Sur sprinter faut mettre l'avant sur chandelle, puis lever legerement le triangle avec un cric pour diminuer la contrainte sur la coupelle. Ensuite, un gros ecrou frein a changer obligatoirement en haut, et 4 boulon sur la fusée. Par contre c'est bien torqué, genre 22daN de tete.
Bon, t'as peut etre pas un 208 sprinter, donc ca te servira peut etre a rien...
Pour un T1 c'est plus simple avec chandelle. En fait c'est très simple a faire, juste deux choses : c'est serré fort donc il faut des bons outils et resserrer comme il se doit ( avec du frein c'est pas plus mal ) penser à réamorcer les nouveaux amortos.
merci pour les conseils moi, c'est pas un sprinter, version d'avant, T1 j'ai commencé à déserrer, les 2 du haut viennent, par contre ceux du bas, c'est chaud, grippé à mort, j'hésite même de les couper direct....