tjr desequilibre arr trop important

[fredoq]

salut

bon et bien ca se passe pas super pour le 307...

j'avais un pb de freinage arr gauche depuis lgt...j'ai donc changé le roulement et les joints pour y remedier..........je degraisse.......vais au ct et refusé desequilibre tjr idem

je redemonte tout, redegraisse (c'etait correct) toile emerit sur machoires tambour, rereglage imppec........retour au ct et.........c'est mieux mais c'est tjr trop important.......

sur les molettes de reglage, un cran de plus sur l'une et ca blok, un cran sur l'autre et ca blok...

donc, là, un avis de pro de la méca s'impose : comment je teste mon repartiteur ?? une purge capeut resoudre??

en gros je sais plus quoi faire

merci d'avance...

[twanos]

salut,
comme tu dis une purge s'impose effectivement
vérifies aussi que le correcteur de freinage en fonction de la charge maneuvre bien
@+

[oratof]

pour le répartiteur, charge le camion au max ( ce qui est préférable pour ce genre de test ) ou modifie son réglage pour vérifier au banc que cela a une influence sur les valeurs.
la pression des pneux est correct et équilibré entre le coté droit et gauche ?

[cheb 85]

Son camion est déjà chargé au max!

[fredoq]

Oui je suis bien charger 3..4t. Et pneu pressiion identique. Pas de banc dispose autre que en contre visite

[oratof]

ya un historique par rapport a ce soucis... tes cylindres de roues sont neuf aussi ?
comme dit twanos, une purge apres avoir changé la totalité du looked ( DOT4 ) donnera une bonne base avant de rechercher plus loin.
le dégraissage des machoires a la brosse métallique manuelle accompagné d'un chalumeau est un moyen efficace aussi. la chaleur fait remonter l'huile du ferrodo si les machoires sont inprégnées...
les tambours sont en cote d'origine... une rectification peut faire beaucoup de bien a ce genre de symptomes.
l'inversion gauche droit, si c'est possible, des cylindres de roues peut donner de bonnes indications aussi.

ah les tambours, toujours aussi délicat a équilibrer...

[fredoq]

pour l'historique : cylindre de roue, machoires garniture, cable frein à main tout a 2ans, changer au ct precedent......

des qu'il pleut plus et que je suis pas au taf, je purge tout...........après, restera plus que le repartiteur........mais ce que je capte pas c'est qu'il n'y a que la roue arr gauche qui merde.......

[twanos]

salut,
tes 2 tambours arrières sont bien à la même côte intérieure ?
@+

[tipierre]

Tu purges à la pédale?
Auquel cas, quand tu ouvres les vis de purge, t'as plus de pression d'un côté que de l'autre?

[fredoq]

yop

c't'aprem, cul du 307levé...........demontage et inversion des tambours, coup de toile emerit tambours, garnitures, souflette.........remontage, reglage puis purge de tout............

mon repartiteur a une entrée et une sortie qui va a un T puis au roues..........si y pousse d'un coté, il doit donc pousser de l'autre..........

quand je passe la marche arrière, reculeet freine, le cul "écrase"........je vais reprendre rdv pour une contre visite..........

je sais plus quoi y faire d'autre...

ti pierre comment purger autre qu'à la pedale??....ma purge ce fut roue arr droite puis arr gauche puis avtdroit puis gauche.....

[salander]

Salut,
T'aurais pas un flexible un peu pourrave qui ferait bouchon. Ils ont tendance à se désagréger de l'intérieur avec le grand âge.
Sinon pour purger avec la pression d'une roue de secours, il y a l'easybleed, (réserve de liquide connectée au bidon de lockeed sous pression) qui permet de purger seul.

[Raoul à vélo]

un flexible pourrave peut aussi "gonfler". Certes pas comme une baudruche mais ça peut suffire à réduire la pression hydraulique.

[gothorax]

profite pour passer un coup de chalumeau sur les garnitures , sa fera bruler la graisse qu il reste , mais pas trop hein faut pas chauffer au rouge

[fredoq]

Ça a été fait hier. Reste a. Attendre la contre visite