Problèmes sur mon Vito 110d

[Yannosh]

Je vous explique l'affaire, c'est un peu long, désolé :

Lorsque je tourne le volant sans accélérer c'est dur et ça vibre en faisant un bruit "vibrant" aussi, si j'accélère en même temps que je tourne c'est plus facile. On m'a dit que la pompe de DA est naze... mais je n'ai plus trop confiance en mes garagistes en ce moment... Est-ce le cas ? N'y a t-il pas une manipulation possible pour réparer sans changer la pompe... On m'a parlé d'en purger le liquide et qu'un produit existe pour nettoyer... ???

Egalement, je suis super en colère contre les concessions Mercedes de Sens en Bourgogne (d'où je viens) et de Marseille (où j'habite maintenant)... Ils se foutent ROYALEMENT de ma gueule !!!

En gros, l'ancien proprio fait changer "silent bloc de support moteur" à Mercedes Gap il y a un an... J'emmène cet été (merci mois d'août !!!) le Vito chez Mercedes Sens pour réparation urgente disques arrières, soufflet de cardan avant droit défectueux (écrit dans contrôle technique dont ils ont fait la photocopie) et réglage frein de parking...
Ils m'appellent en me disant que le "silent bloc de support moteur" changé par MD Gap est défectueux à nouveau et qu'ils me le prennent en garantie. Je dis ok ! Ils changent le bordel... 6 mois plus tard (et après avoir également changé les 2 silent blocs de berceau défectueux) je commence à entendre un genre de takatakatakatakatakatakataka.... dans le moteur. J'ouvre le capot et là je découvre que le moteur vibre d'avant en arrière de 1 à 2 cm en gros très vite.... Bref je FLIPPE GRAVE...

Je vais chez garagiste en face de mon taf qui entretien également nos véhicules. Il regarde vite fait sur le pont, me fait démarrer/arrêter/démarrer/arrêter... Et me dis qu'on voit bien que le silent bloc du support moteur est neuf mais de mauvaise qualité... il pense que ce n'est pas de la pièce d'origine. Résultat ça vibre anormalement au démarrage, à l'arrêt et au ralenti...
>>> Je pète un cable, appelle MD Marseille, prends RDV et leur amène le véhicule après leur avoir expliqué la situation... Ils me disent que ça va me coûter 2h30 de diagnostic à 90 euros TTC l'heure... que c'est peut être autre chose... Je deviens fou !!!! Je n'ai finalement pas laissé le véhicule, ils doivent me rappeler pour me dire si MB Sens prends en charge le diagnostic...

Pour finir... J'avais donc aussi fait changer le soufflet de cardan avant droit chez MB Sens... Je découvre en redescendant sur Marseille qu'ils ont changé le gauche... J'avais donc déjà amené le vito chez MB Marseille pour prise en garantie après gros coup de gueule auprès de MB Sens qui m'avait dit qu'il prenait en charge après que MB Marseille ai vu l'histoire, mais qu'il avait certainement changé le gauche car c'était bien le gauche qui était défectueux et que le CT avait du se tromper...
MB Marseille ne m'avait finalement rien changé en me disant qu'il était impossible de voir si soufflet avt droit était défectueux car une ENORME fuite d'huile très grave cachait tout !!!!
Finalement 2 garages après m'ont dit que c'était nimp... juste petit fuite d'huile pas grave au niveau tube de graissage du turbo... comme souvent sur véhicule de cet âge et que ça pouvait attendre !
Même chose pour le frein de stationnement, 12% efficacité avant les 90 euros facturé par MB Sens pour le réparer... 12% au CT suivant (je me disais bien qu'il ne freinait pas mieux !!!!!!!!!)

JE HAIS LES CONCESSIONS MB...

Bref, j'ai un gamin depuis peu... raz le bol de me faire balader... et on galère niveau thunes avec copine alors je cherche un mécano par cher, ou surtout un mécano contre services, (ce que vous voulez !!!!) Je veux bien aussi apprendre !!!!
Quelqu'un qui me permettrait d'y voir clair, désintéressé et capable de me dire ce qui cloche vraiment !!!!!

MERCI par avance, on en a bien besoin !!!!

Yann

[Ptitmanu33]

Quelle idée aussi d'aller chez MB Mis à part quand t'as pas le choix notamment pour acheter les pièces,faut pas aller chez eux,mieux vaut passer par un petit garagiste. Et si c'est le tonton du voisin à la femme de ton meilleur pote c'est encore mieux.

[Yannosh]

Ouai mais je ne connais pas de tonton à la femme de mon meilleur pote...

Pourquoi MB ? Je l'ai expliqué dans mon message précédent. C'était fin juillet début août. On venait d'acheter le véhicule et de l'aménager dans la cour de la maison de mes parents en Bourgogne... et on partait faire un paquet de bornes juste après... Avec disques/étriers/plaquettes morts à l'arrière et soufflet de cardan avt droit percé... Donc on a fait où on a pu à Sens début août... et malheureusement y avait que MB...

