problème de freins

[archi-archi]

Bonjour à tous
J'ai eu un problème avec mon hymer-mobile sur base 207 Mercedes. J'étais dans le Vercors la semaine dernière et j'ai visité les gorges de la Bourne puis du Furon.Beaucoup de descente et de virages en épingle à cheveux.Les freins ont été très sollicités.La descente s'est passée sans problèmes.Arrivé en bas je m'arrete à un feu et je repars et la à ma stupeur la pédale de freins s'enfonce et touche le plancher sans que mon camion s'arrete.J'essaie plusieurs fois de freiner et toujours pas de freins.Je me gare sur le coté et vérifie le niveau de liquide de freins qui n'a pas baissé.Par contre les deux jantes avant étaient brulântes.J'ai laissé refroidir une bonne demi heure et j'ai pu repartir car le freinage fonctionnait à nouveau.J'ai fait 600kms pour rentrer avec pas mal de descentes sans aucun problème.Je me pose des questions suite à ce problème et j'aimerais vos avis éclairés avant que j'aille voir mon garagiste.J'ai recherché un peu sur internet mais je n'ai pas vraiement trouvé de réponses.Je me demande si les flexibles n'ont pas gonflés suite au coup de chaud.Puis je encore faire confiance à mes freins suite à la surchauffe.
Merci pour vos réponses
cordialement
jluc

[yffic60]

Bonjour
Tu as des frein à tambour ou à disque ?
Ton liquide de frein a quel âge ?

Si tu as des freins à tambour et que tu es resté sur la pédale de frein dans les descentes , il se peut que tes tambours sous l'effet de la surchauffe soient devenus conique
donc ça ne feine plus car les machoires restent cylindrique donc il n'ya plus assez de surface de freinage.

Si ton liquide de freinage est ancien il s'est chargé en eau ou humidité , quand tu freines beaucoup , au niveau des cylindres de roue, ou des etriers si tu as des disques , donc l'eau qui est dans de liquide de frein se transforme en vapeur d'eau
Or la vapeur d'eau est un gaz donc compressible donc ça ne freine plus
Quand tout le systéme refroidit , les tambours redeviennent cylindriques donc ca freine
la vapeur d'eau redevient de l'eau donc incompressible donc ça refreine

Dans les descentes te sers tu du frein moteur ????

A+

[nanard79260]

Bonsoir, d'accord avec Yffic, la chose la plus simple, il faudrait le faire tous les 5 ans, changer ton liquide de freins

[archi-archi]

Merci pour vos réponses;quelques précisions:
j'ai des disques à l'avant,les 2 jantes étaient archi brulantes.
les freins arrières ont été refaits il y a deux ans,donc liquide de freins 2 ans.Pensez vous que ça puisse arriver qu'un flexible gonfle a cause de la chaleur de l'ensemble "disques plaquettes étriers" suite à des freinage soutenus en montagne?La pédale à touché le plancher alors que d'habitude elle est dure.
cordialement
jluc

[yffic60]

Bonsoir
Un flexible qui gonfle ??? non je n'y croit pas il aurait explosé et surtout il n'aurait pas repris sa forme d'origine car il y a noyé dans le caoutchouc une armature qui une fois déformée , reste déformée , ce n'est pas un vulguère tuyau en caoutchouc.

J'ai oublié de dire qu'il ne faut jamais refroidir des disques ou des tambours de frein , en les arrosant avec de l'eau froide , le choc thermique risque de les fendre.

Si tu dis que le liquide de frein n'a que 2 ans , je ne comprends pas ton problème.
Il faudrait que tu ailles voire un spécialiste en freinage poids lourd , il te dira surement de refaire un remplacement complet du liquide de frein pour etre sur d'avoir du DOT 5 .1 ou DOT 4 , dans ton circuit.
Voila désolé de ne pouvoir t'aider plus.
A+

[archi-archi]

Merci Yffic 60, je vais voir mon garagiste pour voir ce qu'il en pense.Je vous tiendrais au courant.
cordialement
jluc

[archi-archi]

Salut à tous
je suis allé voir mon garagiste et je lui ai exposé mon problème.Il m'a expliqué que que dans les descente ma remorque soulève un peu l'arrière.Les freins avants sont plus sollicités à cause du réglage du correcteur de hauteur et ont chauffés.
suite à cela le liquide de freins a fait une émulsion et c'est pour cette raison que la pédale de frein s'est enfoncée.Une fois le liquide refroidi les chose sont rentrées dans l'ordre.Il ma demandé de lui emmener mon camion pour vérifier le coulissement des étriers et purger.
Bonne journée à tous
Cordialement
jluc

[yffic60]

Bonjour
Merci pour ton info , je n'ai pas de remorque , mon L407D a assez à faire avec son propre poids
Ce que t'a dit ton garagiste confirme un peu ce que l'on t'avait dit.
Mais ta remorque n'est pas freinée ?
Il faudra peut être charger plus sur l'arrière de ton CC quand tu tractes ou tricher sur le répartiteur de charge.
A+

[Proteus]

Il faudrait que tu ailles voire un spécialiste en freinage poids lourd , il te dira surement de refaire un remplacement complet du liquide de frein pour etre sur d'avoir du DOT5 dans ton circuit.

Surtout pas, le DOT 5 contient du silicone et demande des coupelles spécifiques. Mettre du DOT 5 dans un circuit DOT 3 ou DOT4 est du suicide (à petit feu, je le concède ), les coupelles partant en couille, c'est le meilleur moyen pour se retrouver au sommet d'un platane dans les mois qui suivent

le seul liquide "moderne" remplaçant les DOT 3 & 4 est le DOT 5.1

[yffic60]

Bonsoir
ça y est j'ai corrigé mon erreur.
Merci pour ton intervention.
A+

[rimor62]

bonjour

tu peux verifier que tes plaquettes avant n'ont pas brulé