Renforcement suspensions arrières

[Raime]

Salut, j'en ai 4 à l’arrière, ceci explique peut-etre cela

[le 407de mich et nadou]

je me poserais po 10 milles questions ....
pars sur un changement de lames ,bien plus simple

[DerricK]

C'est ce que j'ai en tête.

[twanos]

salut
tu pourrais preciser le nombre de lames sur ton camion j'en ai a vendre mais je sais plus combien de lames par paquet
je verifierais si t'es interessé
@+

[DerricK]

Vous en pensez quoi ?
On change ?
C'est normal ?
On redresse ?

4t200 chargé....





Si d'autre on des photos de leur lames afin de comparer je suis preneur...

[Raime]

salut,tous les 609D sont équipes de série de ressorts parabolique(la forme et la matière permettent d'utilisé moitié moins de lames par rapport a un ressort conventionnel) .les lames travaillent dans une position quasi retournée.si elle travaillent dans une position exagérée,peut être que la répartition de charge n'est pas correcte

J'essaie de te faire une photo des miennes,(jeudi si tu peux attendre) même poids que toi sauf que j'ai 4 lames.

@+

[DerricK]

Merci à toi Raime

[le 407de mich et nadou]

y'a de la place ,po si écrasé que ca....

[Raime]

@+

[Loargann]

ducoup j'en est pris deux aussi, mais j'ai aucune idée de son poids pour l'instant :

[delta9xxx]

Désole du déterrage, mais je voulais savoir si tu avait fait quelque choses pour tes lames du coup, et si oui quel solution tu à choisis?

Mes lames font sérieusement la gueule, même à vide soit environ 3t3, l'attelage racle souvent, il m'arrive souvent d'être très chargé (un peut plus de 4t je pense, plus une remorque qui rajoute du poid en bout de porte à faux ), du coup ça arrive que ça frotte sur les dos d’ânes, et en légé devers, sur la roue la plus basse ça cintre dans l'autre sens.

Du coup je cherche une solutions pour rehausser tout ça, j'ai déjà tenté le changement d'amortisseur sans succès.
La vrais solution serait le changement des lames par un paquet tout neuf, les miennes ont du en chier pas mal dans leur vie antérieur et je les ménages pas non plus, mais ça doit valoir un peut prêt le prix du camion...

L'ajout de lame semble complexe avec bride a modifier, écrous grippés de partout à desserrer et a mon avis c'est pas évident de trouver quelqu'un pour faire ce genre de bricole mis a part au maroc... Puis sur l'iveco, de memoire, y'en à déjà 7 d'origine, au bout d'un moment ça doit plus servir a grand chose d'empiler...

J'ai trouver les systèmes de demies lames load plus qui nécessite aucune modif et qui coutent pas grand chose mais qui font pas gagner beaucoup, genre 1cm. A voir si on peut en monté 2 par paquet de lame? Une à l'av et une à l'ar?

Et la solution qui me parait la mieux et peut être la moins chère c'est les coussin d'air. C'est très appréciè des camping caristes visiblement, et d’après eux selon la pression de gonflage, certain arrivent à gagner plus de 10cm en gonflant aux alentours de 7 bars. Apparemment, avec la pression adéquat, le comportement routier est carrément amélioré.
Y'a pas mal de marque (dunlop, firestone, jsa, top drive system...) qui vende des systèmes assez simple a monter, ça se visse souvent à la place des butée et au niveau du pont ou de la bride des lames, 2 tuyau d'air comprimé et 2 valves + manomètre en cabine et ça se gonfle comme un pneu, a la pression voulue.
La seule modif a faire sur le véhicule est au niveau du correcteur de freinage si pas d'abs, mais soit c'est un petit réglage, soit c'est une pièce fournie dans le kit.
Y'a moyen de rajouter un kit compresseur pour faire joujou, mais c'est bien plus chère, et avec les valves y'a toujours moyen de sortir la pompe a pied pour un passage un peur difficile.

Y'a des kit a moins de 400e pour les boxer/jumper/ducato, pour l'iveco pour l'instant le devis le moins cher que j'ai trouvé est à 490e ttc.