Je le regrette bien tu peux me croire !!!!

Voilà !

[-gaston-]

salut, le niveau de liquide de DA est il bon ? la tension de la courroies est ok ?

[Yannosh]

Gaston,

Je n'en sais rien je suis une bille complète en mécanique... Je suis vraiment désolé !

[-gaston-]

(clic droit - afficher la photo pour voir en entier)

c'est le bocal que tu peux voir tout en bas a droite sur la photo, avec le couvercle en forme de "soleil"

et la courroie bah je te laisse la trouver

[cox1303]

Deja il ne faut jamais tourner une direction, assistée ou non, a l'arret. Ensuite ca ressemble fort a une pompe mal en point, plus grippée que mal purgée, car elle ralentit le moteur.

[Yannosh]

Ok Gaston, merci pour l'image je vais regarder ça demain au cas où ! Et pour la courroie je regarderai aussi.

En tous cas la DA c'est une chose mais c'est surtout pour l'histoire des silent blocs que j'attends des conseils... Et peut être même quelqu'un !!!!!!

Merci par avance !

[-gaston-]

pour les silentblocks, si tu passe vers cavaillon je peux jeter un oeuil

[Yannosh]

Ok pourquoi pas ! Le week-end du 26/27 mars par exemple ? ça t'irait ? En semaine ? Dis moi ! J'offre l'apéro bien entendu !

Sinon pour la pompe de DA je me suis un peu renseigné en plus de ce que tu m'as dit et on m'a d'abord conseillé d'aspirer l'huile actuelle avec une grosse seringue et d'en mettre de la nouvelle. Que si ça améliore un peu, un liquide existe (40 euros le bidon...) avec des propriété détergente pour nettoyer le système ! Il faut aspirer l'huile mettre le liquide, démarrer, tourner le volant 10 fois à gauche, 10 fois à droite... Re aspirer, re remplir, refaire 10 fois à droite 10 fois à gauche, re aspirer et remplir une dernière fois ! des avis sur cette manipulation ? déjà fait ? connaissez ce produit ?

Merci ! Yann

[cox1303]

Non, je ne connais pas. Sinon plus simple, tu la deposes, la demontes et tu la controles, ca evitera de perdre 40 euros si elle est foutue

[Yannosh]

Cox13,

Ouai mais le problème c'est que je n'ai jamais rien démonté dans un moteur... alors voilà ça risque d'être compliqué !!!! Maintenant je ne serai pas du tout contre apprendre c'est clair et net ! Mais j'avoue que sinon ça me paraît un peu chaud !
D'autant que même si j'arrivais à la démonter (et encore ne faut-il pas un pont ?) je ne saurais en rien la tester !!!
Alors je me suis renseigné sur Marseille sur des garages associatifs et peanuts ! Le seul qui proposait des services de ce type "Les mécanos du coeur" a fermé ce service il y a 1 an car le bénévole qui s'en occupait a eu des soucis de santé !

voilà, mais merci de m'aider à envisager des solutions hein !!!!!

Tchô, Yann

[cox1303]

Oui c'est vrai qu'il faut avoir au minimum touché quelques clefs auparavant. Personne ne s'y connait dans ton entourage, c'est pas trop sorcier non plus.

[Yannosh]

Bon voilà... c'est le drame !

J'ai donc trouvé le bocal pour l'huile de DA. Je l'ai ouvert et en ai aspiré le contenu avec une grosse seringue (le niveau était bon). J'en ai remis de la neuve (même quantité)... et ce il y a quelques jours, mais ça n'avait rien changé... toujours de bruit caractéristique d'une pompe fatiguée (on m'a dit, perso je n'en sais rien).
Et tout à l'heure, je démarre et plus de DA... La direction est ultra dure, mais ultra dure... même quand je roule !
Première question : si je roule comme ça est-ce que ça risque de pourrir autre chose (genre la crémaillère de direction) ?
Secondement, quelqu'un aurait une idée pour en trouver une pas chère ?
Troisièmement : quelqu'un sur Marseille pourrait-il m'apprendre à la changer ? ou alors me le faire à un prix intéressant (on roule pas sur l'or avec ma copine surtout depuis naissance gamin...) >>> MP

Merci par avance pour vos réponses et conseils avisés !

Yann

[cox1303]

Pour la direction qui est dure, c'est parce qu'a mon avis, ce vehicule n'est concu qu'avec la DA. Du coup, la cremaillere est peu demultipliée et les bras de levier sur les pivots sont peu important. Tu ne risques rien a rouler comme ca.
Regarde sur la geolocalisation si il n'y a pas des membres sur marseille.
A plus