besoin d aide pour choisir un coupleur separateur ! =)

[Max-le-picard]

bonjour tous le monde j aurai besoin d aide pour choisir un coupleur séparateur si possible en marque scheiber mais le gros problème c' est que je ni connait vraiment rien dans se domaine lol j ai un mercedes 410 d de 91 et je voudrais brancher une batterie auxiliaire pour info ma batterie moteur est une 100ah. Puis par la suite mettre un frigo trimix en 12 v pour quand je roule , un voltmètre pour contrôler la batterie moteur et auxiliaire , un panneau de contrôle pour mettre une pompe a eaux , des spots , et quelque accessoire... J' ai vu qu il y a des coupleur séparateur avec des sortie frigo donc je voudrais en savoir plus la dessus ... merci d avance pour m aider a choisir le bon coupleur séparateur car je suis vraiment perdu lol
bye a bientot

[rmlc460]

Salut,
Voici un conseil qui se veut avisé:
Coupleur
Tableau
Avec ça, il ne te reste plus qu'à te trouver une batterie AGM 110Ah (Cox1303 en a de temps en temps à vendre), et bien sur un chargeur automatique
Fais chauffer la CB!!!

La sortie frigo d'un coupleur, elle délivre du 12 tiré sur la batt moteur, quelques secondes après le démarrage du moteur.
Si tu veux être vraiment autonome en élec sur plusieurs jours, il faut ajouter un PS + régulateur à ton système.
A+
R.

[Max-le-picard]

salut merci pour ta réponse on viens de me conseiller ce coupleur séparateur c quoi la différence stp ? http://lamaisonquiroule.com/product.php?id_product=348 . je voudrais savoir ce que c l après contact ? et ou il se trouve? car je vois pas du tous ce que c' est ^^ je voudrais savoir ce que signifie et a quoi sa sert les fiche S1(départ protégé (F1)batterie auxiliaire) ; SB1 (vers signalisation existante sur certains panneaux type scheiber) et S2(départ protégé (F2)batterie moteur) sur le plan du coupleur séparateur page 6 http://www.scheiber.fr/images/notices/38.14701.00.pdf merci beaucoup d avance ! dsl de vous arceler de question mes je ni connais rien du tout ^^a bientôt !

[rmlc460]

Re,
Pour le fonctionnement du coupleur, le mieux c'est de bien lire la notice, et de bien regarder les schémas: ils sont clairs comme de l'eau de roche.

Le différence entre ce que je t'indique comme ref et la tienne, c'est que les relais ont un pouvoir de coupure plus important (70A contre 40). Donc, bien mieux pour la durée de vie des relais.

Le + après contact.... ben comment dire, c'est un + qui est alimenté uniquement quand tu mets le contact!!! Tu te démerdes, tu vas trouver ça dans ta boite à fusibles.

Le SB1, c'est une masse qui apparait quand les batteries sont couplées. Tiens, va donc t'instruire >>>ICI<<<.

S1 et S2, ce sont les départs protégés par les fusibles, pour l'utilisation. Mais en fait, tu peux tout tirer directement sur les batteries.

A+
R.

[Max-le-picard]

oki je te remercie beaucoup car grâce a tes explication et les lien que tu ma donner j' ai compris énormément de chose ^^
encore merci

[Max-le-picard]

re dsl jai une autre question encore lol ^^ le + apc est t il obligatoire de le tirer et de le brancher sur le coupleur separateur ? ou le tirer et le brancher sert que a alimenter ma sortie frigo en 12v quand je roule ? c' est bien sa? merci

[rmlc460]

C'est ça.
Le principe, c'est que le frigo consomme trop pour une batterie, env 8/10A.
Donc, il ne faut le mettre en 12V que si le moteur tourne, en piquant le jus sur la batt moteur. Comme ça, il ne consomme que si l'alternateur charge.
Et en plus, la sortie est temporisée, pour ne pas tirer du courant alors que le moteur ne tourne pas, et pour laisser toute la puissance au démarreur.

Moi, j'ai utilisé un système indépendant pour le frigo. >>>ICI<<<. N'hésite pas a regarder toute la discussion, elle est instructive!!!
A+
R.

[Max-le-picard]

ok jai compris ^^ jte remercie pour tous