incidence du freinage sur le refroidissement?

[aperikub]

Salutations, je viens de remarquer quelque chose d'assez étrange: lorsque je pompe sur le frein, cela agit sur mon liquide de refroidissement... je m'explique:

J'ai petit a petit sur environ une semaine perdu mon freinage j'ai donc remarqué une grosse perte de liquide de freinage probablement due à une fuite sur un cylindre de roue arrière.

J'ai donc remis du liquide pour pouvoir rouler en attendant de recevoir le cylindre de rechange. les vis de purges des roues arrière étaient toutes les deux grippées (j'en ai cassé une mais elle est toujours fermée) je me suis donc occupé de l'avant.

j'ai pu ouvrir les purges mais , au moment de pomper j'ai entendu un "pchit" venant du capot et j'ai fini par me rendre compte que lorsque je pompais, je perdais du liquide refroidissement par une petite fuite au niveau du collier de la grosse durite connectée au haut du radiateur.

ma question est donc: est-ce qu'il est normal que le frein augmente la pression du liquide de refroidissement?

Merci d'avance!
Olivier

[mickmick]

N'hésite pas à rappeler que tu as un 410D !

Tu es nouveau sur ce forum et as fait peu de post...imagine si on doit remonter plus d'une centaine de posts pour savoir quel cam' tu as ?!?

[salander]

Salut.
Le circuit de freinage et le refroidissement n'ont rien à voir.
Le bruit d'air que tu entends au freinage provient probablement de la gamelle du servo-frein.
Quant à la fuite sur ta durite, démonte-la et regarde si elle n'est pas fissurée ou s'il n'y a pas un dépôt de tartre au niveau de l'emmanchement.

[aperikub]

Oups, effectivement j'ai un 410D. Merci pour la reponse mais le bruit vient bien de la durite qui fuit j'ai reserré le collier et ça ne fuit plus mais je ne comprends pas pourquoi pomper sur le frein augmente la pression dans le circuit de refroidissement...

[Raime]

Salut, ton diag est faux, le circuit de freinage et le circuit de refroidissement n'ont rien en commun, il faut arrêter la boisson avec les apericubes

[Fab&Gwen]

En fait ce le fesait probablement déja avant que tu passe à tes freins, tu l'a détecté parceque t'est passé ce jour là sous le moteur pour tes freins avant, du coup tu l'a repéré.

Arrête Apéricubes/Apéro essaier plutôt Radis/Apéro

[aperikub]

Bon ben si vous le dites... Ça devait etre une enorme coincidence, la durite a du se mettre a fuir quand je pompais. En tout cas merci d'avoir pris le temps de répondre.