Pédale de frein toute molle mais freins ok...

[damsmad]

Salut,
j'ai bien trouvé des topics là-dessus mais ils semblent éteints alors je tente de relancer le débat.

J'ai un 207D et ma pédale de freins est molle au premier coup de pied, si je n'ai pas freiné depuis un moment. J'ai donc pris l'habitude de mettre systématiquement 2 coups de pédales très rapides. Mes freins fonctionnent très bien ceci dit.

Je cherche l'explication :
- le circuit a été rénové et purgé plusieurs fois
- les plaquettes av sont bonnes...

Mais récemment, la pédale s'est mise à s'enfoncer complètement et là, dans la foulée, le roulement de roue av g est mort avec perte et fracas. Un topic parle du lien entre les deux mais ça reste obscure pour moi.

Si vous voulez bien m'expliquer tout ça comme si j'avais 4 ans, j'en serais bien reconnaissant, car je pars semaine prochaine pour le nord-ouest de l'Espagne, le camion a 4000 km de route devant lui !

Amicalement,

[Oh_Marcello]

Salut,
j'ai bien trouvé des topics là-dessus mais ils semblent éteints alors je tente de relancer le débat.

J'ai un 207D et ma pédale de freins est molle au premier coup de pied, si je n'ai pas freiné depuis un moment. J'ai donc pris l'habitude de mettre systématiquement 2 coups de pédales très rapides. Mes freins fonctionnent très bien ceci dit.

Je cherche l'explication :
- le circuit a été rénové et purgé plusieurs fois
- les plaquettes av sont bonnes...

Mais récemment, la pédale s'est mise à s'enfoncer complètement et là, dans la foulée, le roulement de roue av g est mort avec perte et fracas. Un topic parle du lien entre les deux mais ça reste obscure pour moi.

Si vous voulez bien m'expliquer tout ça comme si j'avais 4 ans, j'en serais bien reconnaissant, car je pars semaine prochaine pour le nord-ouest de l'Espagne, le camion a 4000 km de route devant lui !

Amicalement,

Salut

"Un topic parle du lien entre les deux mais ça reste obscure pour moi."

Quel topic? lien STP
A+

[cox1303]

Tu dois avoir les coupelles (voir le MC) qui sont dans le sac......ca rouille quand on ne remplace pas le lookeed......

[damsmad]

Le topic est là viewtopic.php?f=85&t=30739
Sinon je ne comprends pas ce que tu dis Coax13... tu parles chinois pour moi ! Dsl.

[cox1303]

Le topic est là viewtopic.php?f=85&t=30739
Sinon je ne comprends pas ce que tu dis Coax13... tu parles chinois pour moi ! Dsl.

Excuse l'ami, ben ton maitre cylindre, le truc aprés la pédale, a peut etre recu un peu, sinon ton liquide est peut etre plein d'air......Je ne veu pas trop rentrer dans les détails. Si tout a été refait (quote), je pencherais pour le maitre cylindre......

[damsmad]

Ok merci pour les explications
J'ai récupéré le camion. Les freins sont normaux désormais, après changement du roulement... dingue.
Question subsidiaire par contre, pour changer un roulement sur une roue, le garagiste m'a facturé :
- 3,75 heures de main d'oeuvre à 40 € soit 150 € HT
- le kit pour une roue 53 € HT
Soit 203 € HT tout compris.
C'est pas super cher ça par hasard ?

[cox1303]

Le taux horaire n'est pas cher, mais 3.75 heure pour un roulement, c'est quand t'y vas avec la bite et le marteau. Bien outillé, tu passes 1.5 heures, ceci explique peut etre cela......

[damsmad]

C'est mon analyse aussi, et le garagiste me dit "ne pas être un agent Mercedes et avoir eu besoin de temps car les cages étaient bloquées suite à surchauffe, ce qui semble raisonnable. Bon alors je passe l'éponge. Merci pour les infos.

[damsmad]

C'est mon analyse aussi, et le garagiste me dit "ne pas être un agent Mercedes et avoir eu besoin de temps car les cages étaient bloquées suite à surchauffe, ce qui semble raisonnable. Bon alors je passe l'éponge. Merci pour les infos.

[oratof]

Bonjour,
une cage extérieur de roulement qui c'est soudé a l'alésage du tambour... ça peut vite etre une grosse galère a enlever !
donc respect pour un garagiste généraliste qui a l'air honnete... en conscession mercedes, il t'aurai certainement dit que le tambour était aussi a changer !!

sinon, p'tite question qui peut servir a d'autre, as tu compris pourquoi un jeux dans le roulement de fusée peut entrainner une course important de la pédale au premier coup de frein ( voir a tous les coups ) ??

a plous

[cox1303]

sinon, p'tite question qui peut servir a d'autre, as tu compris pourquoi un jeux dans le roulement de fusée peut entrainner une course important de la pédale au premier coup de frein ( voir a tous les coups ) ??

a plous

Perso, je n'ai rien compris, mais si ca refonctionne.......Le diag client est souvent trompeur.

[cox1303]

Bonjour,
une cage extérieur de roulement qui c'est soudé a l'alésage du tambour...

inox et fonte, je ne suis pas ur que ca se soude?

[-gaston-]

Ce sont des disques à l'avant sur un 207D

dans mon cas (609D, mais c'est foutu pareil sur un 207), suite a la casse d'un roulement c'est la partie intérieure du roulement qui est restée soudée sur la fusée.... au point que j'ai du changer le train avant.

il y a une course plus importante dans la pédale tout simplement car le disque ayant un peu de jeu latéral, il repousse légèrement les plaquettes. il faut donc le temps qu'elles se recollent avant d'assurer le freinage

jamais vu un roulement en inox.