Disques voilés sur 208

[rsgqkweekkk]

Salut à tous, alors voila la problematique du jour: j'ai un 208 de 93 sur lequel les disques de frein sont legerement voilés (leger tremblement dans le volant lors du freinage, et sensation de "vague" a la pédale lorsque je freine doucement...) Bref, il me semble que c'etait par exemple la maladie sur les vieux traffic, à votre connaissance est-ce un probleme récurant sur les T1 où y a-t-il eu une couille au niveau de mes étriers? (soufflés regulierement). Un pote en traffic à l'époque avait fait re-surfacer ses disques, pensez-vous que ca en vaille la peine où j'attend encore un poil jusqu'a que ce soit vraiment pénible et je met du neuf??
Merci d'avance aux intervenants et bonnes routes à tous!

[Raime]

Salut, pas de soucis de ce genre a ma connaissance sur les t1, pour ce qui est du surfaçage je pense que c'est pas la peine, sauf si il sont vraiment en bon etat.
Prends ton mal en patience et change quand ça te gonfle
Pas de jeu au niveau des rotules ?
Du boitier de direction ?
@+

[rsgqkweekkk]

Salut et merci d'avoir si prestement répondu, je vais suivre ton conseil pour ce qui est des disques! Tiens ca me fait penser faudrais que je check l'epaisseur mini des disques et que je chope mon pied a coulisse ou le palmer histoire de voir si ils sont proche de la fin ou pas...et de ce que je ressent pas de jeu particulier a la direction (pas une DA, meme si tu le sais je précise pour d'éventuels lecteurs) j'ai rattrapé le jeu lorsque je l'ai acheté et RAS depuis, pour mes rotules je doit passer dessous ce week-end pour refaire une santé a mes lames qui schlonkent (oui, du verbe schlonker, propre aux lames ), je te dirai ca!

Hasta Luego! (euh....et si un jour je peux t'etre utile hein ce sera avec plaisir, j'aime pas les choses a sens unique....si t'as une question canine je suis assistant véto )

[rsgqkweekkk]

Re! bon ben juste pour tenir au courant Raime t'avais raison, j'ai aussi les rotules de la barre d'accouplement bien rincés...du coup j'ai pris rencard chez merco pour le faire faire, vu qu'il faut refaire le para après, autant qu'ils fassent tout..et les disques, y a que le droit qui frotte un peu de facon irréguliere lorsque tu tourne le moyeu a la main donc fukk, on verra ca plus tard, pour l'insatnt mon objectif d'icic la fin de l'année et de remettre le train avant a neuf, là j'ai fait les silenbloc des lames, une fois les rotules faites je passerai aux amortos et pivots suivants leur état et apres ca sera tout neuf..déja ca fait plus "schlonk" dans les rond-point, il reste que le "clok" des ptite trous et dos d'anes...whouuuuuuuuuuu

[Raime]

Cool, ça fait plaisir de voir que tu le bichonnes
Je sais qu'en adaptable il existe une barre d'accouplement avec les rotules vissées, je pense que c'est MB c'est pareil ( quoique ), du coup pour la prochaine ( si il y a ), tu peux changer que les rotules et pas la barre complète.
@+

[rsgqkweekkk]

yep, justement c'est là qu'est le suspense! Demain matin je faxe ma grise carte a merco VI albi, le gars doit ensuite voir quelle solution est la moins honéreuse et me recontacter...de toutes facons le rdv pris pour mes rotules est fixé au 20 aout...ahlalala y a pas a dire c'est chouette de pourvoir faire confiance dans du mécano "de marque". Je veux balancer personne mais sur Albi le garage vw ce sont de vrai connards, hyper snob -sauf si tu rentre pour prendre une A5 ou un crafter neuf toutes options-, alors je suis bien content que chez mercedes VI ils soient aussi cool, autant le magasinier par exemple que le chef mécano (rencontré pour la petite histoire y a quelques années avant d'avoir le 208, suite a un accident mob/fourgon où j'ai laissé tout lemon coté gauche.... ), alors voila, des ptites ristournes, des coup de mains gratis...ca mérite d'etre dit!
Hasta Luego!