Fuite Batterie et clé bloquée neiman

[mikimike]

Bonjour,

ayant cherché sur le forum, je n'arrive pas à trouver une solution pour notre 508d.
Nous avons eu une fuite de batterie sur un long trajet, avec les bonnes odeurs qui vont avec. les ampoules de clignotant ont toutes grillées...
Cela laisse penser une surcharge des batteries venant du régulateur de l'alternateur. Mais les charbons sont encore en bon état, et l'alternateur à été testé sur banc, et fournissait une bonne tension de 14,4V

Lorsque je place deux batteries chargée à 12V, la clé de contact reste bloquée dans le neiman, et impossible de démarrer. Le voyant rouge de la batterie s'allume sur le tableau de bord.

Bref on est un peu perdu, si quelqu'un à une idée pour solutionner ce problème

Merci

[gothorax]

sur le neiman des 508 ya une securité , si tu a moins de 24v le neiman se bloque , est tu sur de la bonne charge des baterie ? après la securité peut délirer mais c est peu probable

c est quelle version de 508 , celui avec le coupleur sous le siege conducteur ou celui qui est tout en 24v ?

tu entend quoi par une fuite de baterie ? elle a surchauffé ? l acide c est echapé ?

[mikimike]

C'est un 508d de 1980 avec coupleur de 2 batteries 12V sous le siège conducteur

Lorsque l'on à roulé il s'est dégagé une odeur d'oeuf pourri et la batterie sous le siège fumait, brûlante avec de l'acide qui sortait sur le coté. Du coup on a débranché une des deux batteries, pour garder 12V pour les clignotants...


Aujourd'hui Les deux batteries sont a 12,75V au multimètre
Normalement, lorsqu'il manque de la puissance dans les batteries, c'est la coupleur qui claque, et là rien ne se passe.

[gothorax]

humm je connais pas bien se systeme , mon 508 etait en full 24v
peut etre un probleme due au coupleur , tu a remplacer la baterie qui a chauffer ou pas ? car elle peut avoir 12v mais ne plus avoir d amperage suffisant pour demarrer

[coc30]

hello vu ton message je pencherais pour un court circuit, vérifie le câblage. vérifie aussi le coupleur