de l'aide sur l'installation électricité

[Flow et la bichette]

Yes, une grosse ( 200A/h) ou deux petites en parrallèle ( 2x110A/h) c'est pareil au niveau électrique, tu considère ca comme une seule batterie.

Il n'y à vraiment aucun intérêt entre choisir de mettre 2 bat aux de 110A chacune ou 1 grosse de 200A

Ce qui rend un peu compliqué le truc dans ton post, c'est ton schéma, il est disons... pas entièrement clair

Je commençais (presque) à être fier de mon 1er shéma.

on a l'impression que le PS sont en série

Et bien je suis presque sur que c'est le cas (en ///) Le 1er panneau est branché sur le 2ème et du 2ème descend un fil dans le camion qui est lui relié au régulateur solaire. Du coup c'est pas bon ? Cela veut dire que ça se transforme en 24v du coup ?

par exemple et on comprend mal le couplage des batteries

Et bien les batteries sont en //.
Bon pour les fusibles j'avoue que j'y suis allée de bon cœur. D'accord on verra les fusibles plus tard. N’empêche que ma formule 1 elle démonte tout en sponsors !

en plus y'a des fusibles partout ( a ce stade de conception du shcéma tu peut ignorer les fusibles, c'est un peu comme la places des pubs sur une Formule 1, on met les bosn au bon endroit quadnon a fini le dessin )

Ton converto 2 ( "sous capot") c'est pour avoir du 220V en roulant ?

Non, y a un convertisseur branché sur la première bat aux et un autre branché sur la sortie load du régulateur.
Mais si vous me dites qu'avoir 1 bat aux ou 2 bat aux revient exactement au même, dans ce cas la je me prend pas la tête et cela ça coutera moins cher j'en achète 1 de 200A et je branche mes 2 convertisseurs direct dessus avec mon frigo et mon regul et j'utilise la sortie consommateur du regul pour brancher mon porte fusibles !!
C'est bon ?? In que c'est bon la

[Fab&Gwen]

Il n'y à vraiment aucun intérêt entre choisir de mettre 2 bat aux de 110A chacune ou 1 grosse de 200A

Perso je préfère deux parceque ca peut dépanner ( t'en démonte une, tu la balle sous le capot moteur si t'est en rade, tu la met dans le coffre du buggy pour aller démarrer quelqu'un ou tu fait une soirée avec un peu de lumière sur la plage )

Mais là ca à rien à voir avec l'élec


Tiens, pour le chéma on va simplifier la lecture :

j'utilise la sortie consommateur du regul pour brancher mon porte fusibles !! C'est bon ??

Oui mais laisse toi une lumière branchée ailleurs , la sortie load se coupe probablement passé une certaine décharge franchie sur le batteries, en plus ton frigo va continuer de vider les batteries alors sauver les merguez ou sauver les batteries, faudra choisir

[mickmick]

Pour le frigo, je suis pas inquiet. Il indique que c'est un modèle à compression. Je crois qu'il n'y a plus de produit sur le marché sans protection anti-décharge.

[Fab&Gwen]

tant mieux , merci de l'astuce de mon coté je vais donc garder le "vieux" trimix sans sécu, pour sauver le barbeuc jusqu'au dernier Ampère disponible

[Flow et la bichette]

Merci Fab&Gwen pour le shéma, on va partir pour 1 grosse batterie de 200/220Ah, le prix nous a décidés.

alors sauver les merguez ou sauver les batteries, faudra choisir

Ah ouai carrément merguez vs batterie toi c'est merguez !! On dira que c'est le manque de barbecue qui t'as fais choisir les merguez, d'un côté jsuis végan donc avec moi mes batteries sont sauves

Comme mickmick dit je pense aussi qu'il y a une sécurité basse tension, après si ce n'est pas le cas je verrai aussi la charge de mes batteries avec le voltmètre.

Bon demain je me lance achat des gaines et des cables en 6mm2 pour tout ce qui est : batteries,convertisseurs, frigo puis régulateur et 2.5mm2 pour ce qui est : son, lumière et pompe à eau.
Une question : pour la masse, je relie toutes les masses de mes lumières, pompe à eau, son, et batterie aux à une espèce de barrette que je relie au châssis, c'est bien ça ?

[Fab&Gwen]

Pour la masse c'est bien ça avec la même section de cable pour Barette->Chassis que Battterie->Barette

Et du coup si ton schéma est définitif faudra repenseer aux fusibles ( prévoit quznd même déja un fusible de départ de 40/50A au plus près du (+) de ta batterie)

je verrai aussi la charge de mes batteries avec le voltmètre

Yes mais fait gaffe , quand ca tombe, c'est la chute libre vitesse V ( et de préfèrence de nuit quaznd t'est isolé, en hivers ), vérifie quand même la présence de la sécu basse tension de ton frige ( bien qu'un comprssion, ben au bout d'un moement ça démarre plus bien sur mais bon au prix des batteries )

[Flow et la bichette]

Pour la masse c'est bien ça avec la même section de cable pour Barette->Chassis que Battterie->Barette

Donc du 6mm2. Merci pour l'info

Et du coup si ton schéma est définitif faudra repenseer aux fusibles ( prévoit quznd même déja un fusible de départ de 40/50A au plus près du (+) de ta batterie)

Pour les fusibles je pensais mettre un de 50A : 1 au plus près de ma batterie moteur, un autre au plus près de ma batterie aux, 1 autre pour le convertisseur et 1 dernier pour l'autre convertisseur. Pour le frigo un de 5A vu qu'il fait 50 Watts. J’hésite juste à mettre un entre les ps et le régulateur ?

[Fab&Gwen]

Ben c bon tout ça,

pour les ps c'est pas indispensable ( sinon il en faut 2 x15A, un par panneau), essaie de caser tes convertisseurs au plus près de la batterie Aux.