3 Fuites d'huile

[voodoubschild]

Salut a tous,

J'aimerais bien votre avis, car n'etant pas un pro de la mecanique, je ne sais pas trop quoi faire...


Alors rentrons directement dans le vif du sujet avec le cas N°1 FUITE EMBRAYAGE



C'est bien de l huile, et comme vous le voyez c'est au niveau de l embrayage, alors je sais pas quoi en penser.
Parfois l embrayage grince quand je remonte la pedale, et le point d'embrayage est tres haut, mais sinon il marche...


cas N°2 FUITE CULASSE



Voila alors celui ci m inquiète aussi du fait que mes durites de refroidissement sont dures, moteur en marche, mais sinon pas de mayo, pas de fumée, demarre nickel....


et enfin pour finir ...
cas N°3 FUITE MYSTERE.



Pour celle la je l ai deja emmené au garage,apres lavage mais soit c etait deja trop crade,soit pas assez, en tout cas personne n a encore trouvé.La photo est prise de dessous, et j ai l imression que ca vient d'une grosse vis (on voit seulement la tete), entre les "plateaux" des courroies et l'alternateur, mais je m y connais pas assez pour en dire +.


Voila j'aimerais bien le remettre d'applomb pour les beaux jours, et aussi que ca soit pas grave, pas compliqué et au pire, pas cher, mais a vous de me le dire.

Merci j'attends vos commentaires.

[cox1303]

La premiere c'est une fuite de boite, au niveau du joint spy je pense ou bien de l'emetteur
la deuxieme c'est une fuite du joint de carter, la culasse est de l'autre coté du moteur, il suffit de devisser et controler la planeité et puis pate a joint.
La troisieme je n'arrive pas a trouver le sens de la photo.

[tipierre]

Yep,

+1 cox pour les deux premières!

la deuxieme c'est une fuite du joint de carter, la culasse est de l'autre coté du moteur, il suffit de devisser et controler la planeité et puis pate a joint.

Par contre au prix du joint de carter inférieur autant le changer par un neuf, puis je n'suis pas très fan de la pâte à joint.

Au vu des photos, j'aurais dit un X07 ou X09 mais comme on voit les tubulures de refroidissement d'huile je dirais un om617 de X09.
Donc si je ne me trompe pas, la troisième photo est prise du dessous vers le haut coté distribution.
On voit donc la poulie de vilo et au dessus la poulie de pompao.

J'aurais dit joint spi de vilebrequin ou un fuite au niveau de la goulotte de remplissage puisqu'il y a l'air d'y en avoir sur tout le carter de face, ou pt'être même bien les deux.

[voodoubschild]

C est bien un 409,bien vu cox
Ok merci pour vos réponses...
Bon c'est pas très rassurant tout ca!
Pour la fuite au niveau de la boite, qu' est ce que vous préconisez?Y en aura pour cher vous pensez?

Et pour le joint spy de vilbrequin/goulotte je dois faire quoi?Y'aurait pas un moyen SIMPLE de verifier par hasard?

Bon je vais deja remplacer le joint de carter (ca,ca doit etre dans mes cordes)...

Merci !!!

[cox1303]

C est bien un 409,bien vu cox

Merci !!!

ah non moi j'avais rien vu du tout, je suis mécano mais je tate pas autant en merco
en plus j'ai dis une connerie puisque pour la boite ca ne peut etre l'emetteur, il ne rentre pas dans la cloche d'embrayage . C'est donc le joint spy d'arbre de boite. Il te faut donc tomber la boite et changer ce joint tout en en profitant pour pourquoi pas faire l'embrayage
D'ailleurs mes connaissances s'aretent la....

[voodoubschild]

OK mais est ce que vous pensez que je peux rouler encore comme ca ?
Et pour le joint spy de vilbrequin/goulotte je dois faire quoi?comment je vérifie?

ca serait vraiment cool que j' en sache un peu plus, je mets de la thune de coté pour partir 6 mois a l'etranger, mais du coup mon budget camion est très limité, et là j' ai l impression que ca va taxer, entre les joints spy de vilebrequin, du carter et de la boite....
Et sinon je peux acheter un kit avec tous les joints c est ca??



TIPIèèèèèèèèèèèRe!!!!! HEEEEEEEEELP!!!

(cho)

[cox1303]

C'est risquer de rouler comme ca car si l'huile se retrouve sur le disque d'embrayage, ca va fumer severe et ca n'avancera plus. De la a dire si ca arrivera????

[voodoubschild]

ET au garage ca couterait dans les combien??

Et pour le joint spi vilebrequin, je suppose que c est encore pire non?

A+

[voodoubschild]

Up! Y'a personne qui peux me répondre?

[tipierre]

Up! Y'a personne qui peux me répondre?

