Le CT dit "Pas de frein ar"

[efugfy]

Salut à tous,

Voilà le truc, je rentre du CT et mon contrôleur me dit qu l'arrière freine très mal voir pas.

J'ai fais la purge il y a pas longtemps (il freinait déjà pas avant ça). Il m'a dit qu'à l'avant c'était très bien mais, aussi bien qu'est l'avant, l'arrière est vraiment mauvais... Le frein à main aussi ne sert rien et ça a toujours été comme ça.

La question est la suivante, dans quel ordre commencer les vérifications?

Merci d'avance....

[Proteus]

Pas mal de causes possibles.

Plus de liquide frein (LDF) dans le circuit parce que:

- fuite des cylindres de roues sur les garnitures, mais tu devrais quand-même avoir un tout petit peu de freinage
- conduite flexible ou rigide percée
- maître-cylindre cuit
- autre

Vérifie déjà le niveau de liquide dans tes réservoirs de LDF, et reviens nous raconter comment c'était...

[efugfy]

J'ai un tout petit peu de freinage...

D'après le raport en force daN av:401G 397D ar: 126G 097D

Question bête pourquoi le niveau de MES réservoirs... Il y en a plusieurs? LDF?

[guitou]

je ne sais pas sur mercedes mais certains camions ont un réservoir de liquide de frein pour l'avant et un autre pour l'arrière.
ils sont souvent côte à côte.

Mais s'il y avait une fuite de liquide le contrôleur te l'aurait sans doute dit (et puis il te faudrait remettre du liquide souvent).... mais ça ne coûte rien de vérifier....pense à regarder s'il n'y a pas de liquide qui sortirai par l'intérieur du tambour arrière en coulant sur l'intérieur de la jante (je ne sais pas si je suis clair)
ensuite ce que tu peut faire c'est démonter les tambours (l'un après l'autre) pour voir l'état intérieur. il faut que ce soit le plus sec et le plus propre possible, de façon a ce que les garnitures freinent bien contre les tambours. (et ne glissent pas)
et tu pourras contrôler l'épaisseur des garnitures aussi en passant.

prends des photos

[-gaston-]

vu que tu ne précise pas le modèle du véhicule, on a le droit d'imaginer ce qu'on veut, y compris qu'il y a plusieurs réservoir de liquide de frein

[nomadeland]

Sa met arriver aussi mon cylindre de roue avait une fuite.

[fredoq]

cylindre qui fuit, durite poreuse, machoire toute grasse et ou usée, tambour ovalisé, et cable de frein à main grippé............. et repartiteur hs.................


oui y en a des raisons pour que ça freine pas derrière...........

t'as plus qu'à demonter, regarder, prendre des photos et bientot, tu freineras

[nomadeland]

Oui et attention sur route mouille j'ai failli faire un accident le camion ne freinait pratiquement pas

[Nico307d]

Salut ! un p'tit réglage de machoires peut etre avant de tout démonter?

[Oh_Marcello]

Salut ! un p'tit réglage de machoires peut etre avant de tout démonter?

+1
je reviens d'un CT avec un camion Hyundai, 3,5 T, refusé au premier passage pour différence frein de service AR,
repassé 4 heures plus tard après avoir mis l'arrière sur des chandelles, desserré la mâchoire qui freinait pas assez et resserré celle qui freinait trop ( ça bloquait les roues d'un côté seulement avec le frein à main) avec la molette d'un côté, purgé les freins, etc... et c'est tout bon.

35 CHF le passage en contre-visite.

[erwan09]

Ouais règles tes mâchoires.
Si t"es hors côtes ou tambours ovalisés tu peux toujours bricoler quelques choses pour écarter tes garnitures de 3mm de chaque côté.
ça ma permis en soudant un bout de tôle plié en deux sous chaque assises des garnitures de passer mon camion avec tes tambours hors côtes et des tambours ovalisés.

Maintenant il freine comme une Ferrari

[Fab&Gwen]

Et pour l'accélération, tu va lui faire quoi ?

[Oh_Marcello]

Si t"es hors côtes ou tambours ovalisés tu peux toujours bricoler quelques choses pour écarter tes garnitures de 3mm de chaque côté. ça ma permis en soudant un bout de tôle plié en deux sous chaque assises des garnitures de passer mon camion avec tes tambours hors côtes et des tambours ovalisés. Maintenant il freine comme une Ferrari

génialement NUL comme conseil...

le jour où t'auras une couille et un problème grave tu bricoleras aussi avec les assurances et la justice?

t'es pas seul sur la chaussée, alors les méthodes bricolage sur les freins, c'est pas digne d'un "pilote de ferrari"

[erwan09]

Sur un Vieux tracteur qui dépasse pas les 100km/h et qui passe au contrôle technique en rajoutant 3mm sou les garnitures alors qu'il y' a 25mm de fourchette stabilisatrice sur chaque garniture, il reste 22mm donc je pense qu'il n'y a pas de problème pour les assurances vu que j'ai des freins au CT Ok.


Et puis c'est une réparation pas chère, sinon garniture plus cylindre de roue + tambours neuf dans les 480€

[Oh_Marcello]

Et puis c'est une réparation pas chère, sinon garniture plus cylindre de roue + tambours neuf dans les 480€

hé oui... mais quand on aime son tracteur même lancé à 100 km/h et qu'un problème - que Dieu préserve ! - arrive sous forme d'un maladroit en face, on ne peut pas trop se fier à des freins trafiqués et bricolés pour juste avoir voulu grappiller un CT. J'ai davantage confiance en une dépense justifiée pour ma sécurité et celle de ceux qui me sont chers qu'en un bidouillage pour économiser sur les organes vitaux.

[fredoq]

ça c'etait.......................le post sensé du jour................

[cox1303]

je pense qu'on est d'accord....
Puis meme si la majorité du temps, ce n'est que de la tole froissée....il cote combien le cam? Vu l'avatar, je dirais 5-6000.
Une piece qui se met en vrac dans les freins arriéres, ils bloquent....tete a queue.....et tout dans le cul......dans le meilleur des cas

[guitou]

pas de nouvelles de efugfy !!?? j'aimerais bien savoir où il en est.....

[erwan09]

Ouais t'es ou Efugfy et ton problème de CT?


Désolé de parler de mon problème que j'ai réglé à ma sauce et qui n'est peut-être pas à faire.
Mais pour les Personnes qui incriminent ma technique, J'aimerais avoir le texte de loi qui m'interdirait de rouler avec des tambours hors côtes.

Bonne réparation à Efugfy

[Fab&Gwen]

Si il freine et que ca dure j'ai pas trop d'objections... ( bon la loi, c'est un autre Pb, en fait c'est pas "interdit" , juste tu est responsable de ton intervention -sans être qualifié en plus- vis a vis des tiers donc en reponsabilité civile, voir en pénale pas impossible)

Perso j'ai une durite qu'a éclatée au freinage sur autouroute chargée voie de gauche, ma négligence était probablement bien plus inconséquente que ton intervention sur tes freins ... Mais la loi, c'est autre chose, ton assureur aussi ( le miens m'aurait couvert si dégats, le tiens pas si il découvre l'Os...)