fuite pompe injection Bosch sur Iveco

[broko]

Salut,
D'accord je ne vais pas vous parler ici du Mercedes que je vais bricoler très bientôt mais de mon Iveco 30.8 de 1993, j'ai vu que l'on pouvait déborder un peu de Mercedes. Il est équipé d'une pompe à injection Bosch mais visiblement pas le même genre du tout que celle de mon 410d (qui est une Bosch aussi, non?).
L'histoire c'est que la pédale d'accélérateur revient mal du coup je met du wd40, actionne, ça change rien. Puis ya ce boulon qui est pris sur la tête de l'arbre du levier de commande, en gros l'axe de rotation quand on accélère. Et si je le dévissais..comme ça..juste pour voir si ça change quelquechose..mais c'est sûr que ça sert à rien d'y toucher, ça va rien arranger du tout et en plus tu vas te créer des emmerdes..ok, je dévisse, je branle un peu tout et je revisse!
Résultat : ça a changé quelquechose? non pas d'amélioration à ma pédale et...oh siii, une jolie fuite de gazole depuis ce petit arbre du levier de commande!! Hé, je peux pas dire que je ne m'étais pas prévenu! Je dois donc changer le joint de l'arbre du levier de commande.
Questions : Est-que l'on peut de manière générale démonter la tête d'une pi sans la tomber? Si oui, est-ce que c'est faisable sur un Iveco sans démonter la pompe à vide?

Je viens de voir 2 vidéos youtube sur le démontage et le remontage d'une pi Bosch qui ressemble un peu à celle de nos Iveco. Ca a l'air toujours si simple à la télé...

démontage (ou plutôt ouverture):
https://www.youtube.com/watch?v=zQVpSzLMp3Y

remontage :
https://www.youtube.com/watch?v=BNjVKzkhw3c

[-gaston-]

salut,

le capot se dépose seul.

tiens : http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=158&t=18981

sur tous les moulins mercedes jusqu'à 95, pompes bosh en ligne qui n'ont rien a voir.

[broko]

NICKEL!!! Merci beaucoup Gaston!!!
Le diéséliste m'a dit que ça coutait pas loin de 200e de le faire faire, mais qu'il avait les joints si je le faisais moi-même, mais il m'a dit aussi de faire super gaffe, je vais passer le voir pour savoir si je peux pas faire ça chez lui.
En tous cas, super topic merci pour le lien!

[broko]

Bon...et bien... ça va couter cher... Dépose de la pi obligatoire pour sortir le couvercle pour cause de correcteur hydraulique sur le dessus de la pompe, qui plus est j'ai un anti-demarrage (ça fait rire quand on voit la tronche du camion) ce qui complique encore, je ne me la sens pas cette fois de me le faire tout seul donc je pense me saigner et faire remettre en état la pompe complète par un pro de chez Bosch (700e), au moins pas de risque et une pompe toute neuve pour rouler à l'huile après.

[-gaston-]

"dépose de la PI obligatoire pour sortir le couvercle"..... il t'a pris pour un con.

[broko]

Et bien le vieux spécialiste des pompes à injection Bosch, les 2 mécano de chez AD et mon pote qui tate pas mal de la pompe à injection Bosch m'ont pris pour un con car ils sont tous unanimes : le correcteur hydraulique étant sur le capot, vu la configuration et la place que la caisse de l'iveco laisse pour déplacer le capot, c'est pas possible sans tomber la pompe..

Mais si t'as une autre solution, je suis preneur..

[-gaston-]

Autant pour moi....
Je veux bien à l'occasion un photo de ce fameux correcteur hydraulique.... je ne comprend pas de quoi il s'agit.

[broko]

"Au temps pour moi", je sais ça peut paraitre bizarre mais c'est l'expression qui veut ça. Je te fais un photo, c'est vrai que ya pas beaucoup de place..

http://www.casimages.com/img.php?i=1405 ... 611866.jpg" title="upload image

D'ailleurs, pardon, elle est de travers j'ai oublié de la redresser...

[-gaston-]

pourquoi ne pas déposer le capot du correcteur ?

[broko]

bah là je sais pas..