idée de prix pour changer frein arriere et 6 pneu sur 508

[barbatrou]

bonjour je suis toujours a la recherche de mon 508 voir peut etre 407 la question est j'ai un 508 pres de chez moi qui tourne plutot bien je l'ai essayé trois fois plat et cote prix 6000 euro avec ct mais les freins sont passe juste le proprio a ete fran sur sa et pour les pneus je prefere les changer je pars en montagne debut decembre donc la securite avant tout probleme c'est le prix de tout sa si quelqu'un en n'a fait les frais recement merci j'en rajoute une vite fait les silenbloc des lames sont completement bouffer sa se change facile ou le truc vraiment chiant et qui coute encore la peau du

[Ptitmanu33]

Pourquoi tu veux changer les pneus s'ils sont passés au CT 6 pneus c'est minimum 600e

Pour les freins arrières,j'en sais rien,mais une chose est sure çà douille.

T'as un lien de l'annonce de ce 508 Parce que c'est quand même bizard que ce camion passe le CT avec des pneus et des freins H.S

[tipierre]

T'as un lien de l'annonce de ce 508 Parce que c'est quand même bizard que ce camion passe le CT avec des pneus et des freins H.S

En même temps, jamais il n'a mentionné que les freins et pneu étaient "H.S."

Moi je lis dans son post que les freins sont un peu légers (et s'il sont passés c'est simplement que leur efficacité rentre dans les critères du CT) et pour les pneus il "préfère les changer pour aller à la montagne" (là aussi ça ne signifie pas qu'ils sont mort...)

[loiseleur]

Pour moi comme je le répète souvent 6 pneus neuf marque TIGAR m'ont coûté 600€ TTC montés.
Mais si tu veux monter du neige faut compter plus à mon avis mais combien ?
Suivant l'état général du machin il peut être bon de changer les chambres à air en même temps (compter une 20taine d'€ pièces) ça évite de perdre une valve ou d'avoir une chambre à air qui se sépare en deux comme ça a pu m'arriver et à chaque fois faut re-déjanter le pneu.
Important aussi tant qu'on est dans les pneus : avoir une roue de secours, un cric et 1 ou 2 chambres à air de rechange, crois en un expert de la crevaison.

Pour les freins ça dépend de ce qu'il y a a changer.

Pour les silents blocs si c'est celui au dessus des lames à l'avant ça à pas l'air trop chiant à sortir. Pour le prix je sais pas, mais un simple coup de fil chez MB pourra te renseigner.
Si c'est la barre stabilisatrice c'est dans les 100€ le kit mais par contre à mon avis c'est un peu chiant à remettre en place à certains endroits.

[ESTONE]

C'est pas des tubeless sur 508?

[gil]

sur le mien c'est a chambre a air ça dépend

[ESTONE]

Alors vaut peut-etre mieux équiper les camtar avec des Tubeless parce que les chambre à air sont en voie de disparition il me semble.

[loiseleur]

Sauf que sur les jantes d'origine des 508 ça passe pas en tubeless le trou pour la valve est trop large et c'est pas prévu pour niveau étanchéité. Dixit le gentil monsieur qui m'a monté mes pneus. Et c'était pas intéressé de sa part parce que c'est plus chiant à monter un pneu avec une chambres à air que sans.

Puis les chambres à air ça se trouve sans trop de difficultés, m'enfin c'est toujours bien d'en avoir une d'avance.

[ESTONE]

Chelou moi je galerais à trouver des pneus, taille trop grande à ce qu'on me disais obliger d'acheter des pneus crampons et il n'en restait plus beaucoup...
C'est net, il vaut mieux prévoir quelques chambres à air/roue de secours!!!

[loiseleur]

T'étais monté comment ?
En 6.50R16 ça se trouve, ya pas l'embarras du choix mais ça se trouve.

[ESTONE]

Sais plus. Ca allait sur le 508 marron et beige dans ma présentation. J'avais 2pneus rechapés.
Apparement ca ne se fabriquait plus (1974 d'origine) mais après, les marchands (pas tous) s'ils n'ont pas les réf personnes ne les a...