groupe electrogène et prise de courant

[noursette29]

Bonsoir, alors d'avance, désolé pour le titre je ne savais pas du tout comment appeler ce post

alors voilà, j'aimerais que vous décryptiez le bout d'une annonce parceque je n'y comprend rien:

"Un groupe électrogène est vendu avec le camion pour recharger les bateries qui alimente la cellule de vie ( lumiere ) pour le chauffage et le frigo le camion doit etre brancher sur une borne electrique que l'ont trouve généralement sur les air de camping car ou sur nptkl prise ou y'a du courant. le camion dispose d'un système electrique avec conteur et fusible. Protection electrique garantie.

Chauffe eau au gaz, reserve d'eau de 200 litre, pompe Electrique alimenter par la batterie. "

voilà ce qui est ecrit au sujet de l'elec dans l'annonce d'un camion que je convoite, ma question est la suivante, est-ce que c'est une installation classique de camion amenagé? Si je comprend bien, il faut etre branché à une prise, ou au groupe electro pour que tout fonctionne? c'est ça?

y'a pas une histoire de batterie auxiliaire avec coupleur separateur, qui devrait faire ce boulot là justement?

si oui, est-ce que c'est compliqué à mettre en place?

l'idée c'est qu'on soit pas obligé de rester branché quelquepart, et se passer du groupe electrogène. De recharger la batterie en roulant.

désolé si je pose une question de noob mais j'ai besoin qu'on eclair sur ces installations

merci d'avance chers mercotribeurs

[loiseleur]

Si je comprend bien, il faut etre branché à une prise, ou au groupe electro pour que tout fonctionne? c'est ça?

Question con : pourquoi tu demandes pas simplement au vendeur ?
Là de ce qu'on comprend ya un convertisseur qui charge les batteries et alimente la cellule. Après ya que le vendeur qui pourra te dire s'il y a aussi un coupleur séparateur.
Si c'est un camion de crosseux ou de forain possible que tout soit via 220 sans coupleur/séparateur.

avec conteur

Pas courant qu'on te laisse un gugusse avec un camion, après faut bien s'entendre.

[Oh_Marcello]

Bonsoir, alors d'avance, désolé pour le titre je ne savais pas du tout comment appeler ce post

alors voilà, j'aimerais que vous décryptiez le bout d'une annonce parceque je n'y comprend rien:

"Un groupe électrogène est vendu avec le camion pour recharger les bateries qui alimente la cellule de vie ( lumiere ) pour le chauffage et le frigo le camion doit etre brancher sur une borne electrique que l'ont trouve généralement sur les air de camping car ou sur nptkl prise ou y'a du courant. le camion dispose d'un système electrique avec conteur et fusible. Protection electrique garantie.

je décrypte cette phrase comme ceci : "le générateur assure la recharge de la batterie cellule (vie) mais n'est pas assez puissant pour le frigo et/ou le chauffage électrique du camion*.

C'est donc un petit groupe électrogène, genre 220V ~650 watts, pas cher.

[Fab&Gwen]

+1 +100

C'est un Cam'Tupp ( forme d'un camion, usage d'un Tupp sur emplacement prévu ) Ah, je regrette ma tante tente dôme alu

[noursette29]

bonsoir, merci beaucoup pour vos réponses,

j'ai eu plus de précisions sur l'installation,

donc la batterie alimente la pompe electrique et la lumière

et la prise exterieur alimente la cellule en chauffage et alimente aussi le frigo.

c'est possible de brancher le frigo et le chauffage sur une autre batterie plutot?

on compte pas vraiment faire des ballades tupperare avec alors il faut qu'on puisse etre autonome, sans devoir se brancher dans un camping

on prendra notre temps pour faire les modifs, donc je reviendrais fouiner ici , mais je veux juste savoir si c'est possible, et/ou compliqué a faire comme changement


merci d'avances encore pour vos lumières

[Fab&Gwen]

c'est possible .../... ?

