galere lames suspension arrière sur un 609

[pioubyhazard]

salut a tous,jsui entrain de changer mes lames arrières
sur mon 609 et je comprends pas comment les enlever,la rta sur le site na pas la page coorrespondante.si vous avez la solution;merci

[DerricK]

salut
je vais essayer de texpliqué le delire mais attend quand meme les conseils de notre bonne etoile ou de quelqu'unqui expliquera mieux




1. dessere/degripe tous les ecrous sans les enlever!! (des "u", oeil de lames) pour eviter de forcer une fois le camion levé
2. leve ton camion via le chassi pour "soulagé" les lames comme sur la deuxieme image
3.met ton chassi sur cales ( sutout pas parpaing!!! ça pete!!!) et fais en sorte que ce soit SUPER STABLE!!! sous peine de te prendre ton camion sur la geule
4.enleve les "u" pour desolidariser ton pont de tes lames
5.enleve t'es ecrou d'oeil de lames et retire les lame
6.remet ton nouveau jeu de lames puis ressert les oeil (il se peut que tu doive lever un plus to camion pourton nouveaujeu de lames)
7.place ton pont sous tes lames et fixe le avec les "u"
8.redescend le tout

bon j'espere qu j'oubli rien c'est pas bien compliqué mais c'st surtout "impressionant" et dangeureux . le fais pas seul et encore attend que les vrai mecano te confirme et t'appronfondissent les explications. perso j'l'ai fais deux fois et les deux fos j'avais les boules que mon camion metombe sur la geule.
tcho

[svink]

j'arrive pas à agrandirles images grrrrrrrrrrrrr

[popeye110]

Salut
Svink a bien résumé l'ordre pour le démontage en fait tu désacouple tout ce qui est en liaison avec le pont , n'oublie pas de détendre les cables de frein a main because il faut lever la camion asser haut pour pouvoir détendre les lames . le mieux c'est de les faire une par une . le big probléme vient du pion de centage qui est enmanché dans les supports de lame du pont . En général c'est super grippé . il faut que tu affutes un burin solide et que tu tappes comme une bete entre la derniere lame et le pont pour arriver a le décoller . Si tu n'y arrive pas et que tes lames sont mortes tu fais la meme chose mais entre l'avant dernière lame et la derniere tu as un jeu suffisant pour passer un pied de biche et en tappant tu devrais y arriver . le risque c'est de peter l'axe qui tient les lames et qui fait office de pion de centrage .
Moi c'est comme ca que j'ai réussi a les enlever . En dernier recours tu sorts le pont avec les lames , tu retournes l'ensemble et tu tappes avec une masse sur les lames là elles vont descendre .
Pour remonter il te faut un tire-fort pour recentrer le pont arriere et réussir a remettre le piont de centrage dans le pont
j'espere que tu as compris c'est pas facile a expliquer
Moi j'ai mis une apres midi tout seul pour changer un coté et de plus c'est lourd comme une vache, avec 3 cric et un tire fort .Prend des grosses cales de bois pour monter le camion .
bon courage
@+Popeye

[pioubyhazard]

ok merci pour les infos,je m y recolle.

[rkv]

salut

je vais avoir le meme taf a faire sur un 609 aussi je profite de ce topic pour pas en recréer un

c est quoi l histoire du tir fort?? je comprend pas trop comment remonter le tout pouvez vous m éclairer svp ca serai cool merci

[guieli]

Idem, je dois changer les lames de mon 508,
mercopièce m'en a vendu de 406.
Celles-ci sont plus repliées donc distance plus courtes entre les deux oeil
je sens que çà va être beaucoup plus galère que prévu du coup...
le tire-fort permettrait de les écarter?

[texane]

ouh lala, respect les poto, de vous lancez dans de tel manip, ou on y laisse c'est nerfs et bien souvent quelques doigts, ce genre de manip ne sont pas évidente selon l'état des lames, le niveau de corrosion et tout et tout.....
Pour exemple lorsque j'ai acheter mon premier camion (C25), les lames de l'essieu arriére etait retourné, donc la caisse etait posé sur l'essieu, bonjour les secousses, du coup j'ai profiter de mes vacances pour orienter mon voyage en conséquence des besoins de mon véhicule.
Et donc direction le Maroc, et pour 130 euros les 2 jeux de lames neuf fournit monter, trop la classe, et quand j'ai vu la manip, heureusement qu'ils ont l'habitude, je me serai pas lancer la dedans.....
Je sais que je fais un peu beaucoup de promos pour le Maroc sur les different sujets du forum sur les quels je m'exprime, mais j'avoue qu'aprés avoir déjà restauré deux camions chez eux j'ai rarement était déçu......

[guieli]

Salut!

Peux-tu me donner tes adresses aux Maroc, j'y vais cet hiver, le mien a besoin
d'un bon coup de jeune! (pivots, lames, traverse...)

Merci!

[texane]

J' ai est testé plusieurs, les 2 que je recommande :

1-La casse de Marrackech, sur la route de Safi, une ville dans la ville impréssionnent, sa vaut le détour, pour choper de la pièces, tout t'y est régi par quartier rend toi au quartier des férronniers,(ya des dizainnes de gamin qui traine la-bas, tu t'arrange pour qu'ils te serve de guide, belles expérience de voyage, j'y ai des souvenir de fou) ya plus cas discuter yen à des centaines et honnetement ils savent de quoi ils parlents.( attention de toujours rester à coté d'eux le temps des travaux, y sont un peu bourrin c'est une régle d'or en Afrique pour tout et n'importe ou!!!!!!!)

2-Sidi Ifni à 100km au sud d'Agadir en bord de mer, un seul ferronnier qui bosse sur merco la-bas , la lame 20 EUROS, trés trés bon boulot, avec une ambiance de village de pécheur qui n'enléve rien au plaisir, tu te rend au centre ville, tu te pose en terrasse avec un ptit thé à la menthe et tu cause avec les gens autour, tout le monde le connais, il est à moins de 500m de là..

[guieli]

Merci super,

j'ai hâte d'y être!!