Heu.... j'suis pas sûr que t'aies bien compris le fonctionnement du forum.
Perso je fais ça pour le plaisir, c'est pas un taf, d'ailleurs ça me rapporte pas un kopeck.
Par conséquent je répond quand j'en ai le temps et l'envie.
Et des réflexions comme celle-ci bah ça me refroidit un peu...

Bon revenons à nos moutons.

Je ne peut pas te dire combien ça te couterais, je ne travail pas dans un garage, on ne connait pas l'étendu exact du travail à effectuer et les taro varient d'un garage à l'autre.

-La fuite au niveau du carter inférieur n'est pas alarmante à mes yeux. Mais ça reste assez simple à réparer, si tu le fais toi même, ça te coutera le prix du joint, une trentaine d'euros je pense.

-La fuite au niveau de la boite, si c'est le joint spi, la pièce ne coute pas bien cher mais ça implique une dépose de boite (donc dépose premier demi-arbre, berceau récepteur, câble compteur, cable contacteur de MA, levier vitesse) et une vidange. C'est pas bien grave mais comme l'a si bien dit cox, si de l'huile vient se nicher aux jonctions disque/VM disque/mécanisme, ça risque de patiner sévère et là tu seras obligé d'y passer.

-La fuite sur la face avant, je ne peux pas t'affirmer d'où elle vient sur une simple photo (peut-être un joint spi ou une fuite au niveau goulotte/cache-culbu), la face avant est recouverte d'huile, le mieux serait de nettoyer ton moteur pour localiser efficacement l'origine de la (des) fuite(s).

Sinon dans l'ensemble il a l'air assez sec ton moteur, j'ai vu bien pire.
Ça te fait des grosses coulées par terre?

[cox1303]

Sinon dans l'ensemble il a l'air assez sec ton moteur, j'ai vu bien pire.
Ça te fait des grosses coulées par terre?

Graaave, celui du 608 sur lequel je bosse est recouvert au dessous de 2 mm de camboui mélangé a la terre

[voodoubschild]

Heu.... j'suis pas sûr que t'aies bien compris le fonctionnement du forum.
Perso je fais ça pour le plaisir, c'est pas un taf, d'ailleurs ça me rapporte pas un kopeck.
Par conséquent je répond quand j'en ai le temps et l'envie.
Et des réflexions comme celle-ci bah ça me refroidit un peu...

Désolé si tu l'as ressenti comme ca Tipierre...J'ai posté suffisament de messages sur Mercotribe,depuis la 1ere version, pour savoir, que tout le monde fait ca simplement pour s'entraider, et que ce st pas notre seul hobby dans la vie!
Ces petits se voulaient humoristiques...C est vrai que je suis super impatient de savoir quoi faire, car moi aussi je bourgeonne en ce moment et j ai envie de tracer la route, mais je vous remercie tous pour vos réponses,c'est nickel et ca m aide beaucoup.

Moi je suis éléctricien, et désolé si je pose des questions connes en méca, mais chacun son truc!

Donc au niveau des coulées, non y a rien par terre.C est des petites fuites c est clair.
Je voulais simplement savoir si c'est urgent de changer ca avant que ca pette autre chose...
En gros je conclue que je vais re-re-nettoyer le moteur pour etre sur de bien localiser la fuite, et que je vais essayer de changer le joint spy boite (et par la meme les disques d embrayage) car surement le plus urgent...

Encore merci a tous

[tipierre]

Je viens de vérifier dans mes docs, et pour l'étanchéité du vilebrequin coté transmission, c'est pas un joint spi mais une tresse (enfin deux demi-tresse). C'est un poil plus compliqué à changer.
Je ne me souviens plus très bien s'il est nécessaire de déposer le vilebrequin ou si juste le soulager au niveau des paliers suffit à libérer la placer pour sortir les anciennes et placer les nouvelles tresses.
Enfin y'a du taf quoi.

Si aucunes coulées par terre, je dirais que les défauts d'étanchéité du carter inférieur et de la face avant ne sont pas alarmants.
Le plus urgent serait justement les demi-tresse à la jonction moteur/boite, parce que même si la fuite est minime tu peux vite te retrouver avec un embrayage qui patine et c'est assez handicapant.

[voodoubschild]

OK merci bien!!!

Maintenant j' en sais deja +, c est cool...

Adios

[voodoubschild]

Re bonjour messieurs-dame!

Voila j' ai commandé tous les joints chez mercedes pour les changer.
Bon , la tresse pour la boite, il etait écrit "Joint" et pas "tresse" sur son ordi, et le mec savait pas, mais je verrai bien a la reception.
Par contre, pour le joint de la photo n°2, le magasinier me dit qu' il n y a pas de joint au niveau de ce "carter"(y en a seulement un sur le carter huile-mais ca, meme moi j le savais )!!!
Alors moi j en sais rien....


JOINT OU PAS JOINT?

BOn Week-end a tous!