Bruit courroie, embrayage ? (Iveco 7012)

[enrootzz]

Salut à tous,

voici mon problème : Un bruit de courroie est apparu dernièrement sur mon iveco (70-12). J'ai pensé tout d'abord à la courroie d'alternateur pas assez tendue, car le bruit était constamment présent, à froid ou à chaud et quelle que soit la vitesse, et plus présent encore lorsque j'actionne le ralentisseur.
En revanche, aucun bruit dès que j'embraye, donc moteur en route mais sans vitesse passé ou aux passages de vitesses.

J'ai donc retendu tout çà, mais çà n'a rien changé. Je viens de faire 500kms comme çà et pas de problème particulier pendant la route, y'a pas l'air d'avoir eu quelconque évolution, à part peut être (mais je ne suis pas sûr) que le bruit est moins présent tant que je ne passe pas la 3ème vitesse.

Le bruit est toujours plus important quand j'utilise le ralentisseur (Telma)

On m'a évoqué un problème de butée d'embrayage, c'est quoi çà ?

Je part au maroc dans 2 mois. J'y vais comme çà ? Où je part avec un embrayage neuf ?

[enrootzz]

Ah aussi si çà peux aider, j'ai l'impression que le bruit est plus fort lorsque j'arrête d’accélérer que lorsque j’accélère.

[MECANO]

Salut a toi,
un ptit teste pour savoir si c est la butée d embrayage...
Quand tu débraye ( tu appuis sur la pedale d embrayage) et que le bruit s ' étouffe ou disparait, il y a de forte chance que ca soit la butée qui soit en cause.
Quitte a déposer la boite de vitesse, met un kit embrayage complet( le mécanisme est souvent abimée par la butée).
Ou alors vire toute tes courroies ( alternateur ...), si le bruit est toujours présent, butée en cause.( IL Y A DE FORTE CHANCE) .
Bon courage

[enrootzz]

Oui oui le bruit disparait lorsque j'embraye. Et les seules courroies que j'ai sont pour l'alternateur et le radiateur.

Il faut vraiment changer tout l'embrayage ? Juste la butée çà se change ? Y'a pas quelque chose à faire pour tenir un peux plus longtemps ? D'ailleurs, çà peux tenir combien de temps comme çà ?

J'aimerai bien le faire changer au maroc si c'est trop compliqué pour que je le fasse moi même.

[oratof]

comme MECANO, je pense aussi a la buté... qui peut tenir longtemps, mais peut aussi laché soudainement sans prévenir par une modification du bruit !
on dit toujours qu'un changement d'embrayage se fait en changeant aussi la buté... la réciproque est vrai aussi, désolé, sauf si le dernier changement d'embrayage a été fait sans changer la buté ! .
donc pour le maroc, c'est possible en comptant avec la chance.... je n'ai aucune expérience de la résistance des pièces PL comparé au VL, attends le point de vu de mécano confirmé en PL, peut etre que 500Km n'est po grand chose, mais pour un VL, je te conseillerai de le faire avant le maroc.
dans la supposition que ton embrayage a été changé sans la butée, tu risques de détériorer son mécanisme si tu insistes comme cela, se serai dommage.
désolé, la réponse ne t'aide pas beaucoup mais c'est pas moi qui fixe les règles en mécanique..

[enrootzz]

Le récepteur d'embrayage à été changé il y a environ 50000kms. La butée seule çà se change ? Parce que les embrayages complet que je trouve c'est ente 600 et 1000€, aïe.

[oratof]

... le récepteur d'embrayage ne demande pas a ouvrir le carter d'embrayage pour etre changé, donc ça ne te donne pas de précision sur l'age de ta buté ou de ton embrayage !
sinon, la buté d'embrayage neuve doit etre vendu seulle... je pense.
mais si c'est ton choix de changer juste la buté ( c'est un choix possible ), il te faudra bien vérifier la cote de ton disque d'embrayage et l'état de la surface d'appui de la buté sur le mécanisme d'embrayage.
histoire de ne pas avoir a tout redéposer dans 1000 bornes parceque l'embrayage est fatigué !
tcho.

[Nico307d]

salut !
Bon pour ma part j'ai roulé jusqu'à Agadir avec la butée dans le sac sans le savoir ( sur mon 609). Ce n'est que lorsque j'ai retiré le cache embrayage volant moteur que j'ai constaté qu'il y avait les restes de roulement de la butée !!
la butée etait naze depuis X temps et j'avais les symptomes que toi. Sauf que le camion avançait par acoups en 1ere et en marche arrière.
Les marocains m'ont tout changé, butée disque et plateau. le tout avait 570000 kms !
Mais bon vaut peut etre mieux pas tenter le diable ! tu risque d'endommager la boite et surement d'autres organes...

Bon voyage au Maroc !

[enrootzz]

Bon alors une connaissance un peu mécano à voulu faire un tour dans le bus pour me donner son avis. J'avais un doute tout de même sur un point c'est que le bruit est très présent à la décélération, mais à l’accélération il est quasiment absent.
On a donc roulé capot moteur ouvert (pratique il est entre le 2 sièges avant). Et... aucun bruit de là.
Je l'entend seulement par la fenêtre conducteur. Si c'était l'embrayage, on entendrait le bruit encore plus fort, et en provenance de l'embrayage non ?
Et apparemment on sentirai de la fatigue ou patinement au passage des vitesses, mais elles passent vraiment très bien, et l'embrayage n'a vraiment pas l'air fatigué.

Son verdict est peut être un problème de roulement, ou dans les freins (tambours). Je vais démonter çà pour voir. (C'est que j'ai pas envie de changer l'embrayage si c'est pas çà ^^)

[oratof]

bonne recherche... vaut mieux prendre du temps a localiser plutot que d'en perdre a démonter pour rien !
pour avoir une idée avant de démonter, vérifie un jeux possible de la roue en soulevant le coté concerné et en faisant levier sur la roue.
si pas de jeux constaté, compare le bruit de roulement a gauche et a droite lorsque tu fais tourner la roue à la main... un roulement non HS mais qui manque de graisse tourne "mieux" q'un roulement graissé, pas de résistance du a la graisse. le bruit est lui aussi différent .

ya une info qui me donne des doutes sur la localisation, tu dis que le telma influe sur le bruit... je chercherai aussi du coté de l'arbre de transmission !

est ce que le bruit est le meme que tu sois, camion roulant avec le moteur tournant au ralenti en étant débrayé avec un rapport d'engagé, ou au point mort ?
a plous .

[enrootzz]

est ce que le bruit est le meme que tu sois, camion roulant avec le moteur tournant au ralenti en étant débrayé avec un rapport d'engagé, ou au point mort ?

En effet. C'est à dire aucun bruit anormal. Par contre j'ai fait ce test aussi en actionnant le telma, et là très léger bruit de courroie.

[enrootzz]

Alors après tests complémentaires, le problème ne se situerai pas dans l'embrayage, mais en effet plutôt vers l'arbre de transmission. Le bruit est encore plus important en marche arrière. Y'a des graissages à faire quelque part ?

(@modo au passage, je pense qu'on peux déplacer ce sujet dans transmission/embrayage).