il y a un rayon de soleil...)

je me dit qu'il faudrait changer les batteries.

question: dois-je obligatoirement changer les deux batteries de la cellules? voire celle de démarrage?

est-il possible que le problème vienne que d'une seule batterie? comment reconnaître celle qui déconne?

j'ai le plan de toute l'installation électrique, je peux éventuellement l'ajouter.

EDIT: si ça peut aider:



merci!

[Fab&Gwen]

Et jamais tu t'est dis c normal que je charge pas, j'ai tout simplement pas de soleil !

Par contre, garde pas tes batteries vides, faut les recharger sinon pour le coup, tu va vraiment les flinger, et faudra changer les deux !

Bon, ca c'est la logique avec les éléments que t'a donné, après faudrait avoir age/usage des tes batteries auxiliaires, savoir a quelle fréquence et quelle durée tu roule et ce que tu consomme sur tes Aux.

[noktambule]

ben je charge régulièrement sur secteur, la tention monte à 14v, mais 2 jours après (sans tirer dessus) je suis a 11v.

et il y a aussi l'alternateur via le coupleur séparateur, je n'ai pas que le solaire comme source d'électricité.

[Fab&Gwen]

Soit tu tire plus, mais si ca se produit en étant sur de rien consommé, effectivmeent, elles sot mortes changer les deux

Age des batteries /Usage ( quotiden/vacances ... ?) / technologie ( démarrage/ autres liquides/agm/Gel ?)

SI elles sont pas vieilles, faut vérifier que le coupleur soit pas HS

[noktambule]

pour l'age des batteries j'en sais rien, je les ai achetées avec le camion.
ce sont des batteries de démarage, standard.

je peux les changer sans changer la batterie de démarage?

et comment peux t on verifier le coupleur?

merci pour ton aide!

[Fab&Gwen]

pour l'age des batteries j'en sais rien, je les ai achetées avec le camion.

Faut te forcer à parler toi, le camion, tu l'a acheté quand, 1 mois , 1 ans, 10 ans ?

ce sont des batteries de démarage, standard.

normal qu'elle vivent pas vieille alors surtout si quand tu utilise lke cc tu consomme pas mal

je peux les changer sans changer la batterie de démarage?

Oui

et comment peux t on verifier le coupleur?

En fait si le schéma que t'a scanné est b ien celui remis avec ton véhicule ( je l'avais pas regardé), ben le coupleur à bien été HS à un moment vu que l'ancien proprio l'a viré ! donc le test simple, il est HS ! d'ou le mauvais rechargeelnt de tes batteries avec juste le solaire, d'ou la mort des batteries ( ou faut recharger au chargeur 220V des que tu l'utilise sans soleil)

[noktambule]

en gros, si je comprend bien il n'y a pas de lien entre la batterie de démarage et les batteries de service? c'est pour ça que j'avais l'impression que ça chargeait pas e roulant! mais cela dit, je le branche assez souvent au 220, donc le problème vient des batteries qui ne sont surement pas de toute jeunesse. Il y a d'ailleurs un gros dépot de sulfate sur la cosse de l'une d'elle.

désolé pour la rétention d'info, c'est juste que j'y pense pas! le camion je l'ai acheté il y a 6 mois.


merci!

[Fab&Gwen]

oui, si le coupleur est enlevé tu ne charge plus en roulant, après des bateries de démarrage liquides si tu les laisse déchargées à fond ( genre 50%), légérement au frais , tu les flingues tres vite ( au pire 10 décharges à 50% non rechargées sous 48H en hivers normal et v'là, tu la recycle pour un scooter 50cm3 ).

Normalement le très souvent c'est dèq qu'elles on étées utilisées, on les garde jamais autrement que quasi pleine pour les faire vivre longtemps

Sulfate mauvais signe

[noktambule]

ok merci! ça va faire un peu mal d'en changer deux d'un coup...

Edit: par contre il y a un truc que je comprend pas: si les batteries de démarrage et de service ne sont plus reliées, comment se fait-il que lorsque je branche le C.car sur le 220 ça recharge ma batterie de démarrage?

[nomadeland]

Parce que c'est relier par un séparateur coupleur ou relier tout court.

[Fab&Gwen]

Si tu est sur de ton coup ( ?) ca veut dire que le relais de couplage a été "suprimé" mais que les couplage a été shgunté à la place mais c pas ce qui est marqué sur le schéma à priori...

Par contre j'ai une "modif" en pointillé qui indiqerait un couplage permanent des deux batteries Aux.

[noktambule]

ok merci, faudra que je montre ça à quelqu'un de compétant.

et sinon dernière question (et après j’arrête de t'emmerder!), es ce que je peux éventuellement changer une seule des deux batteries aux, enlever la deuxieme et mettre du scotch électricien sur les cables de la deuxieme a batterie pour éviter tout court circuit?

parce que financièrement c'est pas super en ce moment, et j'ai pas besoin d'autant d'autonomie (et vu le peu d'ensoleillement je serais plus sur d'avoir une charge optimale avec une seule batterie)

[mickmick]

es ce que je peux éventuellement changer une seule des deux batteries aux, enlever la deuxieme et mettre du scotch électricien sur les cables de la deuxieme a batterie pour éviter tout court circuit?

oui tu peux n'utiliser qu'une seule de tes 2 batteries.

Par contre, les câbles nus seront tenus par des dominos et ce sont ces derniers que tu pourras recouvrir de scotch d'électricien.

[Fab&Gwen]

Oui, tu remplace B2 et tu condamne le cosses de B3 (tu la débranche sinon tu va flinguer B2)

[noktambule]

merci beaucoup! reste a déterminer qui est B2 et qui est B3! mais j'ai déja une petite idée...