fuite boîtier de direction 512 vario

[Kty]

Par déduction ça semble être le joint d'étanchéité et peut être un roulement conique déréglé, fatigué.
On est allé voir Mercedes dans un premier temps, pièce non disponible.
On est allé voir notre garage poids lourd à côté de chez nous et il nous a parlé d'un fabricant (ZF) de boîtier à qui il fallait lui envoyer afin d'effectuer la réparation dite standard
On s'est renseigné à mercedes, eux se prenne pas la tête, il le change d'office et c'est 2400e...
alors que peut être juste le joint ou le roulement...
On est allé inspecté le boitier mais pas de marque juste une référence merco
Quelqu'un aurait une idée sur le fabriquant de ce boitier LS4 ?
quelqu'un a déjà rencontré ce genre de problème de pièce non disponible ?

[etoile80]

salut,ou se trouve la fuite ? sur le haut du boitier,là ou vient se fixer l'arbre de la colonne de direction,ou sur le côté,là ou vient se fixer la bielle pendante qui relie la barre de direction aux roues ?
LS,c'est un boitier Mercedes,sinon ce serai une référence ZF.

[Kty]

salut étoile
la fuite se situe au niveau de la bielle pendante

[ESTONE]

As-tu une photo?
Il y a des joints spy et d'autres qui se détaillent. Mercedes ont les dessins en éclatés.
J'ai le même problème sur ma D-A de 609 et le prix du boîtier est sensiblement identique.
D'où l'envie de réparer moi même.
Tiens nous informé merci...