plus d'huile dans la D.A , on roule cquand même ?!

par **Goulamas** » 01 PMvSam, 24 Oct 2009 12:34:53 +000034Samedi 2009 041240

Salut à tous !

Ce matin nous nous préparions avec ma copine à partir pour Bordeaux voir le bassin d'Arcachon.
Seulement il y a deux mois j'ai eu un choc frontal. J'avais bien remarquer une fuite du bocal d'huile de D.A. mais je pensais que en faisant le niveau régulièrement ça passerai !
Eh ben non ! ce matin chez le mec qui me faisait le contrôle anti polution toute mon huile à coulée sur le sol, il pissait de partout le salaud !
Alors là on est sur le départ et je sais pas trop quoi faire. Le mec du contrôle ma dit que ça craigné rien, que je n'aurais seulement pas d'assistance. Mais je me pose des question pour la pompe et tout et tout ! :cry:

Voilà je suis dégouté, j'en ai plein le cul de ce camion, depuis cet accrochage j'ai plein de merde, j'y passe en temps fou et aujourd'hui que je peux partir en vacance avec ma douce ce bâtard nous lâche.

Je vais y mettre le feu je crois .... :evil:

j'attend vos avis éclairer sur la chose; je parts en vacance ou pas ?

par **etoile80** » 01 PMvSam, 24 Oct 2009 12:38:13 +000038Samedi 2009 041240

salut,il est certain que si la pompe tourne a vide,elle va finir par gripper.non seulement tu n'aura plus d'assistance de direction ,mais en plus si c'est un entrainement par courroie,elle risque de sauter:plus de pompe a eau,plus d'alternateur

par **Goulamas** » 01 PMvSam, 24 Oct 2009 12:58:34 +000058Samedi 2009 041240

Salut à toi !

tu crois qu'on peux courcircuiter la pompe en enlevant la courroie ? je dis ça mais je sais pas le faire...

par **Goulamas** » 01 PMvSam, 24 Oct 2009 13:04:55 +000004Samedi 2009 040140

208 ou 210, j'ai jamais trop su la vérité, il est de 1996.

par **Raime** » 01 PMvSam, 24 Oct 2009 16:27:27 +000027Samedi 2009 040440

Salut, si tu supprimes la courroie comme le dit Etoile t'auras plus de pompe a eau ni d'alternateur.

Les solutions sont soit de remettre en ordre de marche ton circuit de D.A soit de supprimer la D.A en placant une courroie plus courte qui n'entrainera que la pompe a eau et l'alternateur...a voir si cette solution est possible.

par **popeye110** » 01 PMvSam, 24 Oct 2009 19:56:00 +000056Samedi 2009 040740

Salut
Comme dit Etoile si tu fais tourner la pompe sans huile tu vas directement au grippage il y a la solution a Raime la il te faut une courroie de 210 sans direction assistée , il faut que tu démontes la poulie folle qui se trouve vissée sur la culasse et que tu la mette a la place de la poulie qui est sur le tendeur et la tu pourras mettre une courroie plus courte et entrainer ton alternateur et ta pompe a eau . par contre il te faut quand meme de l'huile dans le boitier pour le graissage des billes
je te mets 2 photos
la poulie a demonter

la poulie a remonter sur le tendeur ( elle est plus petite ) pour mettre une petite courroie

@+Popeye

par **Goulamas** » 01 AMvMer, 28 Oct 2009 11:28:05 +000028Mercredi 2009 041140

Merci à vous d'avoir pris du temps pour me répondre.Avec des photos et tout ...

Sur vos conseils avisés je ne suis pas parti en vacance avec le fourgon ! ma vielle passat à fait l'affaire.
Je vais remettre en fonction le circuit hydrolique de la D.A, il me semble que c'est une durite en cuivre qui s'est pliée et qui a cédée sous la pression ( un peu comme jean S...)

Donc je continue à étalée mon incompétence en mécanique pour savoir si une fois la fuite trouvée, le tuyau changé, faudra-t-il que je purge le cuircuit ou un truc de ce genre là ??

encore merci pour les réponses rapide qui ion sauvé mon camion puisque je le rappelle pour le mec du C.T " Y a pas de problème, vous pouvez roulé comme ça ! sa change rien, juste vous n'êtes plus assisté dans la direction !"

( Cannard !) :lol:

par **poypoy** » 01 PMvJeu, 29 Oct 2009 16:15:44 +000015Jeudi 2009 040440

salut a vous ,je ne pense pas que cela soit bon de rouler ss huile dans la direction assistée en plus je pense que cest un truc a ce mettre "la gueule en lair".
en plus logiquement tu ne peut meme pas tourner le volant ss huile dans la DA???
enfin en esperant que tu trouve la panne a plus sur la route....

par **popeye110** » 01 PMvJeu, 29 Oct 2009 20:26:07 +000026Jeudi 2009 040840

Salut
Pour Poypoy :Negatif la direction assitée se comporte comme une direction normal quand la pompe ne tourne pas il n'y a aucun risque il faut simplement vérifier qu'il y ait de l'huile dans le réservoir .Par contre il faut des bras de routier pour manoeuvrer a l'arret
Pour Goulaas : Quand tu as réparer ta fuite tu remets de l'huile dans le réservoir tu le ferme et tu démarres tu fais plusieurs braquges la purge se fait toutes seule ensuite tu arretes ton moteur et tu révérifiezs ton nivea Et roule ma poule c'est repartie
@+Popeye

par **Goulamas** » 01 PMvMer, 04 Nov 2009 19:42:42 +000042Mercredi 2009 040740

Durite changée, 52 euros chez merco,j'ai d'ailleurs une suggestion de slogan d'inspiration auchan pour eux : ( Avec merco la vie elle vous fait pas de cadeau ! )
Huile remplacée(ATF, pas cher 9... les 2L), manip faite, le 210 repars comme un balle.

merci à vous. :lol:

j'chui vraiment une daube en méca ! un jours faudra je me débrouille seul, sans étoile et les autres quand même.

par **jim** » 01 PMvMer, 04 Nov 2009 20:49:45 +000049Mercredi 2009 040840

popeye110 a écrit:Salut
Pour Poypoy :Negatif la direction assitée se comporte comme une direction normal quand la pompe ne tourne pas il n'y a aucun risque il faut simplement vérifier qu'il y ait de l'huile dans le réservoir .Par contre il faut des bras de routier pour manoeuvrer a l'arret

rho regardez l'autre qui a l'habitude de la DA !!! les bras de gonzesse !