[RESOLU] fuite joint cache culbu

[voodoubschild]

salut salut!

Bon ben voila, apres plusieurs nettoyages moteur pour localiser cette fuite,je crois l avoir reperée.
(C est un 409D)
lorsque j enleve le capot moteur a l interieur de la cabine, cette fuite se situe a l arriere du bloc moteur, au mileu,environ 7 ou 8 cm sous le joint cache culbuteur (la ou on distingue deux parties du bloc moteur)

D apres ma description (mer..que) est ce que ca ressemble au joint de culasse?

Le niveau baisse pas beaucoup, mais ca degueulasse tout le moteur, jusqu' aux barres de suspensions.
Y a pas de mayo quand je tire la jauge d huile, mais quand meme j aime pas trop trop ca...

Merci de vos commentaires, a plus.

[Raime]

Salut Voudoo , c'est bien la liaison culasse-chemise,
la fuite est au niveau du cul du cylindre n°5 ( le plus pres du coffre moteur interieur ) ?
Il fume bleu ?
Il y a des bulles qui remonte dans le radiateur moteur en route ?
Le joint doit etre claqué au niveau d'un passage d'huile, si il fume pas c'est que l'huile ne passe pas ( encore ) dans la chemise.

[voodoubschild]

SAlut raime,;)
Je suis un peu long a rep, mais je me connecte pas souvent en ce moment...
En tout cas je suis en phase d observation, et je mettrai des photos si j ai un doute.

Merci a+

[voodoubschild]

Bon, ca fait le deuxieme garagiste que je vois, qui me dit qu il ne voit pas vraiment d'ou ca vient...Mais que c est surement pas le joint de culasse, et que c est pas bien grave...
Mais bon, la , le pepere est en hivernage, et au printemps je vais changer joint cache culbuteur et joint de carter d huile et on verra bien...

AH oui...le mecano m a dit que peut etre ca pouvait etre un joint spy villbrequin, qu est ce que vous en pensez??C est cher/dur a changer cette bestiole??

Merci a+ les zoulous

[voodoubschild]

Up! Et je compte changer joint cache culbu et joint de carter///Est ce qu il y a quelques infos que je dois connaitre? (couple de serrage special?)
ET aussi est ce que je peux en profiter pour faire d autres choses en meme temps que les joint sont démontés??

Voila merci a+++

[Oh_Marcello]

AH oui...le mecano m a dit que peut etre ca pouvait etre un joint spy villbrequin, qu est ce que vous en pensez?

zut alors, un joint spi vilbrequin c'est tout en bas, et la sortie d'huile se ferait dans l'axe moteur, vers la couronne...
rien à voir avec ta première description (7-8 cm en dessous du cache-culbuteur). Drôle de mécano. Il a regardé?

[voodoubschild]

Ben...il a envoyé le stagiaire je crois!! ))
Mais je crois que ce st pas facile de voir d ou ca vient...

Quels seraient les autres symptomes si c etait le joint spi vilebrequin?
A suivre, A+

[tipierre]

Yep,

Comme l'a dit raime plus haut, si la fuite correspond bien à la description de ton premier post, c'est ton joint de culasse claqué au niveau du 5ième cylindre, passage d'huile vers l'extérieur. Pas de soucis particuliers tant qu'il n'y a pas de passage entre huile/cylindre huile/eau mais comme il en a pris un coup ça risque d'arriver d'un moment à l'autre.

Surveille une éventuelle arriver d'huile dans le LDR ou une fumée bleue à l'échappement.

Si le joint spi de vilebrequin était mort c'est au niveau de la cloche de boite que tu aurais une fuite et comme la cloche est plus ou moins étanche sur le bloc moteur tu aurais surement juste une coulée sous la jonction moteur/boite.

tchô