mettre la direction assistée?

[evedanlezef]

tout est dans le titre

peut on mettre la DA sur un merco de 90, en l'occurrence un 310 D.

combien ça peut couter....? combien ça peut être galère ?

merci d'éviter les messages du genre "tout dans les bras" etc ...

a bientôt et merci pour vos réponses

[Raime]

Salut, voila un sujet qui va t’intéresserhttp://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=85&t=15351&p=218165&hilit=montage+direction#p218165,
hésites pas a utiliser le moteur de recherche du forum
@+

[cétoine dorée]

va voir , sinon :
http://www.easydrivefrance.com/

[evedanlezef]

merci pour vos liens en effet, bien utils... à chaque fois que j''utilise le moteur de recherche interne, je trouve jamais ce que je veux.

J'ai appelé merco pour me renseigner du cout que ça pourrait avoir, ils disent 3000 euros, en gros le prix du camion.

je pense que il y a moyen de le faire soi même, ça ne m'avait pas l'air si compliqué, après le coût des pièces j'en sais toujours rien ...?

mon ancien 308 avait la DA et c'était bien....

je vous tiens au jus pour l'instant en attente de l'achat....


merkiiiiiiiiii pour vos bons plans mercolleuses

[-gaston-]

Salut, contacte mercopièces, il a parois des direction assistées pour T1

[le 407de mich et nadou]

salut
une belle galere a trouver l'ensemble
car il faut la colonne ,le boitier(moins de 250 000 kms),le tit bidon ,tuyau et double poulie et la fameuse courroie
d'occas tu trouve le tout pour 600 roros a peu pres

[Jet-d'AiL]

Salut,
Il y a quelques semaines, j'ai rencontré un gars qui roule avec un TP3 rutilant, de 1976.
Il a bricolé une direction assisté dessus. Il a vaguement essayé de m'expliquer mais pour moi c'est du chinois ! Mais de ce qu'il m'en a dit, ça ne lui a pas couté aussi chère!
En plus d'être un passionné, il était aussi mécanicien de métier donc ce n'est peut-être pas à la porté de n'importe quel bricoleur du dimanche (genre moi ). Mais si ça peut t'aider, il détail sa manip' sur ce forum :
http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... =44&t=7169

Bon courage.

[evedanlezef]

Ah bah yen a qui bricole!!! reste a savoir... qu'est ce que je moi peux adapter?
son forum est bien fait...

Je note ...le kit de direction, ensemble, à trouver... je vais chercher je vous tiendrai au courant... je suis pas pressée de toute façon

merci pour vos réponses!! Je OUALID

[Oh_Marcello]

Bonjour,

Toucher à un organe aussi vital et important exige une maîtrise totale en mécanique.

Je crois même que ce serait de nature à devoir demander une homologation ou une certification pour ne pas être emmerdé par son assureur en cas de pépin.

A titre d'exemple, ici, à Kalvingrad-la-grise, si tu changes tes jantes d'origine par des jantes tuning au look plus flatteur - comme adorent le faire les jackys - tu dois passer au CT et fournir un certificat de conformité. Pareil pour un porte-vélo.

Alors la direction... perso je ne m'y risquerais pas.

[le 407de mich et nadou]

en france ,je pence que la modif est faisable sans trop de soucis
d'ailleurs je compte bien le faire sur not 407 un jour ,j'ai deja tout recup

[Jet-d'AiL]

A titre d'exemple, ici, à Kalvingrad-la-grise, si tu changes tes jantes d'origine par des jantes tuning au look plus flatteur - comme adorent le faire les jackys - tu dois passer au CT et fournir un certificat de conformité. Pareil pour un porte-vélo.

!! Alors ça c'est un très mauvais exemple! On n'est pas du tout dans le même registre là. À ce niveau ça s'appel de la connerie!! Je ne cherche pas du tout à crédibiliser les "jackys" qui changent leur jantes, je suis plutôt contre ce genre de niaiserie... Mais le coup du CT pour une jante ou un porte-vélo... On n'arrête pas le progrès !

C'est vrai que la direction, faut se sentir pour y toucher!! Moi aussi, je garde ma bonne vieille direction qui me fait les bras!!

[evedanlezef]

SI et SI ça se fait je vous rassure... je vais pas faire ça sur le parking en bas de chez moi et toute seule....

Pour l'instant ya pas d'urgence le camion est pas acheté ....

Si ça se fait, j'irais, dans un premier temps chez merco poids lourd pour avoir les plans de montage.... sur les camions de même essieu que le futur mien... aussi je leur demanderai la compatibilité.... avant c'était en option les directions assistées, donc ça doit pouvoir s'adapter.
Et je le ferai avec assitance pour faire ça dans un garage associatif ou partagé, comme yen a plein dans ma région. Et comme je l'ai toujours fait, pour ne pas me retrouver en galère si jamais un problème survenait.

Vous inquiétez pas, je vais pas percer le carter à l'arrache, sur un beau camion tout fraichement acquis.

Je me renseignai à savoir si c'est possible, voilà tout!!

