Moteur de mb100 dans un 308D?

[turlupouet]

Bonjour à tous,
je suis toujours en recherche de moteur pour mon 308D et je me demandais quelles modifications étaient à faire pour lui installer un moteur de mb100?
mes recherches sur le forum s'avèrent infructueuses...
merci d'avance!

[twanos]

salut,
ne le prends pas mal mais pourquoi acheter un 308 si c'est pour mettre un moteur de MB100 dedans ?
c'est se prendre la tête pour pas grand chose le moulin n'est pas plus puissant ni plus récent,les pièces sont galère à trouver et les modifs sont importantes...
franchement je vois pas l'intêret...
surtout que des 308 tout pourris commence à y en avoir pas mal donc des moteurs ça se trouve...
@+

[turlupouet]

En fait, je possède un 308D depuis 2 ans, que je suis en train d'aménager.
Mon problème est que la chaîne de distribution a lâché donc mon moteur est mort!
Ce que je veux c'est pouvoir remettre mon camion sur les rails et crois moi après 1 mois de recherches, des moteurs de 308 ça courre pas les rues ou alors, il faut louer un poids lourd pour ramener une épave qui est à 300km de chez moi (quand celle ci ne vous passe pas sous le nez), ça fait cher le moteur...
Du coup il y a quelques offres de mb100 pas trop loin de chez moi donc je me pose la question de savoir quelles sont les modifs...
D'après ce que j'ai compris, pour un mb100, il y aurait:
- les supports moteurs (à récupérer sur mon 308)
- l'admission d'air (à récupérer aussi sur le 308)
- le volant moteur (puis-je récupérer celui de 308 ou il m'en faut un de 307?)

Merci de me dire si c'est juste où s'il me manque des trucs...
Sinon, je peux avoir un moteur de 250D (berline) à 400 000 km est-ce que ça vaut plus le coup? y a-t-il moins de modifs?
pour une berline, il y a:
- les supports moteurs (il m'en faut de 310 car sur la 250D c'est un 5 cylindre)
- l'admission d'air (idem)
- le support de filtre à huile (à récupérer sur 308) et de gasoil?

c'est juste?