est_ce ma boite ou ma transmission:L407D

[damskore]

bon je vais essayer de vous expliquer le plus clairement possible:

j'ai don un 407 boite 4 il ya quelque temps je m'arrete a un carrefour et la plus moyen de rouler autrement qu'en première mais le levier de vitesse n'est pas bloqué et en essyant de passer les autres sa craque et pas moyen de les rentrer,j'ai donc pensé de suite embrayage mort!!!mais le truc bizzard c'est que j'ai ramener le camion en première(2h=15km lol)et que a chaque carrefour j'embrayais et j'étais en roue libre donc j'en ai déduit qu'il fonctionnait.
je me suis fait tirer par un pote pour les km restant la la tige qui relie la pédale a l'émetteur a pété.j'ai donc changé mon embrayage, mon émetteur,mon transmetteur,et la tige.la on decolle les vitesses passe bien et 2 km plus loin rebelotte.
jen suis donc la:

1)les vitesses passe a l'arret moteur allumé a part que quand j'appui sur sur la pédale je doit la relacher un tout petit peu pour rentrer la vitesse.

2)je peu partir en première mais si je met n'importe quelle autre vitesses y compris marche AR le camion vibre et cale direct quand je lache la pédale(sa me faisait la meme chose la première fois avant changement d'embrayage)

alors boite ou transmission?????????????

voila j'espère que quelqu'un connait ce problème et pourra m'aider!!!

merci d'avance

[damskore]

j'y comprend plus rien sa fait 3 semaine que j'ai pas touché au k-mion la je démarre met la marche AR il recule je fait le tour du parking 1ere 2eme 3eme nikel de quoik cela peut il venir???

[Luciano]

A-tu jeté un œil en dessous ? Regarde les tiges de sélection pour voir si les silent blocs sont encore présents...

[damskore]

je regarderais sa dès que je retourne voir monsieur!!!mais il me semble qu'il en manque.Ce qui est sur c'est qu'il ya grave du jeu

[salander]

Voilà les bielettes avec leur bagues blanches ( enfin jaunes) qui s'usent, voire se barrent et provoquent des trucs bizarres au mec qui essaie de passer les vitesses. Tant que tu fais ta gymnastique dessous essaie de voir si un circlip ne s'est pas barré. Ils sont contre le couvercle en dessous de chaque biellette.