Boite qui cogne sur 609d Epilogue

[Raime]

Salut, j'explique le soucis:

Sur le 609 la boite cogne en route, surtout en 4 et en 5, le bruit diminue en charge et s'intensifie en ralentissant.

Pas de jeu anormal au niveau de l'arbre de transmission, que ce soit croisillons, amortisseur d'arbre ou fixation au pont ou sortie de boite.

Après dépose du cache sous l'embrayage, il s’avère que la butée est en bonne état de fonctionnement, d'ailleurs, lorsque je roule, tout est comme d'hab'...pas de soucis pour embrayer, pas de soucis pour passer les rapports, juste ce foutu cognement

Le bruit disparait lorsque je débraye , et ça, peut importe le rapport enclenché et peu importe la vitesse a laquelle je roule. j'exclus donc un mauvais serrage de roue. edit ( j'ai vérifier )

Vu que j'ai pas de problème ni avec l'embrayage, ni avec la boite proprement dites, puisque les rapports passent sans soucis, j'aurais tendance a incriminé le roulement pilote.

Ma question:
par expérience, l'un d'entre vous a-t-il déjà eu ces symptômes suite a un roulement pilote détruit ?

@+

[patrick 711]

sur mon 711 avec roulement pilote hs, la quatrième qui vibre en décélérant..... puis qui pète au bout de 10000km!
mais pas de "cognement", suspension de boite? silent block? pot d'échappement?

[Raime]

Pour ce qui est silenblock ou suspension, ça a l'air clean, du moins pas HS.
Le pot n'a pas de soucis particulier lui non plus, mais je vais inspecter ça plus profondément, toutes les pistes sont bonnes a suivre on sait jamais.
Pour ce qui est de la vibration en décélérant, je m'y retrouve , et c'est beaucoup plus flagrant qu'en charge.
@+

[patrick 711]

c'est peut_être un jeu dans la transmission que tu ne peux pas déceler à la mano mais qui se révèle que si t'es en charge et que tu roules?

[tipierre]

Le roulement pilote est en rotation en position débrayée et non embrayée, il permet justement de palier la différence de rotation vilo/boite lorsque le couple n'est pas transmis, ce qui pour moi l'exclu du diagnostique.
Je verrais plutôt une usure du disque de friction, au niveau du système d'amortissement, ou un problème interne à la boite (jeu dans un roulement...).

[Raime]

Merci Tipierre, si j'avais réfléchi 2sec j'aurais du en venir a la même déduction vu que le roulement est solidaire du volant...

Donc pour toi ce serait plus un problème interne a la boite ,
ou un mécanisme fatigué, ce qui m’étonnerais pas puisqu'il est d'origine ( 550 000kms ).

Il faut que je dépose le bouzin, parce qu'avec des suppositions, ça peut durer longtemps.

Encore merci, je vous tiens au jus
@+

[Kanakro]

Quelqu'un a un schema des arbres et pignons de la BV??

Car 4 et 5 sont cote a cote et ont le même baladeur?
Sa pourrai être un problème de roulement ou un jeu qui crée un frottement.

En tout cas, vue tout se que tu dit et que tu a vérifié, sa serrait plutôt interne a la BV.

Tu l'entend bien en dessous, pas derriere?

[Raime]

Quand je suis au volant, je sens bien que ça vient juste en dessous, boite-embrayage.
Si j'exerce une pression laterale sur le levier ( en route ), je sens une vibration, mais je sais pas si ça le faisait avant...

Fait chier de changer la boite, je crois savoir ou je peut en trouver une a un prix raisonnable, mais fait chier quand même...

Je vais commencer par vidanger, histoire de voir si il y plus de limaille que d'habitude.

[Raime]

Et j'oubliais, quand je l'ai acheté en 2009, la boite était super raide...80W90 inside, après avoir remis de la dexron tout était revenu a la normale, mais elle a surement pas apprécier.

[Raime]

Salut, alors là il y a un truc que je capte pas....
moteur a l’arrêt, j'ai demandé a ma gamine d'appuyer sur la pédale d'embrayage,

lorsque le mécanisme est tendu, donc débrayé, j'arrive a faire tourner le disque a la main coté mécanisme, comme si il était libre... c'est plus que chelou ou c'est normal ( question con ).

Il est pas sensé être solidaire du mécanisme au niveau de la rotation ?

[Kanakro]

Tourner le disque d'embrayage? Tu a acces?!
Oui c'est normal si ta BV est au neutre.

[Raime]

Oui il y a un accès, en démontant la cloche sous l'embrayage ( 4 vis ) , ce qui m’étonne c'est que le disque ne soit pas solidaire du mécanisme.
Je vais prendre une photo ce sera plus parlant.
@+

[tipierre]

Le mécanisme est solidaire du VM, donc une fois débrayé c'est normal et même indispensable que le disque puisse tourner par rapport à ce dernier.

[Kanakro]

J'ai pas en tete le mecanisme sur un 609, je pensais pas que l'on pouvait tourner juste le disque. Mais ouai c'est normal.
C'est vrai que j'ai pas développé le pourquoi, j'espere que tu a comprit Tipierre.

Du coup tu compt faire quoi?

[Raime]

Il faut que je dépose tout ça, pas le choix.... et Il faut surtout que j’arrête de chercher midi a quatorze heure...je passe plus pour une bille qu'autre chose
Il me manque une paire de bras pour l'instant, sans compter que j'ai a gavé de boulot chez moi
Je sens que je vais devoir lâcher un gros billet pour réparer ce tréteau
@+

[Raime]

Salut, résultat des courses, roulements de boite changés, embrayage changé, palier de transmission changé, et toujours ce foutu cognement, plus sourd depuis les réparations.
Il s’avère qu'en fait c'est mon pont qui est HS, un dent est cassée.

@+