Je me tâte sérieusement, ça fait un bon budget mais si ça peut éviter de casser quelque chose dans un chemin ou de me tanker comme un con car poser sur l'attelage et plus assez de motricité, ou d’attirée l’attention des flics en pleinne opération bascule...
Si quelqu'un a un retours d’expérience sur ces kits visiblement pas très répandue ici, je suis plus que preneur.

[randoéqui]

bonjour,
toutes ces réponses sur le renforcement des suspensions m'embrouille un peu plus la tête que mes potes l'on déjà fait! lol
toutes les personnes à qui j'ai demandé (mécano ou bricolo mécano roi de la débrouille) ne sont pas d'accord sur le faite que je doit ou non rajouté des lames d'amortisseurs !
j'ai un 609 qui fait 4t chargé et j'ai l'optique de partir au portugal en octobre et plus dans la cambrousse et village plein de pavés et bosses!
avant de partir, j'ai prévu de changer tous les silentbloc au niveau des amortisseurs, j'ai bien réparé mon répartiteur correcteur de charge, et après bé jai que trois lames (à l'arrière) qui sont quasi droite et jai un peu trop de poids à l'arrière par rapport à l'avant ( a la base c'était fait exprès parce qu'on m'avait dis de le faire pour une meilleur tenue de route donc les chose lourde a l'arrière et difficile de changer maintenant )
Bref j'ai un tout petit budget et du coup j'hésite ... est il possible d'en rajouter que une (de chaque coté bien sur!)? d'occase je trouve que des jeu de lame et pas forcement pour 609... J'ai le mécano pour le faire mais c'est à moi de trouver les pieces ... HELP!
merci

[-gaston-]

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[Raoul à vélo]

change de conseils
la charge à l'arrière c'est la première fois que j'entends ça. Vers le centre de gravité c'est toujours mieux, soit à priori entre les 2 essieux, à définir plus précisément. Ensuite c'est pas des lames d'amortisseurs mais de suspensions ! Les lames grosso modo soutiennent le camion, sa garde au sol, sa capacité de charge et on un effet ressort , les amortisseurs, des boudins comme on trouve partout sont la pour amortir (d'où leurs nom) la tension et la détente des suspensions.

[nomadeland]

Toujours faire au plus simple c'est ma devise!
Rajouter une lame et puis voila...
Les truc de camping cariste je préfère pas trop en parler, mais c'est bien gadget.
Quand je voit sa de prés je me dit que je ne pert pas grand chose a ne pas avoir sa...
Encore un truc avec des pannes et des fuite et encore des fils et des tuyaux.
Perso j'en et déjà beaucoup trop (des fils et des tuyaux) a mon gout sur mon camion...

[randoéqui]

Un grand merci pour les réponses sympas! Le coup du trop charger à l'arrière c le mec du contrôle technique qui voulait pas me le donner à cause de ça... Je pense opter pour rajouter une lame de chaque côté, peu trouver ça ou? De l'occase c bon ou faut du neuf? Et ddésolé pour les question qui paraisse sûrement débile pour les puriste m j'aime mon camion je vis dedans tout le temps j'veux juste pouvoir bien l'entretenir et continuerma route aussi longtemps que possible et je le redis encore et tjs un grand merci aux réponses qui m'aident bien!

[Raoul à vélo]

en neuf ça existe c'est sûr, de l'occase si tu tombes dessus, que c'est pas bouffé par la rouille ou "tordu" ça doit le faire. Normalement c'est très durable comme pièce. ça vaut p't'être le coup de les faire sonner démontées voir si le son est clair.

pour le neuf je rappelle mon affirmation ! j'avais bien un marque page sur un ensemble de lames pour merco, mais pas de 609, du tout en fait. toutes mes confuses.

[starbuzz]

salut,,,,, pareil ,,,, les lames de mon 609 commence a faire la gueule,,, ça tangue sur la route et j'aime pas ça,,

des lames neuves ça coute combien,,, et d'occase,,, et au maroc,,,, et les coussins ,, lames et coussins ?,,,et suis pas riche,,,,, et j'aime bien rouler sur les chemins de terre pour me poser dans un coin tranquille,,,,,

ça urge pas mais bon va falloir agir,,,,, comment faire au mieux et au moins cher

voilà ça y est,,,,, le sujet et relancé