Tout est toujours possible , la vrai question c'est : c'est combien

Le frigo, en faisant rapide ( c'est bien sur un raccourci) : Oui avec 500W de panneaux solaires et deux batteries aux de 105A/h ( pour une autonomie totale -a temp plein-, si c'est pour 48 H on peut s'arranger autrement)

Le chauffage, sans faire rapide : t'oublie le chauffage électrique en autonomie en rapport masse volumique/é,nergie, la batterie au plomb est 100 fois pire que le gasoil ou le Gaz. Y'a des soluces fiables aux deux. ( et pas forcément chères )

[Oh_Marcello]

bonsoir, merci beaucoup pour vos réponses,

j'ai eu plus de précisions sur l'installation,

donc la batterie alimente la pompe electrique et la lumière

et la prise exterieur alimente la cellule en chauffage et alimente aussi le frigo.

c'est possible de brancher le frigo et le chauffage sur une autre batterie plutot?

on compte pas vraiment faire des ballades tupperare avec alors il faut qu'on puisse etre autonome, sans devoir se brancher dans un camping

on prendra notre temps pour faire les modifs, donc je reviendrais fouiner ici , mais je veux juste savoir si c'est possible, et/ou compliqué a faire comme changement


merci d'avances encore pour vos lumières

il faudrait davantage qu'une seule autre batterie. Un frigo et / ou un chauffage électriques sont assez gourmands.
Même un frigo AA+ en 220V suce pas mal.
Un chauffage 220V, faut au min. 1000W sinon c'est juste un gros briquet.
C'est hélas le problème : la recherche du confort c'est la contraite de la gourmandise énergétique, saif si tu privilégies des méthodes plutôt ancestrrales, par ex.

frigo : limiter les aliments périssables, voire les remplacer par des "longue durée" (beurre salé au lieu de beurre doux, se passer des glaçons en été, chers à fabriquer, etc.)
chauffage: y a pas de miracle, la nuit: une bouillotte + bonne couette = comme autrefois.
Un chauffage sur la batterie - les batteries, faut pas trop le laisser tourner si tu es à l'arrêt quelques jours en station, autrement il va vite fusiller les batteries.

mais ce n'est que mon avis. frigo à gaz si tu as besoin de glaçons exceptionnellement. A l'arrêt, sur batterie, n'y pense même pas.

[Fab&Gwen]

Ouai, vive la couette et les vrais duvets


Petite info pour se donner un ordre de grandeur :

Ampoule LED = 4W / Frigo Trimix = 100 W / Chauffage 1000 W


Donc pour une batterie Moyenne ( 105 A/h) on obtient l'autonomie suivante :

Ampoule = 160H ( 20 Jours à 8 H par jour)

Frigo Trimix en 12 V = 6H30 à fond ( 1 à 3 jours selon climat/usage en partant chargé froid au départ + bloc froid)

Chauffage = 0H37 ( <- là je répéte peut être pas qu'on doit oublier l'idée )

[H7]

Un chauffage 220V, faut au min. 1000W sinon c'est juste un gros briquet.
C'est hélas le problème : la recherche du confort c'est la contraite de la gourmandise énergétique, saif si tu privilégies des méthodes plutôt ancestrrales, par ex.

Salut,

pour le chauffage électrique, 1000 Watts c'est beaucoup
une centaine de Watts sous 220 Volts ne suffisent-ils pas ?
avec résistance plaquée contre un dissipateur thermique, ça chauffe a 60°C environs
si l'air est pulsé, un volume de 30m3 est vite remplit

[Fab&Gwen]

100 W ( sous 220 ou 12 c'est pareil hein ), c'est un Trimix, t'a déja posé ta main sur les grilles d'un dissipateur d'un Trimix, y'à pas de quoi se chauffer l'hiver ( ou avec ton frigo de maison, c'est à peu près équivalent en chaleur) ...

Ou si tu préfère 94 W de chauffage électrique ( donc presque 100W ) c'est une ampoule à filament de 120W environ ( qui perd 85% mini du jus en chaleur, genre les "anciennes" qu'on vend plus) , pas vraiment de quoi se chauffer non plus...


On arrive vite à 500W nécéssaires ( et là rebelotte, une batterie tiens 1H15 ! mais bon , peu importe, même à 250 W, le problème serait le même )


Il faut bien voir qu'à poid égal l'essence "stocke" 457 fois plus d'énergie qu'une batterie au plomb

C'est d'ailleur bien pour ça que l'écrasante majorité des véhicule fonctionnent au pétrole et que les véhicules électriques autonomes sont une impasse écologique

[H7]

si il fait très froid.. évidemment 100 W/m² c'est plus que confortable

Essentiellement utilisé pour le chauffage de baies ou d'appareils,
je fais allusion a ce genre de solutions:

Température: 55 ~ 60° C
Voltage: 220V - Puissance: 100Watt
1.4A - Bruit: 33dB - 35m³ /h