[RESOLU] souci de démarrage sur un 508

[lasuiss]

salut a tous compagnons de la route,
je suis l'heureux propriétaire d'un 508, et j'ai quelques questions...
il me semble que le 508 démarre sur du 24V d'ou les 2 batteries, cependant j'ai un doute.. vrai ou faux?
l'alternateur est il lui aussi en 24V ? le démarreur aussi?
en testant mes batteries moteur tournant je n'ai pas de 24V que du 12V..je devrai au minimum avoir 14v.. cela vient il de l'alternateur? il me semble aussi qu'il y a un régulateur a part, ou se trouve t'il et peut il etre la cause du problème?
voila, j'éspère avoir été a peu près clair, si quelqu'un connait tous ça se serai bien cool, parce que moi et l'éléctricité ça fait 3.
merci a vous companeros

[zbouledragon]

Verification du coupleur.......
Les 508 sont en 24v c'est certain.

[loiseleur]

Salut,
En gros les batteries des 508 sont couplées en 24V pour le démarreur (démarrage en 24V), mais en service elles sont désaccouplées pour fournir l'équipement (clignos, phare, autoradio qui sert à rien parce que même si tu le met à fond le moteur fait plus de bruit, ...) qui lui est en 12V.

Le couplage / découplage est géré par le relais (tiens pas compte des autres anotations sur la photo c'est pour le coupleur séparateur de ma batterie auxiliaire).


L'alternateur est en 12V.
TIens j'ai chopé ça sur le net :

----- Analyse de l'alternateur sur véhicule -----

1ère étape : Vérifier le couple Batterie-Alternateur
Action : Mesurer moteur éteint la tension batterie
Exigence : Tension entre 12V et 13,5V
Remarques : Plus on est proche de 13,5V, en meilleur santé est le couple Batterie-Alternateur

2ème étape : Vérifier le fonctionnement du voyant Batterie
Action : Tourner la clé dans le Neiman juste avant démarrage moteur
Exigence : Le voyant batterie doit s'allumer
Remarques : Le courant qui parcourt ce voyant réveille littéralement le régulateur qui se tient prêt.

3ème étape : Vérifier l'amorçage de l'alternateur
Action : Démarrer le moteur sans accélérer
Exigence : la tension batterie doit etre supérieure à 14V ET le voyant Batterie éteint
Remarques : Si votre alternateur est ancien, donner un coup de gaz pour dépasser les 2500trs.

4ème étape : Vérifier la Charge
Action : mesurer la tension alternateur et la tension batterie
Exigence : Ecart max de 0.2V
Remarques : Si l'écart est trop important, attendre quelques minutes. Si le probleme persiste, néttoyer les cosses

[lasuiss]

salut,
merci pour vos réponses c'est bien sympa, je vais regarder tous ça, en tous cas le voyant de batterie fonctionne comme il doit. du coup je me dis que c'est que l'alternateur charge non? je crois aussi qu'il y a un régulateur de charge, si c'est le cas ou se trouve t'il ?
merci d'avance et je vous tiens au jus quand j'ai trouvé la faille..
qué viva mercotribe et tous ceux qui l'alimente...

[BULL]

salut
j'veux bien de tes conseilles desque tu as trouvé car moi le mien les batteries se vident j'ai bien essaye de chercher un courant de fuite mais j'y arrive pas
le relais est bon , j'ai recharge les batteries mais je pense que le chargeur n'est pas asssez puissant ..a suivre!!

[loiseleur]

SI t'es batteries se vide toutes seules / ne tiennent pas la charge quand le camion est arrêté c'est qu'elles sont mortes, ou alors t'as des composants qui la sollicite même à l'arrêt (genre la diode qui dit que t'as pas de disque dans le tachygraphe quoiqu'il doit lui falloir un petit moment avant de viderles batteries).

Pour lasuiss, mate dans la rta tu as tout le schéma électrique : viewtopic.php?f=18&t=545&start=140

[BULL]

j'pense que ca doit etre un petit truc de rien mais j'trouve pas koi !!
sinon les batteries st neuves

[jef]

salut tu doit avoir une masse quelque part sur mon 508 j avait la meme chose et sa venait d un voyant de tableau de bord le bouton pour actionnier le plafonnier qui restait allumer verifie tes fils de tableau de bord

[BULL]

ok j'v y jeter un coup d'oeil merci

[BULL]

salut a tous
je vous informe que mon 508 redemarre comme une horloge
la panne se situe au niveau du demarreur le cable qui l'alimentait etait couper par les vibrations
voila tous va bien
merci pour vos conseils
a fermer

[etoile80]

a fermer

bonsoir,et lasuiss...?

[Raime]

Le mec ( en l'occurence BULL ) trust le topic de Lassuiss et se permet de mettre " a fermer " sans que celle (celui) ci ne nous informe de la suite de ses aventures...
Si ça c'est pas avoir du culot

[BULL]

et tranquille les gars
desole j'croyais que j'avais fais une sujet j'me souvenais pas que j'etais sur un autre sujet (vu que j'en ai fais sur plusieur forum)
voila mille excuses lasuiss ca n'a rien a voir avec du culot
et reste cool

[JSxBULLE]

à fermer













^^

[Lamorue]

Salut Jef !

Je voudrais savoir pour ta fuite

salut tu doit avoir une masse quelque part sur mon 508 j avait la même chose et sa venait d un voyant de tableau de bord le bouton pour actionner le plafonnier qui restait allumer vérifie tes fils de tableau de bord

Comment a tu procédé pour la trouver ?

J'ai un soucis mes batteries se vide seuls (en 24V, et tout le camion est en 24V, même les voyant tableau de bord) !
Et je pense avoir une masse...m'enfin une fuite et je sait pas trop comment faire pour la déceler ?!
C'est un 508 de 82, tout 24V.

Ps: bizarre ou pas je n'ai pas de coupleur, j'ai un coupe batterie oui mais pas de coupleur surement due au tout 24V !