DEUZIO: yen a marre de l'exclusivité des garages sur la maintenance de nos véhicules, je vais pas jusque dire que tout les mécanos sont des arnaqueurs, je sais bien qu'il y a des pros, et bien heureusement d'ailleurs ( yen a des passionnés)... Mais comme pour toute chose il y a des notices d'utilisation, des revues techniques et des plans de montage, et eux mêmes font appel à ces mêmes documents... Je dis pas que c'est accessible a tout le monde biensur, seulement que c'est en faisant qu'on apprend (ya un début a tout même pour les mécanos). Si les factures étaient pas si élevées, peut être que les gens se lanceraient pas dans des démontages intempestifs...et on va pas leur reprocher leur bonnes volonté...Perso j'ai mon brevet de mécanicien 750 kW marine marchande, c'est pas grand chose mais je pense avoir quelques bases, qui pourraient m'aider, même si bien évidemment le système de transmission n'est pas le même sur un arbre d'hélice de bateau...et j'ai pas 20 années de pratique derrière moi...je prend des avis, j'y vais doucement
Heureusement qu'on est pas obligé de se justifier à chaque fois que l'on pose une simple question...

Pardon pour lhumeur furax... mais là je viens, aujourd'hui même de revendre ma mégane achetée 1000 euros, 450 euros, pour un problème de pompe à injection inrésolvable par moi même...et réparation facturé à 1800 euros chez AD. le mec qui me l'a prise avait pas l'air de s'y connaitre du tout... je pense que s'il me l'a prise c'est clairement que il y avait moyen de la faire réparer pour moins que ça ...ça fait 3 mois que j'ai tout essayé pour éviter de la revendre à perte, en demandant à pleins de garagistes, pleins de potes mécanos, et aussi des garages associatifs, et personne ne m'a jamais proposé d'alternative...vraiment pas le choix?.. POMPE EPIC de MERDE


Bref... Merci pour vos réponses. Vraiment j'apprécie la rapidité et la diversité de vos réponses.

De toute façon c'est pas pour tout de suite, donc, je tiens au jus...

Bien a vous

[Oh_Marcello]

!! Alors ça c'est un très mauvais exemple! On n'est pas du tout dans le même registre là. À ce niveau ça s'appel de la connerie!! Je ne cherche pas du tout à crédibiliser les "jackys" qui changent leur jantes, je suis plutôt contre ce genre de niaiserie... Mais le coup du CT pour une jante ou un porte-vélo... On n'arrête pas le progrès !

Quand tu auras vu un blaireau perdre une jante parce qu'il a acheté une saleté faite en polycarbonate de cochonium, made in China, qui se casse en deux... tu comprendras la nécessité de l'homologation... entre une jante à 50 roros qui n'offre aucune sécurité et une jante homologuée à 150 roros, y a pas photo.

Et quand tu verras un porte vélo non homologué fracasser soudainement une vitre arrière ou se décrocher brutalement devant toi, sur une autoroute, parce que mal conçu ou conçu avec des matériels de énième qualité, tu comprendras aussi ta douleur...

Non ce n'est pas de la connerie, mais c'était devenu nécessaire à cause de la connerie de certains qui mettaient tout et n'importe quoi sur leur caisse pour faire "joli".

Pour la direction non DA, je maintiens fermement que moi j'y toucherais pas...

[Jet-d'AiL]

Quand tu auras vu un blaireau perdre une jante parce qu'il a acheté une saleté faite en polycarbonate de cochonium, made in China, qui se casse en deux... tu comprendras la nécessité de l'homologation... entre une jante à 50 roros qui n'offre aucune sécurité et une jante homologuée à 150 roros, y a pas photo.

Et quand tu verras un porte vélo non homologué fracasser soudainement une vitre arrière ou se décrocher brutalement devant toi, sur une autoroute, parce que mal conçu ou conçu avec des matériels de énième qualité, tu comprendras aussi ta douleur...

Et puis faudrait que quand tu remplace un fusible qui a grillé dans ta bagnole, faudrait repasser un CT parce que combien on a vu de voiture brûlé à cause d'un mauvais fusible Made in China...
Et puis quand chaque fois que tu déboucle ta ceinture quand t'arrives à la maison, beh faudrait repasser un CT pour être bien certain qu'elle soit apte à fonctionner la prochaine fois...
Et le nombre de gens qui changent leurs ampoules sans repasser de CT... On y pense à ça??? Allé hop, CT direct!!!!

[Raime]

[Oh_Marcello]

T'es un rigolo! J'aime bien les clowns!

Ce matin j'ai passé au CT suisse pour 2 voitures.
Une neuve à immatriculer (mitsubishi 4X4) et une croûte (Voyager 3l V6 de 1995).



Le mec a été sympa: pas de contre-visite pour le voyager, malgré les phares mal réglés.

Vous avez la chance (???) d'avoir des CT très permissifs en France, la preuve, ces mercos si rouillés que vous voyez quasi le sol au travers du plancher et ça gêne pas les inspecteurs plus que ça.

Ici, tout doit être propre en ordre, ein, zwei, drei, arbeit arbeit arbeit und dicziplin!!!

Tiens, voilà une belle caisse vue aujourd'hui au CT pendant que je passais avec le Voyager.
1969... dans son jus d'origine. Faut dire qu'avec la sévérité des suisses, c'est normal qu'elle soit si belle