308D qui tire a droite

[Le_Ché]

comme dit dans le titre mon 308 tire a droite, mes pneu s'use de la même façon , donc j'en conclu que ce n'est pas un défaut de parallélisme,

mon volant est bien fluide pas de point dur ni de jeu execif !
pour info il n'y a pas de direction assisté dessus

y'a t-il un reglage a faire ?


merci

[melo58]

Bonsoir le ché,

Première chose, je pense que tu as dû déjà le faire, mais bon, as tu vérifié la pression de ton pneu ?
Comment tes pneus sont ils usés ?
Il est de quel année est ton bahut ?
L'état des pivots ?
Plusieurs possibilités, les rotules de directions ?
Bref plusieurs points à vérifier quand même, j'ai eu le même problème, c'était les rotules, si elles ont du jeu, les roues ne roulent plus dans un axe exact.

[Le_Ché]

salut

pressions pneu ok
usure ok (quasi neuf)
les pivots je ne sais pas
par contre sur le controle technique en effet j'ai les rotules a changer
j'en deduit que c 'est donc ça , est-ce que c urgent a faire ou je peut attendre ? j'ai pas de sous en ce moment
en tout cas merci de ta reponse

et bonne année

[Oh_Marcello]

pas de sous : pas de route.

sans blaguer : tirer à droite c'est ... un souci de plus quand tu roules. Si tu as un moment d'inattention ou autre, tu risque de toucher une bordure de trottoir, une borne, un piéton ou un autre usager de la route... donc à toi de gérer ça.

[cox1303]

Salut, attention à une fausse idée trop répandue, un defaut de parallelisme ne fais pas tirer un véhicule (sauf sur une bosse), l'angle de chasse des roues rattrape ce défaut, simplement le volant et la crémaillère ne sont plus centrés.
Sinon un véhicule qui tire c'est souvent un choc trop important, donc il faut faire une géométrie avec tous les éléments des trains roulants EN BON ETAT, ou si on a de la pièce, changer une par une du plus simple au plus compliqué
Si tes rotules sont usés ca peut venir de la, de toutes manières le mieux c'est une géométrie, donc des rotules neuves.....
C'est pas hyper urgent mais un véhicule qui tire use forcément ses pneus (dans le temps).
N'attend pas que les rotules lachent non plus

[Le_Ché]

salut je reviens vers vous

les rotules ont été changé , ça ne viens pas de là c pareil , disont que meme a l'arret mon volant quand je le lache se barre a droite , j'ai un peu inspecté et je pense que ça viens du boitier de direction
je ne sais pas comment c'est foutu la dedans , mais ça fait comme si un "ressort" de rappel ne faisaint plus son travail
et il y a du jeu ça se sent
au passage le merco est passé au controle , et il n'ont meme pas vu ça , apparement les roue sur leur espece de rouleau maintiennent suffisement la direction pour qu'il ne vire pas a droite, j'ai 1 metre au Km de deport (dans la norme apparement )

question
est-ce facile a demonter se truc (outil speciaux etc ....) ?
combien ça coute ?
il y a une sorte de trappe sur le coté peut on l'ouvrir sans risque ?
y'a t'il de l'huile la dedans ( a changer ) ?

merci d'avance

[Le_Ché]

bon je viens de trouver dans les topic des sujet a propos de reglage du boitier


ma direction est "legere/floue" pas de point dur , donc je vais essayer de l a durcire un peu , mais ça ne vas pas arranger le fait que le volant veut tjrs aller a droite si ?

[Oh_Marcello]

j'ai 1 metre au Km de deport (dans la norme apparement )

mouais alors pas de problème, tu peux aller sur le lac salé dans le Nevada te taper le record de vitesse sans souci...

[Le_Ché]

suis aller verifier visuellement mon parallélisme car je viens de m'apercevoir que mon pneu avant droit est au temoin sur le bord exterieur

suis venere , il etait bon avant, un pote garagiste lors du changement de rotule a modifié le nombre de tour du reglage , car je lui avait dis mon bleme de volant qui se tire a droite , en fait il m'a foutu en l'air mon reglage qui etait bon ! cretin

, pas reussi a defaire la rotule , faut que je me trouve un arrache , et corriger le probleme a la regle en attendant de le faire peaufiner par un vrai parallelisme

[cox1303]

Il faut que tu fasses une geometrie complete. Je le repete, un mauvais para ne fait pas tirer un vehicule.
Si ton pneu est usé a l'exterieur uniquement a droite, tu as soit un probleme de carrossage, soit un probleme d'angle de chasse. Dans tout les cas, il te faut faire une geometrie pour incriminer une piece que tu devras remplacer. ou regler si possible, mais pas chez feu vert.
La roue a du avoir un choc.

[cox1303]

meme a l'arret mon volant quand je le lache se barre a droite , j'ai un peu inspecté et je pense que ça viens du boitier de direction
je ne sais pas comment c'est foutu la dedans , mais ça fait comme si un "ressort" de rappel ne faisaint plus son travail

J'avais pas vu. Le ressort de rappel des roues en ligne droite, c'est l'angle de chasse
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
Si ca tire a droite ta roue a du reculer un peu....
Un précision sur ce que dit wiki, l'angle de chasse provoque une elevation du vehicule lors du braquage, donc meme a l'arret, le poids du vehicule peut ramener legerement les roues

[Le_Ché]

j'ai refait un para de fortune a la regle ça vas mieux et ça ne tremble plus a 90 km/h

par contre la fameuse vis de reglage du boitier de direction a bien voulu se desserer , mais pas le contre ecrou pourtant baigné de wd40 depuis 2 jour est grippé

donc question peut-on enlever completement la vis ? (pour que je puisse decoincé le contre ecrou plus facilement)


petit test camion sur chandelle :
la direction est "tres" legere , et le volant reste bien en place , aucune resistance

quand j'ai deviser la vis de reglage , pas vu de difference meme apres 2 tours tjrs aussi legere la direction (mais comme l'ecrou est grippé je n'ai pu faire le test en la serrant
donc dans le tuto vous parlez bien de desserer pour durcir la direction ??????????????