SOS410!!! Extraction axes des guides chaine ds la culasse??

[sebducamtar]

Salut a tous et toutes,pour commencer mon camion est un 410 2,5 5 cylindres de 1993.Voila je voudrait savoir si quelqu'un connait la combine pour sortir les axes de guide de la chaine de distribution qui se trouve dans la culasse .Celui du haut sert de support au système de tension de courroie,l'autre est pris plus bas a droite dans la culasse.IMPOSSIBLE A ENLEVES TRUC DE DINGUE !!! Me manque juste a les extraire (dixit la revue technique)pour finir de déculasser.On les sort par devant? Ils SONT Filletés ? On les tournent ? Un outil spécial? Si une personne connait la combine MERCI d'avance pour les tuyaux!!! Jsuis bloqué et va falloir que je décale pour la haute savoie saison d'hiver oblige...... HELP HELP HELP ça urge grave!!!!!

[loul]

salut a toi sebducamtar déja ce n'est pas normal que ce soit un 5 cylindres et si s'en est quand meme un c'est un 3.0litres et donc un moteur de 409 ou 300d sinon pour répondre a ta question il te faut une clé btr de 5ou6 pour le sortir et ce n'est pas fileté mais souvent grippé je sais pas si y'en a un a gauche mais si c'est le cas y'a pas besoin de l'enlever il faut enlever celui du guide chaine qui est a droite de l'arbre a cames et une fois que tu l'auras enlevé fait juste attention a ce que la chaine ne tombe pas au fond sinon y'a pas de probleme elle ne risque pas de ce décalée......voila bon courage. et a mon avis il va falloir que tu le défonce l'axe.

[popeye110]

Salut
J"ai changé une culasse sur un 410 ( OM602 5 cylindres) , il a fallu que j'enleve les deux axes sinon impossible d"enlever les guides de chaine et donc impossible de démonter la culassse
Sur l'OM 602 ( je ne connais pas sur 409) tu as les axes qui sont filleté a l'interieur ( Diametre 6mm si je me souviens bien ) ; il faut que tu fasses soit un extracteur a inertie avec une tige fileté , ou un arrache . C'est pas facile a sortir celui de droite est bien sorti à l'inertie , celui de gauche coté pompe a injection j'ai fait un arrache avec une plaque métallique 2 trous de 10 taraudés + un trou central de 6 et il a fallu que je chauffe au chalumeau . Le truc etait completement grippé
Au remontage j'ai mis de la graisse au molybdene au cas ou !!!!!!!!!!!!!!
@+Popeye

[tanou]

je suis pas in spécialiste mais j'ai déja fait un joint de culasse sur om 602 et pour les axes je pense aussi a l'arrache a inercie mais faut fair super attention car il ce peut que le filtage s'arrache ou le boulon casse dedans, j'ai eut droit au 2 alors je te conseil de repasser le filtage de sorte qu'il soit nickel et de prendre un boulon propre aussi. aprés tu mait en tension ton arrache et si tu voit que sa vient pas faut pas forcer, tu peut tapoter avec un petit marto . perso j'ai mi du dégripant et j'ai mi 2 heure avant que sa lache. tu l'entend sa fait un clack quand il ce débloque! amuse toi bien !!

[sebducamtar]

Merci a tous pour les conseils,j'ai adapté un extracteur qui trainait dans la caverne d'alibaba au daron ,c'est sortie tt seul .la culasse est remontée, demain normalement ça repette yeeees!!!! Ensuite jmattaque directe a l'embrayage et derriere , si on me mes livrent un jour, les amortos........A BIENTOT SUR LES ROUTE tcho!!!!!!!

[popeye110]

Salut
Pour les amortos fais attention sur oscaro il ne te donne pas les bons pour l'arriere c'est des amortisseurs de 310 moi j'ai trouvé sur webdealauto . com pour 410 a moins de 70 euros la paire
bon courage
@+Popeye

[sebducamtar]

J'ai faillies me faire avoir mais j'ai eu un un gros doute vue que je retrouvait pas les référence correspondantes mercedes alors je les ai commandé sur webdealauto, EN PLUS JE CROIS QUE C EST TOI QUI M A LA INDIQUE SUR UN AUTRE SUJET, SUITE A MES DOUTES!!!!!! Alors, popeye, c cool de t'inquiéter et du coup mille merci a toi yeeeeep!!!!!!!!!!!!