Trouver le + et le - (urgent !!)

[STF]

Salut,

Voilà, je dois faire un branchement aprés contact en respectant la polarité, j'ai trouvé mon fil, mais j'ai l'impression que les couleurs sont inversées..
Je m'explique: Quand je prends le rouge et que je mets l'autre pointe du testeur sur une masse (tableau de bord), je n'ai rien.. Quand je prends le noir et que je fais pareil, là j'ai bien mes 12v.. donc pour moi c'est le fil noir qui m'amène le jus et est donc branché comme +.
J'ai bon ou pas ?

[zink]

Ya pas de plus et de moins, ya un plus et la masse, pour etre sur de qui est qui, met ton testeur en testeur de continuté et tu sauras ou est ta masse et ou est ton positif.

[STF]

OK, mais explique moi + paske je suis une quiche en élec et mon testeur (cheap mais c'est le seul que j'ai trouvé tout à l'heure au supermarket, pas mieux dans les environs) est sensé avoir les fonctions suivantes d'aprés le mode d'emploi:
Mesure des tensions en continu & alternatif, mesure des intensités en continu, mesure des résistances (contrôle d'un conducteur), contrôle de diodes, mesure du gain des transistors.

Voilà, si tu peux éclairer ma lanterne...

[Akromatik (56)]

Si tu veux juste trouver un +APC, y'avait pas besoin d'acheter un testeur, une ampoule c'est bien bon. Cherches pas le moins, tu mets à la masse et ton +APC sera celui où tu vas trouver +12v (ou 24v, çà dépend du bahut) une fois le contact mis, et tu vérifies qu'il se coupe avec le contact coupé. Normalement t'as un rouge (+permanent), et c'est peut-être un jaune ou orange. Si t'as un noir et un marron, vérifies les 2, parce que y'a pas 2 masses.

[Akromatik (56)]

Il faut qu'il soit branché comme çà ton testeur, et le bouton aussi:


Donc avec çà, tu mets la borne noire à la masse (un boulon vers la carrosserie c'est bien bon), et en fouillant dans les fils, dès que tu vois +12v à l'écran (A peu près, hein...) c'est un +. Reste plus qu'à tourner la clé voir lequel est le bon.

[STF]

OK, donc j'ai bon quand je dis que le + est celui qui me donne le 12v ?
Le seul truc qui me chiffonne, c'est que ce fil est marron et que le rouge ne me donne rien..
Mais si je ne tiens pas compte de ces couleurs, j'ai tout comme tu dis

Et le testeur me servira aussi pour d'autres trucs

[Akromatik (56)]

Le rouge ne te donne rien, mais avec la clé en position contact? Pas le premier cran, mais celui avec les voyants allumés.

[STF]

Je vais regarder avec les feux allumés.. je reviens..

[STF]

Pas de changement.. par contre j'avais moins de lumière tout à l'heure, et là, j'ai vu que quand je mets le palpeur rouge sur le fil rouge et le noir sur l'autre, j'ai la valeur qui s'affiche en négatif (avec un - devant); si j'inverse les palpeurs, ça repasse en + (enfin pas le moins, mais çarevient au même..)

[Akromatik (56)]

Je vais regarder avec les feux allumés.. je reviens..

T'as juste mis le contact? Parce que les feux çà sert à rien.
Qu'un fil marron soit positif, çà se peut très bien, mais un rouge qui fait masse çà m'étonnerait. T'as combien de fils qui viennent du neiman, quelles couleurs? T'as pas moyen de faire une tof?

[STF]

Oui.. en fait j'ai confondu feux et voyants..
Je ne voyais pas ce que ça changerait..mais bon..
Bref, avec le contact mis et les voyants allumés (c'était comme ça au début) j'ai ce que j'ai décrit.
Je ne peux pastrop faire de tof
Pour le Neimann, je ne sais pas, je me prend sur un truc qui a été débranché/coupé par l'ancien proprio, mais qui est bien aprés contact, ça se trouve à gauche de la planche de bord.

[Akromatik (56)]

Tu peux chercher le fil qui alimente le tableau de bord, celui-là est forcément après contact. C'est quoi comme bahut? Sinon je regarderais sur le miens demain matin sur quelle couleur de fil je suis branché.
Si t'as un autoradio qui se coupe quand t'éteinds le moteur, il est branché après contact aussi, suffit de suivre le fil (mais il y a quand même un + permanent à pas confondre).

[STF]

C'est un 508. (donc pas d'autoradio.. )
Je suis sûr que mon fil est aprés contact, ça c'est bon, par contre j'ai besoin de respecter la polarité, et c'est là queje rame..
Le fil que je prends fait partie d'un faisceau qui alimente aussi d'autres voyants.

[Akromatik (56)]

Bon, ben si tu mets la borne noire à la carrosserie et que le marron donne +12v avec le contact mis et rien sans, cherches plus, c'est le bon.

[STF]

OK, merci

[Akromatik (56)]

Bon ben c'est bon!

[delsyd]

Et un 508 Flambé, un Non comme t'as dit Akro "si tu mets la borne noire à la carrosserie et que le marron donne +12v avec le contact mis et rien sans, cherches plus, c'est le bon." . Parfois faut pas trop chercher à comprendre, les gens font tout à l'envers, mais bon heureusement que t'as vérifié avant, et que tu n'as pas fait confiance à la couleur des cables

[STF]

Et un 508 Flambé, un

Même pas.. le frigo marche..RAS
Et puis j'ai même eu une autre idée pour vérifier le fonctionnement de mon testeur, mais elle est tellement con (surtout de pas l'avoir eu avant..que je ne vais même pas m'étendre dessus.. )

[Akromatik (56)]

avec une pile, non? ou directement sur la batterie...

[STF]

2° solution...