Help ! quel ampérage choisir ?

[maricro]

Salut,

En plein aménagement de notre camion, nous avons commis une "petite erreur" électrique qui a coûté la vie à notre précieuse batterie auxiliaire de 165 Ah, rien que de l'écrire j'en ai les larmes aux yeux... et comme la batterie moteur est HS aussi, il faut qu'on en rechope deux...

Donc la question est, quels seraient les ampérages adéquats pour ces deux batterie, moteur et auxiliaire donc, sachant que le véhicule est un 409 caisse, qu'on a pas de frigo, que c'est juste pour les (nombreuses et gourmandes) lumières, les ordis, enfin l'utilisation basique quoi, et que l'on projette d'installer des panneaux solaires quand on en aura les moyens (d'ici une vingtaine d'année en somme...ahah !) ??

Question un peu longue mais si vous pouvez donner un coup de pouce c'est cool, parce que là y 'en a marre de faire les apprentis électricien, ça a failli nous coûter le camion, heureusement sans les chiens dedans...

Merci !

[mickmick]

Le 409 c'est avec une installation 12v ? Si oui, prends le même ampérage pour tes 2 batteries (regarde dans la RTA ce qui est préconisé pour la batterie du cam's). Par exemple 2x 95A...

Cependant tu ne donnes pas assez d'info sur ton installation car on lit que tu couplais une batterie de 165Ah avec celle du camion ?

[maricro]

Ben, je t'ai répondu hier soir et ma réponse s'est visiblement envolée, je crois que je n'ai pas dû valider...

Donc je disais oui c'est bien en 12 v et non on a jamais couplé la grosse de 165 AH avec la batterie moteur. Mais comme les deux sont mortes maintenant de toute façon on se demande quel ampérage maximum on peut mettre pour la batterie moteur afin de pouvoir aussi choisir l'auxiliaire en fonction ? Tu dis 95 ah mais ce n'est pas un peu petit pour une aux. ? ça doit se décharger vite non ?
Pour l'instant on est pas prêts d'installer des panneaux et on ne roule pas beaucoup à cause du travail du coup on voudrait être un minimum autonome...

Merci !

[Kristoff]

Perso, j'avais le meme problème , la meme question !

Et dela9xxx ma répondu ca , si sa peut t'aider :

je suis exactement dans le même cas que toi, batterie moteur 95Ah et batterie auxiliaire 230Ah de récup, j'ai mis ce coupleur qui est sensé permetre de ne pas tenir compte des 10% d'ecart de capacitée à respecter : http://www.narbonneaccessoires.fr/energ ... vtech.html

avec quelques precisions sur le fonctionnement et les branchements ici :
http://www.casa-trotter.com/phpBB3/anal ... -t300.html

Sinon y'a les repartiteur a diode, je connais pas trop, je peut pas t'en dire plus.

[delta9xxx]

j'ai mis ce coupleur qui est sensé permetre de ne pas tenir compte des 10% d'ecart de capacitée à respecter : http://www.narbonneaccessoires.fr/energ ... vtech.html

Arf apparement le coupleur pwm est plus au catalogue narbonne accessoires, je sais pas si y'a d'autres équivalents ou moyen de le choper ailleur...

[mickmick]

Et bien te reste plus qu'à dimensionner ta batterie en fonction de tes appareils, temps d'utilisation et autonomie souhaitée puis de voir le coupleur qui ira bien (perso le victron cyrix est pas mal).

[maricro]

Ah mais parce que le coupleur séparateur doit aussi être choisi en fonction de l'ampérage ? il ne fait pas son boulot avec n'importe quelle batterie ?

[mickmick]

Ben un c/s agit comme un relais donc lors du couplage tu es sensé respecter la règle des 10-20%. Sauf si utilisation du pwm mais son pb c'est qu'il ne charge qu'une batterie å la fois